
先週・・・・戻って着たクマハスラーの初歩的な原因はヒューズが1個飛んで?
何故かディーラーがミスって返却ってなんだろうね?
18か月点検を分散して整備に出せば・・・・・・NGだらけだろう?
ディーラーでの整備って言い換えれば日常の安全か見守るのが仕事じゃ無いのか?
法定点検が有るのは万が一事故など起こさない様に整備するんだけどな・・・・。
それがクマハスラーに限って1か月点検の時・・・・・
高速で全開走行を行い料金所手前でABSフル作動させ速度差100km/hを?
そして料金所前で30km/hまで落とせば・・・・・
右へ車体が向く・・・・これ怖いぞ普通に?
それをトルクステアのセイにして諦めさせる?これじゃあの倒産したDUCATI正規販売店の手法じゃないか?
クマさん・・・・・そんなコザかい商法に引っかからんぞ。
この対策は親友でもある副整備士の彼が責任をもってステアリング周りをフル分解して直してくれたから今もこの車を維持してられるんだ。
それをメーカーからハンコを押された製品をアレだからコレだからって片付けるのも可笑しな話じゃないか?
整備の仕方でコストダウンされた部分を庇えばいいのに・・・・・
ど~してもダメなら今までの経験を生かせば乗り越えられるんだけど今の方々は時間制限の中でしか行えないから出来ないって?
2か月後は新車購入2年目だ。
新車が来た前日の日・・・・ディーラーで今晩の深夜届くと聞き・・・・
翌日の朝出向けば駐車場内に別の車両と一緒に置かれてた。
それがクマハスラー・・・・・・とのご対面だ。
翌日の夕方ディーラーから運ばれて翌日の日曜日は埼玉は秋ヶ瀬公園へ持ち込む。
パンツの中を覗き込む変態集団・・・・モトコンポ集会。
新車で出向いたのはクマさんだけだった・・・・当たり前だが。
あのひ1日中・・・・・炎天下の下で同じ絶版スクーターの集いを過ごし・・・・・
それから数日後箱根だの軽井沢だの出向いて非力のダメな車って堪能した。
・・・・・1か月点検・・・・・・実に1か月ほど預けて戻って着た状態のまま現状維持で今も乗ってる。
足周りに吸気排気系はドノーマル状態。
理由は街中では頼りないサスペンションだが山道へ入れば街中と違う市販車だ。
実用性が有るが頼りなさは隠せないけどソコソコ走るので。
その甲斐もあって今も手を加えて無いが何時突然山へ出向くか仕事次第なので改造は一切してない。
巷は何故排気系を交換するのかね?
爆音が好みな方も居れば音色が好きな方も居る・・・・人それぞれだ。
クマさんは静穏な方を好む・・・・・
親友でもあり後輩のランボルギーニ・・・・・エキゾーストがF1並みの音がする爆音!
好みから外れるのと頭に残る不愉快な波動が好かない。
唯一の改造は電気系で電力の供給が安定してるバッテリーチャージに着目する。
車は電気で走る・・・・その電機の源が怪しければ何処で止まっても仕方ないが?
ニカドも鉛もリチウムも充電に関してパルスが必要。
そして僅かなノイズも必要になる事を知る人は少ないだろう・・・・
過去の実績からラジコンカーでバッテリーの限界を試しては爆発させてるので簡単では無いの位は把握してる。
限界ギリギリまでチャージし瞬時に使い切るレースを幾度となく行ってるからこそバッテリーの管理は大変なのだ。
今の車・・・・アイドリングストップ機能が標準化されてるがバッテリー内だけの電力だけで走行してるので停止からスターターを回して始動に行き着くのに過酷な環境下でバッテリーを酷使してる。
急速チャージする時でさえバッテリーに負担を掛けてるのを知る人は少ない。
バッテリーを管理するのが面倒な方は・・・・毎回車検ごとに交換をするか1年に1個ペースで青いカオスとかへ交換ですよ。
クマさん新車1か月経過後新規でバッテリーを入れ替えてます・・・・。
あと3か月ほどで2年目に成りますが未だに元気よく使ってますよ。
但しバッテリーって中身が見えないモノなので電流計など日頃見落としてるチェックだけは行なってた方が好いですよ・・・・。
ちなみにディーラーはバッテリーがダメに成れば新しいのへってお勧めしてきます。
電源でさえ把握してないのが整備した日には・・・・目に見えないものほど後から怖いんですよ・・・・・。
†┏┛墓┗┓†クマメシヤ~((~~~(m ̄(エ) ̄)m 何か違った!
出先で簡単に直せる様にヒューズの予備を購入した。
これで補助電源を抜く時に役立つハーネスもヒューズも予備だけじゃなく多数用意した。
・・・・・またポジションランプなどが点灯しない問題がヒューズだけの原因を済ませたくない。
予備とは別に気持ち容量の大きいヒューズに入れ替えて素っ飛びを回避出来そうだ。
まだかな????(-(エ)-)????