謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

週明けには、大寒波が来るらしいので
雪が降る前に？？お買い物号のオーリスを
定期メンテナンスしておくことにしました。

しばらく、オイル交換と洗車しかしてなかったので
消耗品を交換しました。



前回、プラグ交換して12,000km走ったので交換します。

使用するのは、NGKのPremiumRXです。
PremiumRXはずっと使っていて特に問題も無いので使い続けています。

バッテリーは、3年間使用していたのトラブル前に交換しておきます。

使用するのは、BOSCHのハイテックプレミアムです。
BOSCHさんも、ずっと使っていてトラブルも無いので使い続けています。

プラグ交換からしていきました。

お買い物号なのにタワーバーなんか付けているので、とってもメンテナンスし辛い車になってます（笑）

エンジンの、化粧カバーとタワーバーを外します。

買ってから5年も経つと、アルミ表面が腐食し始めています。。。
まぁ、それは置いておいて

イグニッションコイルとプラグを外します。

イグニッションコイルが4本ともオイルが付いていなくて良かったです。
オイルが付着していたら、ヘッドカバーからオイル漏れしているので、それが無くて良かったです。

今回も前回と同じで熱価6番のプラグにしました。

NGKさんの推奨は7番なんですが、私の車は街乗りでほぼアクセル踏まないので6番で良いのではないかと思って前回試してみたのですが、思った以上に調子が良かったので、同じ熱価にしました。

新旧比較です。
左が新品で右が外した物です。

ガイシの部分が若干変色している位ですね～

焼け具合も、前回の7番の時とほぼ同じ感じです。

なので、6番でも７番でもどちらでも良いと思います。
が、私的には6番の方がフィーリングが良いので6番を使います。

次は、バッテリー交換をします。
私は、バッテリー買ったらまず充電します。

すぐにフル充電状態になったので、バッテリーには特に問題はないと思います。

バッテリーを外す時は、端子キャップを使うと、不慮の時にショートしなくて良いと思います。


バッテリー外したついでに、バッテリーの下とか普段、手が入らない所を綺麗にしておきます。

綺麗になると気持ちが良いですよね～

あとは、純正改のバッテリーインシュレーターを移植しておきます。

サクっとつけ終わりました。

ついでに、エアフロセンサーを清掃しておきました。

エアクリーナーボックス付近についているのでこちらもサクっと外します。

エアフロセンサーはこんな形しています。

外したのですが、全然汚れてなかったので、清掃しなくても良かったかもしれません。
でも、外したついでに清掃しておきました。

掃除する箇所は、吸気温度センサー部分と


エアフロ―センサー部分になります。

エアフロ―センサーは奥まった個所にあります。
エレクトロニッククリーナーをたっぷり吹きかけて汚れをとります。
速乾性ですが、しっかり乾かしてから取り付けましょう。

あとは、元に戻して終了です。

元々、トラブル予防整備で実施したので、交換して何かが変わったって訳ではないのですが、少しは安心できるとお思います。

でも、経年劣化は。。。
こんな所とか錆びてるし


ここも錆びてます。

まぁ、交換部品は準備してあるので、もう少し暖かくなって塩カルが撒かれなくなったら交換したいなぁって思います。

でも、お買い物号を買い替えようかと迷っています。

ちょっと前までは、GRヤリスやGRカローラが良いなぁって言ってたのですが。。。（笑）

試乗したら、私の感覚と車の感じが合わなかったので候補から外れました。
やはり、私にはターボのフィーリングはイマイチ合わないかなぁ～って感じです。（ターボ好きな皆様ゴメンナサイ。。。）
アクセル全開時のトルク感やパワーは凄くて良いのですが、
私の使い方が街乗りメインになるので、低回転のターボブーストが掛からない時のトルクの低さとアクセルをチョットだけ開けた時のエンジンのツキがどうも。。。って感じです。

オーリス買うときに、カローラスポーツが出るのは知っていたし、スタイリングも良かったので欲しかったのですが、ハイブリッドとターボしかなかったので、諦めたのですが、カローラスポーツのマイナーチェンジで、M20A-FKSを搭載したモデルが出たので非常に欲しいです。
が、オーリス号も特に不満がある訳ではないので、真面目にどうしようか悩み中です。