唐草熊次郎のブログ一覧

多分･･･今後跡が絶えないのがゾロゾロ出て来ると思ってた。
ラジコンの世界でもF社のエンツオに関して使用禁止の規定を思い出す。
20年ほど前････京商のMINIZシリーズに真っ赤なエンツオがあった。

この車のボディがなぜ使用禁止かと言えば(・(エ)・；) ン？
前後のオーバーハングが小さくデザイン的にコンパクト。
そして空力も(￣(エ)￣)o”グー！ボディも軽量に作れるので････

1/24･･･こちらの世界でも理にかなってて他のボディでは太刀打ち出来なかった程完成度が高かったんだ。
でもクマさんはムルシェラゴ愛用だったので････所詮エンツォ････
反射的にロッツォって読み間違えてしまう。

さて････工業デザインした山形市在住の方が自分でデザインした車で法定速度超過？
この手の車に乗ってると県道の40km/h道路なんてオーバーヒート確定じゃん？
クマさん近所にも跳ね馬や猛牛がほぼ毎日見かけてるし･････
クマさんも猛牛乗りなのでこの懲役4か月爺には悪いが法規を動かされては困るんだ。

速度超過････50km/h以上確定で検挙は正直･････公道で危険行為だが？
一般道では確かに危険行為だわ。
88km/hオーバーなので拉致 |Φ|(|´|(エ)|｀|)|Φ| 監禁！は確実です。
お悔み･･････

さてクマさんの場合は？
下道では法定速度に＋アルファの速度で走る。
但しオービスや隠れた場所での撮影をしやすい道路では解かりませんよ？

主に首都高で160km/h近く出す経験は何度かしかなく････
平均して130km/h以下が多いのは燃費を気にしてるから？
好い時でハイオク1Lで8.75kmの燃費。
下道ノロノロだと3.1km足らずの走行しかしない。

そして廃熱が追い付かず水温上昇は過去の車位でAUDIの傘下に入ったランボルギーニは至って燃費の好い車が増えたんだ。
数週間前････首都高C2地下(山手通り)で渋滞の中････
何度かエンストする時が有って？
時にはパドルシフトのミッションチェンジ時･･･排熱が追い付かず故障にも･････物持ちが悪いわ。

この手の車は法定速度同等では夏場の排熱処理が出来ずつい飛ばして熱交換を行わないと成らない結果を生んでしまう。
クマさんの場合は雨上がりの時故意に水たまりの中を走る････
大半は水滴が付着し熱交換から冷却の役目が有るが湿気に弱い車でもエキゾーストが高温になってるので故意に水たまりへ入るのも考えものって思ってる。

道端の水たまりが深いとガヤルドの電装系が何故かセルスターターとジェネレーターがシャーシー真下から見える場所に有るので最悪は水がかかりリークした時点でOUT!なのね･･･

それとクマさんは雨天走行するので･･･夏場の排熱処理は至って楽。
但しエアコン多用すれば燃費は悪いが排熱は更に多く成る。
使わない方が燃費を気にしなくて済むので好いんだけど？
そもそもこの手の車は燃費を気にしてたら乗り回せないのは確かです･････

挙動不審・身分相応なクマさんが乗り回せるなら頭脳がもっと高い人なんか簡単に購入は可能でしょう････



自らデザインのフェラーリで爆走　世界的工業デザイナー奥山氏、速度違反で懲役4月求刑

世界的な工業デザイナーで山形市在住の奥山清行氏（６３）が自身がデザインしたフェラーリで昨年１０月、４０キロの制限速度を８８キロ超える１２８キロで市内の県道を走行したとして摘発され、同１２月に道路交通法違反の罪で山形地検に在宅起訴されていたことが３日、分かった。

運転していたのは２００２年に販売され、自分のデザイン事務所が展示用に所有する「エンツォ」。

検察の冒頭陳述などによると、前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇。
風を当ててエンジンを冷やすため、下り坂に差しかかった地点でアクセルを踏み込んだ。

停車してエンジンを冷やせなかったのかを被告人質問で問われ、「元々競技用なので特殊。走行しながら風を当てるのがベストな方法だった」と釈明。
「上り坂を４０キロ以下で走行するのはこの車にとって過酷な状況。（県道を）走るべきだったのか、大変反省している」と述べた。

巷では保険詐欺が当たり前な大きい中古車販売店が報道されてますが････
20数年前JAXカーセールスって会社も似たもの。
実は車庫飛ばしを地主に無断で行い･･･地主が異変に気付いて最寄りの警察署へ？
そこから車庫飛ばしが発覚し古物商の免許剝奪に成る････
当時のニュースで話題沸騰してました。
なんで後でバレる事を行ったんでしょうかね････地主さんが一任してるからって言ってもハンコは別件です。

書面にハンコをポンポン押すのは簡単ですが････
容認無しで行えば法が動く位知ってるだろうに？
馴れ合いになるとこんなサプライズが起きてしまう見本でした。

古物講習会で警視庁の刑事課の方々から不動産に車庫証明等法的手続きでの注意点を事細かく説明されて法規制が厳しくなった経緯の落とし穴に抜け道の先でドジとか？
意味不明だったり認識不足から相談するなら最寄りの警察署でって････それすら行わず我流で行うと世間へ楽しいサプライズが･････な。

クマさん所有の地所も同じ事が起きたが･･･
当時の差配は速攻で解雇にして片づけた位。
元から何していたんだか･････
契約期日半年前に書面にて契約を交わし忘れて地主の許可なく口頭で約束した時点で契約切れ当日しらを切られ借地借家法が有効になって･･･
金銭トラブルのもとに成るし････

企業で言えば貴社に大損害を与えた者は容赦なく解雇。
なので退職金などは一切消え残ったのは月給1か月分程度････
これだから企業の責任って(ノ≧(エ)≦)ノ＜嫌！！
独立しててよかったわ･････｡


さて本題･･･クマさん的にJAXは当時魅力的でしたね･････
環八尾山台はスーパーカーブーム当時の聖地でしたし。
まっ過ぎた過去なので････
毎週の日曜日早朝････自転車で東京を横断する事片道30㎞。
20km付近の神宮外苑・青山周辺でバテた記憶がまだ残る････
自宅の台所から握り飯2個作って水筒にカメラ持参で無謀な挑戦を？

現地のディーラーにはクマさん同様にカメラ小僧が多く撮影すら出来なかった事が。
その6年後くらい車の免許取得しレンタカーで出向けばもう下火だったが？
JAXだけは手にする事は出来なかった実車を目の前で見ることが出来た。

当時のアルバイト1時間の賃金は470円~520円･････車1台で2750万とか到底無理。
マイホームが都内下町で1000万円以下だし････
考えてみれば従兄弟の叔父宅にあった400GT2x2にP400が素手で触れたのに････｡

ついでに･･･分身熊が勝手に屋根に載ったりボンネットの上とかトランクとか････
ウインドーに張り付いてたりと？
1999年9月当時の夜間と8月第1土曜のTOUJI'Sクラブの終わり頃のネガ写真しか今は無い。
東次郎のおかあちゃまがまだ元気だった当時の写真は？
そう言えば(￣(エ)￣) もう30年以上前のしか無いな。

そして浮谷家へもここ12年は出向いてない････クラブが閉会のまま下火になり過ぎてるし。