唐草熊次郎のブログ一覧

大国PAより東京湾トンネルを抜け湾岸線から離脱し環状線を走り抜け････
レンボーブリッジを抜けた時メーターパネル内で見覚えのない距離計が？
シフトギアポジションが6のまま･･･外気温度が16.5℃････
ガソリン全容量に対し約500kmは走れる表示が･･･今まで出た事が無かった。

この時点でハイオクガソリン1ℓ辺り8km以上は走れる事が解る。
最低が320km表示で1ℓ＝２~3kmまで落ち込む。

まっ330kmの表示が東名高速道の渋滞の中で見てるので･･･あの時のガソリン代が17000円ｗ
熊婆がブチ切れてて次回からクマハスラーでって言い出した位ですし。
仕事で箱根や軽井沢とか日光へは乗って行けなくなったのは内緒ですよ････
箱根へは3度ばかし･･･出向く先々でクマハスラーの感覚で出向いてたのが突然ランボルギーニ？

某ホテルとか美術館関連の方々が一転して態度が180度真逆に成ったのは面白かったです♪

前回修繕した部分へ新たなビスチューンが施された！
それも同じ場所に偶然にも刺さるってナニ？
引き抜くのにも手間が掛かったんだ。

最初のビスは頭が擦り切れて釘みたいに刺さったままだったが？
今回は何故か全く同じ場所にビスが刺さってたので抜き捨てたが･･･

同じ場所なので修繕ゴムは当然の如く････
通常の２倍の大きさをブチ込んで終わり････

7年前にコンチネンタルタイヤで不意の釘チューンを食らって急いで帰宅した嫌な思い出が････
ContiSportAttack３････
装着から2か月弱で釘チューンで修繕したタイヤに成ってしまった！

クマさんのホンダ PCX･･･リアカウルは常に割れたまま放置してた。
が･･･走行中にひび割れが割れに変わったので重い腰を上げて修繕に着手。
リアキャリア装着してるのに振動で徐々に割れるって･･･経年劣化でプラスチック素材が脆く成ってるんだと思える。

割れの補修は熱線式ホッチキスタイプで溶着固定。
プラスチックボディの割れた部分補修はこいつが便利ですよ。
こいつの欠点は樹脂に柔軟が消えたらヒビが入ってドンドン割れて････
ABS樹脂の分際ですぐ割れるって時点でダメじゃん。

今現在クマさんが所有してるランボルギーニの車はちょいと変な事が有る。
それはホイールのトルク管理が難しく高強度な力で締め付けられてる事。
前にも明記したがガヤルドは5本ボルトで固定してるが1本のトルク締めが140N･･･
それがセンターロック1本が500N･600N･･･相当強く締め付けられてる。
市販車なのに一般のトルクより遥かに固く締め付けられてる。

通常の5倍締め･･･レースカーなら納得できるが？
市販にそこまで丈夫さを求めるのなんて可笑しくないか？
工具が壊れる程強烈な部品って世に存在する時点で･･･



外せないとホイールを破壊するほどダメな整備って存在するんですね？
クマさん････センターロックの怖さを400GT2x2とP400で見てるので面倒なんだなって･･･｡

飯って食ってしまえば･･･
差ほどでもないが？
前までは大きい方を購入で食いきれず残り物が多い･･･
結果は後日食うのも結果は破棄になる。

そこで小さい方を前に購入したが全部食えた割に味が薄くて･･･
今回購入したのは味が濃く食いやすく全部が美味しくいただけましたが？

これって結局は量産してる以上分配時に味の濃さが確実にブレンドされてなかったってオチ？
それにしても今の弁当事情ってお粗末ですよね････チャンチャン。