唐草熊次郎のブログ一覧

もう今月は出向けない。

搭乗チケット購入が・・・無理。

そんな中・・・・分身と空しく・・・・

ソラマチ広場で(ノ(エ)；)シクシク


来月・・・・何回出向けるかな？

昨年の５回を越えるか？

それとも毎月規定の２回止まりかｗ


今月４月は４回出向いたし・・・・

今年１月は３回・・・・２月は２回・・・・

３月も２回・・・・この時点で７回出向いてる。


なので一昨日までで１１回も４５１．２ｍ上空へ登った計算になる。

１１回(・(エ)・；) ン？ これ開業当時の年の回数だ。

昨年は２２回・・・・なので今現在の分を追加すると・・・・・ｗｗｗｗｗ


まだ追いつかねーーーーーーーーーーーー！

昨年８月の時点でσ(￣(エ)￣*) クマよりも１００回目達成した方が居たのですよｗ

なので(゜(エ)゜)・・・・・お呼びじゃないって事です・・・・ﾊｲ

ここ数年前から偽物で迷惑してる。

ホンダの車両へBrembo製品を装備するのに？

正規品価格よりも安く購入した(￣(エ)￣)ア(￣(エ)￣)ホが居たｗ

で・・・(゜(エ)゜)ガレージに有る正規品の中古と交換したいと申し出てきたのだが・・・・


きゃははは(Ｔ(エ)Ｔ)ノ＿彡☆ばんばん！

マジで笑えるｗｗｗｗｗ

ブレーキの刻印がシールって尚更笑える。

そして購入時の価格が正規品の1/3だったとかｗ


マスターブレーキ・キャリパー含めて１５０００円しない。

正規品・・・マスターだけで１６８００円・別タンク２１００円・細かい部品１０００円弱

メッシュホース７００ｍｍで５６００円・・・・

４０ｍｍ４POD・・・２４５００円・・・・これ今のクマー１に装備した当時の金額。

普通に５万円コースですけど・・・・？


これが中華だと２００００円以下・・・

安全性なんか二の次で形があればいい。

見た目が同じなら安い方を買う人が居るから困るのだよ。

w(＠´(エ)｀＠)w お手上げ


で・・・交換に関して却下。

ブレーキ部品で困る事は中古で出回る事。

その理由・・・・極度の使い方をされる部分なのでローターとキャリパーに関してメーカー指定の使用限界を超えたらゴミ。

まだ有る・・・・加熱する部分なので熱で変形なんか普通で歪みが出ます。


そのゴミを綺麗に仕上げてオークション販売？

わざわざゴミを競で落として喜んでるのが今回の客。

装着して制動にムラが出る・・・・

ブレーキタッチが毎回違う・・・

最後はシミが出て・・・・もう駄目ジャンｗ

そんなゴミを持ち込んで追金してまで交換なんかするかボケ！


それが今日の昼間・・・・

σ(￣(エ)￣*) クマは暦どおりの休みなので昼エサ食い損ねたさｗｗｗｗｗ

その客・・・・連絡が取れずクマが帰宅するまで待ってたらしい？

でもよくσ(￣(エ)￣*) クマ宅を知ってたか尋ねたら・・・・

ネット上で土地勘ある人から聞いたとかｗｗｗｗｗ


( ｉ(エ)ｉ ) ハウー 逃走決定ジャン♪



画像だけど・・・・

これ中華品が出回る前に正規販売店にて購入した正規品。

(*￢(エ)￢) ぁゃιぃ ？のなんか無いよ・・・・

それはだ・・・・１０数年前から手にしてるので区別位出来なきゃバカそのものでしょうに。


純正ブレーキレバー・・・・黒いのが標準で銀色はOEM

アルマイト処理は社外品でantlion製

パッドのハンガーピン・・・・純正は鉄の加工品。

社外はステンレス・・・・

キャリパーの見分けるブリーダーが１１ｍｍが純正。

社外ステンレスは１０ｍｍ・・・・中華は鉄だけど造りが荒いのですぐ解かる。

パッド・・・・純正以外をお勧めするなクマは♪

ドルフィン商会から輸入されてるブレーキパッドを・・・・

流石・・・英国で作られた性能は(￣(エ)￣)o”グー！

それにローターへの攻撃が少なくパッドの減りも少ないし長持ちする。

詳しくは下記のアドレスから・・・・♪


そして・・・

アプリリアRS4 125・DERBI GPR50・シグナスXのパッドが何故か共通だったｗ

流石AJPのブレーキキャリパーだ！