唐草熊次郎のブログ一覧

もう今月は出向けない。

搭乗チケット購入が・・・無理。

そんな中・・・・分身と空しく・・・・

ソラマチ広場で(ノ(エ)；)シクシク


来月・・・・何回出向けるかな？

昨年の５回を越えるか？

それとも毎月規定の２回止まりかｗ


今月４月は４回出向いたし・・・・

今年１月は３回・・・・２月は２回・・・・

３月も２回・・・・この時点で７回出向いてる。


なので一昨日までで１１回も４５１．２ｍ上空へ登った計算になる。

１１回(・(エ)・；) ン？ これ開業当時の年の回数だ。

昨年は２２回・・・・なので今現在の分を追加すると・・・・・ｗｗｗｗｗ


まだ追いつかねーーーーーーーーーーーー！

昨年８月の時点でσ(￣(エ)￣*) クマよりも１００回目達成した方が居たのですよｗ

なので(゜(エ)゜)・・・・・お呼びじゃないって事です・・・・ﾊｲ

ここ数年前から偽物で迷惑してる。

ホンダの車両へBrembo製品を装備するのに？

正規品価格よりも安く購入した(￣(エ)￣)ア(￣(エ)￣)ホが居たｗ

で・・・(゜(エ)゜)ガレージに有る正規品の中古と交換したいと申し出てきたのだが・・・・


きゃははは(Ｔ(エ)Ｔ)ノ＿彡☆ばんばん！

マジで笑えるｗｗｗｗｗ

ブレーキの刻印がシールって尚更笑える。

そして購入時の価格が正規品の1/3だったとかｗ


マスターブレーキ・キャリパー含めて１５０００円しない。

正規品・・・マスターだけで１６８００円・別タンク２１００円・細かい部品１０００円弱

メッシュホース７００ｍｍで５６００円・・・・

４０ｍｍ４POD・・・２４５００円・・・・これ今のクマー１に装備した当時の金額。

普通に５万円コースですけど・・・・？


これが中華だと２００００円以下・・・

安全性なんか二の次で形があればいい。

見た目が同じなら安い方を買う人が居るから困るのだよ。

w(＠´(エ)｀＠)w お手上げ


で・・・交換に関して却下。

ブレーキ部品で困る事は中古で出回る事。

その理由・・・・極度の使い方をされる部分なのでローターとキャリパーに関してメーカー指定の使用限界を超えたらゴミ。

まだ有る・・・・加熱する部分なので熱で変形なんか普通で歪みが出ます。


そのゴミを綺麗に仕上げてオークション販売？

わざわざゴミを競で落として喜んでるのが今回の客。

装着して制動にムラが出る・・・・

ブレーキタッチが毎回違う・・・

最後はシミが出て・・・・もう駄目ジャンｗ

そんなゴミを持ち込んで追金してまで交換なんかするかボケ！


それが今日の昼間・・・・

σ(￣(エ)￣*) クマは暦どおりの休みなので昼エサ食い損ねたさｗｗｗｗｗ

その客・・・・連絡が取れずクマが帰宅するまで待ってたらしい？

でもよくσ(￣(エ)￣*) クマ宅を知ってたか尋ねたら・・・・

ネット上で土地勘ある人から聞いたとかｗｗｗｗｗ


( ｉ(エ)ｉ ) ハウー 逃走決定ジャン♪



画像だけど・・・・

これ中華品が出回る前に正規販売店にて購入した正規品。

(*￢(エ)￢) ぁゃιぃ ？のなんか無いよ・・・・

それはだ・・・・１０数年前から手にしてるので区別位出来なきゃバカそのものでしょうに。


純正ブレーキレバー・・・・黒いのが標準で銀色はOEM

アルマイト処理は社外品でantlion製

パッドのハンガーピン・・・・純正は鉄の加工品。

社外はステンレス・・・・

キャリパーの見分けるブリーダーが１１ｍｍが純正。

社外ステンレスは１０ｍｍ・・・・中華は鉄だけど造りが荒いのですぐ解かる。

パッド・・・・純正以外をお勧めするなクマは♪

ドルフィン商会から輸入されてるブレーキパッドを・・・・

流石・・・英国で作られた性能は(￣(エ)￣)o”グー！

それにローターへの攻撃が少なくパッドの減りも少ないし長持ちする。

詳しくは下記のアドレスから・・・・♪


そして・・・

