唐草熊次郎のブログ一覧

もう１５年も前に成るのか？

タマ数が少ない車両ほど部品も早期に消える。

今じゃボアアップ部品が売れてるそうだけど・・・


肝心な冷却系は大丈夫なの？

今の時期は氷点下に成るから好いけど？

真夏・・・アスファルトの温度なんか実に５０℃を超える。

その上を走るのだから空冷車両へは痛いパンチがｗ


純正でも熱ダレは起きる・・・そこへ社外品入れても気持ちクールダウンするだけ。

σ(￣(エ)￣*) クマが目につけたモノは・・・

純正車両標準のクーリングファン・・・


ホンダ純正番号・・・既に廃盤

19510-GM9-000

ＤＪ１Ｌ標準部品。


巷の車両・・・改造部品が多数出回ってるが肝心な純正の好い所を潰してませんか？

純正はトータルバランスに優れてます・・・春夏秋冬に合わせて。


その抜け道は純正にしかない部品・・・なんの違和感が無い装着してる感じと見た目は？

社外品・・・風を起こすファンの音・・・回る紅い渦模様・・・


それだけじゃないんだよね・・・バネ加重からマス抵抗も・・・

非力な５０ｃｃは回転で稼ぐので無駄なロスは命取りになる。


クマはＤＪ－１Ｒを複数所有してた当時・・・

マニュアルを見てて気がついた・・・。

１Ｒじゃない１Ｌの存在をｗ

基本設計が８５年当時なので駆動系はＡＦ２７・２８と共通で助かったが・・・

内燃気に関して８０年代初頭のままなのでボアアップの範囲が狭かった。

６０とかまでで６８ｃｃなんて不可能だし・・・


トルクが太くなれば駆動系まで総交換に成るのも知ってた。

スクーターっていじり始めると泥沼なので好い所抜きで遊ぶしかなかったな・・・

なので変速系は６個のローラーを純正重量から０．５ｇ単位で２個づつの範囲しか行ってない。

クラッチ側まで行うともっと泥沼化してしまう。

面倒なので扱い易い方を優先に仕上げてましたね・・・

出先で困らない様にするには・・・。


なのでクーリングは冷やしすぎず熱ダレを起こさせない対策が部品を長く使える様にする工夫を行う事で・・・

財布にも優しいし・・・

次のステップ(￣(エ)￣)ノに繋がるので無駄使いはしませんよ・・・

過去の無駄使いを勉強して来ましたから・・・。


最後に・・・足回りと駆動系は乗車前点検で出先にてトラブル回避が可能と言っておきます♪

ここ数日の間・・・

地元周辺で路上に長時間放置されてるモノがｗ

３０分なんてザラ・・・



道路交通法が改善されれば・・・

自転車と車の事故が起き・・・道路閉鎖？

またまた・・・非常線張られるんじゃないかと？

この街ってこんなにモノ物騒だったのか？


ヽ(´(エ)｀)ノ アウアウ?

日中でこれだよ・・・この街は基地外が半数居るのだから気がきじゃないｗ