
徘徊途中で見かけた欠陥部品。
形状を見る範囲で気がついたのは・・・
部品の強度。
これが脆いと後々厄介。
初期モデルアプリリアRS250・50で経験してる。
自分の製品の中でエンジンが作れない作ってない会社って長く乗ってると痛い処が沢山出る。
部品供給がいい加減とかじゃなく在庫として保有してない場合・・・
たった1個の部品で1年以上乗れなかった事が過去にあった。
(ノ(エ)・、)グスングスン 無駄に消費する成型品ほど痛みが出てくる・・・。
特にPVC・ゴム・ラスチック成型が・・・。
こればかりは勘弁して欲しい。
ブレーキレバー等は他のメーカー品とかで対応可能だし・・・・
社外品ですと・・・antlion製品・・・ジュラルミン削り出しとかが使える。
クマMITOはブレンボOEMですのでブレーキに関係なく反転すれば油圧クラッチレバーにも使える。
要はコンバーチブルって訳です・・・。
けど・・・随分前に乗ってた車両・・・正直言って(ノ(エ)・、)グスングスン
これ・・・改善しないとユーザー離れが加速しそうだ・・・。
一時のCAGIVA・DUCATIディーラーを思い出す・・・。
思い出す度にムカついて仕方ない・・・。
だって部品頼んだら遅くても2ヶ月は掛かりますよって説明だったが・・・・
同じ部品を3社別々に頼んでもらえば・・・1週間後と1ヵ月後・・・・届くなんてwwwww
正規ディーラーって販売店からはバラバラで届きまだ来ないモノもw
部品供給で笑えたのは当時のCAGIVA JAPAN・・・・
同じものを頼んで金額確認すれば安く・・・・( ̄(エ) ̄)o”グー!
当時の正規はまだなんですよって・・・・wwwww
そこから突っ込みいれて入手ルートを聞き出せば(゜(エ)゜)ハァ?
( ̄(エ) ̄)o”グー!な所から購入してるって暴露してくれた。
部品明細金額は言わなくても・・・・天と地だった事が?
モノによっては半額だったり1/5だったりw
消耗費部品金額が高価だったのは噓って判明・・・・
ぼっただったのでもう取引も依頼も頼めなくなった経緯を過去日記に明記したままだ。
で・・・各メーカーから正規ディーラーが出来た関係なのかいつの間にか撤退w
在庫処分で一山・・・30万でって言い出す会社の事はもうネタにして他所で暴露してますが何か?
イタリアン製品はいい加減って訳ではない。
輸入販売のルートと相場でオリが合わなければ来ないって事が後で知るなんて思いもしなかった。
だから・・・腐ったようかんでも…(( ~ (エ)~)□食ってって・・・・(違
Posted at 2014/04/27 11:36:47 | |
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