アプリリアRS4 125・DERBI GPR50・シグナスXのパッドが何故か共通だったｗ

流石AJPのブレーキキャリパーだ！

ここ最近騒いでる製品・・・

BREMBO

これの偽物が出回ってるらしい？

購入者各自注意をｗ


二輪車に限らず四輪車両も今じゃ偽物が出回ってきた。

もう後戻りが出来ない。


オークション購入は危険と思ってください。

出品者が偽物って知ってて売る方式ｗ

至る部分が見た目で解かる刻印自体が・・・・

無いのは偽物。

塗装が明らかに濃いのもｗ

Bremboの文字が崩れてるｗ

エアー抜きボルトが１１ｍｍ純正。

１０ｍｍだと明らかに偽物です、

もう見た目だけじゃ正規品は・・・・

偽物が多いので機械加工した傷が目立てば手に取らずに・・・・

捨てて下さい。

徘徊途中で見かけた欠陥部品。

形状を見る範囲で気がついたのは・・・

部品の強度。

これが脆いと後々厄介。

初期モデルアプリリアRS２５０・５０で経験してる。

自分の製品の中でエンジンが作れない作ってない会社って長く乗ってると痛い処が沢山出る。

部品供給がいい加減とかじゃなく在庫として保有してない場合・・・

たった１個の部品で１年以上乗れなかった事が過去にあった。

(ノ(エ)・、)グスングスン 無駄に消費する成型品ほど痛みが出てくる・・・。

特にPVC・ゴム・ラスチック成型が・・・。

こればかりは勘弁して欲しい。


ブレーキレバー等は他のメーカー品とかで対応可能だし・・・・

社外品ですと・・・antlion製品・・・ジュラルミン削り出しとかが使える。

クマMITOはブレンボOEMですのでブレーキに関係なく反転すれば油圧クラッチレバーにも使える。

要はコンバーチブルって訳です・・・。


けど・・・随分前に乗ってた車両・・・正直言って(ノ(エ)・、)グスングスン

これ・・・改善しないとユーザー離れが加速しそうだ・・・。


一時のCAGIVA・DUCATIディーラーを思い出す・・・。

思い出す度にムカついて仕方ない・・・。

だって部品頼んだら遅くても２ヶ月は掛かりますよって説明だったが・・・・

同じ部品を３社別々に頼んでもらえば・・・１週間後と１ヵ月後・・・・届くなんてｗｗｗｗｗ


正規ディーラーって販売店からはバラバラで届きまだ来ないモノもｗ

部品供給で笑えたのは当時のCAGIVA JAPAN・・・・

同じものを頼んで金額確認すれば安く・・・・(￣(エ)￣)o”グー！


当時の正規はまだなんですよって・・・・ｗｗｗｗｗ

そこから突っ込みいれて入手ルートを聞き出せば(゜(エ)゜)ハァ？

(￣(エ)￣)o”グー！な所から購入してるって暴露してくれた。

部品明細金額は言わなくても・・・・天と地だった事が？

モノによっては半額だったり1/5だったりｗ

消耗費部品金額が高価だったのは噓って判明・・・・


ぼっただったのでもう取引も依頼も頼めなくなった経緯を過去日記に明記したままだ。

で・・・各メーカーから正規ディーラーが出来た関係なのかいつの間にか撤退ｗ

在庫処分で一山・・・３０万でって言い出す会社の事はもうネタにして他所で暴露してますが何か？



イタリアン製品はいい加減って訳ではない。

輸入販売のルートと相場でオリが合わなければ来ないって事が後で知るなんて思いもしなかった。

だから・・・腐ったようかんでも…(( ~ (エ)~)□食ってって・・・・（違

一昨日・・・２４日の日と比べれば？

水蒸気ガスが少なかった。

この時期の太陽が沈む方向は・・・

サンシャイン６０方面です・・・。

冬場は新宿都庁付近で。


撮影に関してAF(オートフォーカス)はゴミ・・・

全てマニュアルのISO800クラスでもピンボケに成るスカイツリー展望回廊ですｗ

これ知ったのが今日・・・・。


ダメじゃんｗ

今まで２年近く通ってて気がつかなかったなんて思いもし無かったです（爆

まっ冬場の方がきれいって言ってしまえばそれまでだｗｗｗｗｗ