
10年後の将来・・・・・全ての車が化石燃料使わず電池で動くAとかBに成るのか?
金銭的に燃料費は電気で済むよね?でも・・・・
ガソリン・軽油を使わない車は好いけどトラックとか建機に二輪車に農耕関係は未だに使用を続けるでしょう。
モノが小さくても継ぎ足し充電で走れる距離はたかが知れてる・・・・・。
車の巡航距離が今も現実的に短いし継ぎ足し充電するにもパーキングなどで充電と成ればかなりの電力供給に場所や設備の充実が求められるだろうよ。
電気って溜めて置く事が出来ないので常に放電し消えるのに充電する時間はどれ位必要なのか現時点で全く把握できない。
カーバッテリーが12vで〇〇Aってだけで充電しながら放電してるのに何時かは壊れ不動に成るが・・・・
トヨタ プリウスみたいなのが街中を走る様に成るって考えると頭が痛く成る。
日産リーフを見ても家庭のAC100v充電でさえ1/3日は充電で費やされる。
近い将来こんな状態で大丈夫なのかね?
個人的な意見では偏見にも見えてしまうし。
化石燃料は環境に悪いらしいけど電気は環境に好いのか解らないね?
そもそも電気って水力と火力に原子力・風力と光の5個だけだが火力は化石燃料だし?
原子力は確かにクリーンだけど放射能を撒き散らすじゃないか・・・・・。
風力は設備投資に転向で左右され光は広大な面積を?
水力って荷重移動の変換で重力を使うが他は二酸化炭素と放射能を自然界へ放出?
風力は人間がメンテナンスを怠ればすぐ壊れて使い物に成らないし・・・・
光は太陽パネルの劣化が早まれば・・・風力と同じ。
で・・・・ここで課題は化石燃料に携わる企業は大手の言いなりで振り回され好い様に使われないと廃業に追い込まれる。
ガソリン系の部品メーカーから徐々に消され失業者はうなぎ上りだ。
大排気量の車・・・・・跳ね馬のメーカー・牛肉のメーカーも多分EVへ替わる可能性もあるが?
今までの車両が現存する環境は徐々に狭められてる。
ここ日本では新車より13年目で重量税30%増しに30年車で50%増し・・・・・
それが多分年数を重ねたクラッシックカークラスだと300%とか任意保険等増額は確実に成るんだろうな?
ここで猛牛の任意と車両保険内容で笑えた・・・・車両保険の中身が高いのは?
盗難に遭って見つからない場合ほぼ同額の車両を見つけ保険屋へ通達してくれと?
見つけた車をディーラーでって細かい事を行い加入者宅へって?
聞きかじりなので何処かが違うかも知れないがそれもいつかは無くなるだろうな。
ちなみにスーパーカーも年代的にいくつかのカテゴリーに分かれてクラッシック化してます。
初代発売のカウンタックがクラシックカーって理解できないクマさんも意味不明・・・・
そして共通の燃料・・・化石燃料も同じく高騰し化石燃料を使う車両全て法で廃止へ持ち込むでしょう?
嫌でも電気自動車へ乗り換えろって?
そして部品を供給するメーカーも順次欠品を行い化石燃料車両を徐々に潰していくんだろう・・・・・。
そんな目論見が二輪車メーカーで行われてるし・・・・・
特にホンダ二輪・・・・部品代が年2回の微弱な値上げだしw
って(-(エ)-)ボソッて愚痴で悪いが現に事実なので今後ユーザー離れが起きる。
それがメーカーの目論見って・・・・・?
化石燃料系製造メーカーへ打撃が走るって今更では無いが既に始まってる?
10年後のEV化を目指すって事は純正品採用に大手メーカーは4年の歳月から純正指定にするので今後5年弱以内辺りから順次廃止を開始る。
今現在のエンジン・ディーゼルは化石燃料が主だが20年後にはほぼEVが主流に成って過去の遺産だけと成ればあきらめの最悪なクマさんは車いすを改造し化石燃料エンジンを積んで乗車だろうな。
いまも2stエンジン車が無いとダメだから・・・・・根本的に頑固は無理って?
自動車がガソリン車から部品数の少ない電気自動車(EV)に切り替わることで、国内の部品メーカーの雇用が大きく減少する恐れがあることが20日、明らかになった。現在300万人程度とされる関連雇用が30万人減るとの試算もあり、メーカー各社は新たな事業創出に向け研究開発を加速。地方自治体も雇用維持するための支援を模索している。
EVはモーターでタイヤを駆動して走るため、エンジンなどに関係する部品が不要となり、部品数はガソリン車の3万点から2万点程度に減るとされる。一方でバッテリーや駆動用モーターなどEV化で新たに必要となる部品もあり、各社はその開発に力を入れる。