謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

このコンロッドは惚れ惚れしますね～（笑）
３Ｓ用で近日発売になるらしいです。



クロモリ製のＩ断面コンロッドで
オイル供給にセントラルオイルフィードを採用してるんです。
こんなコンロッドが欲しいですわ。

こんロッドってかなり地味なパーツなんですけど
ブローする時ってコンロッドが折れる、曲がるする事が
かなり多いんですよね～

これを変えたからって速くなるパーツでは無いのですけど
やっぱり機能美に優れるパーツは
見てても美しいですよね～（笑）

何故かアルテッツァのアームには変な所にでっぱりがあるんですよね～
きっと誤組み付け防止用の物だと思うのですけど
定かではありません（汗）

これのおかげで、１６インチとか１７インチで太いホイールを
履こうと思うと干渉して履けないんです。。。（悲）
１８インチなら大丈夫だと思うのですけどね～

と、言う事でサクッと削ってしまいました。
でも、削っても言うほど太いホイールが履けないんです。
8.5Jだと+40辺りが限界でしょうね。
これ以上オフセットが深いと削っても当たります。。。

なんとか9Jのホイールが履けないかと検討しているのですけど
きっとオフセット+32辺りの物じゃないと干渉しそうですね～
そうなると、今度は外側に15mm位出てくるので
確実にフェンダーからはみ出ます。。。
う～～ん、困ったなぁ～
9Jなら255サイズのタイヤ履けるので
フロントになんとかがんばって入れたいんですけど（笑）

がんばってこんなサイズ履きたいなぁ～
２５５/４０/１７♪

私のアルには、一応大きなきゃりぱー（某有名所のじゃないですけど。。。）
が付いているので純正より熱的には持つと思われるのですが
一応ＦＳＷを走ると言う事なので、
予備パッドをゲットしておきました。

これがメーカー不明のパッドなので素性は分かりません（汗）
このキャリパー純正装着車がサーキットとは縁が遠～～い車なので
きっと初期制動がとっても強いものかな～って想像がつきます。

でも、保険として持って置くに越した事はないので良かったです。
今回、フロントしかゲットしてないのでリヤもゲットしないと
ヤバイかなぁ～
フロントは一応ＧＬＡＤの耐久レース用なのでそんなに心配はしてないのですけど
リヤはメーカー不明パッドなので。。。（汗）
ＦＳＷで崩れ落ちるかもしれません。

と言う事でリヤ用をがんばって探します。

と言う事で、Ｄ.Ｏ.Ａ.に向けて？？
洗車なんぞしてみました（笑）

とっても綺麗になりましたわ～

それにしても洗車グッズがこれでもかってほど
たまって来ました。
いつも使うのは
←こんな感じで置いてあるのですけど

たまにしか使わないものは。。。
ガレージの奥の方で待機してます（汗）
何時使うのやら。。。

新製品が出ると試しに使いたくなってくるもので
つい買ってしまうんですよね～
で、結局あんまり良くなくて放置ってのを繰り返して
いっぱいたまるんですね。

最近は自分の趣味！？も分かってきて
失敗は少なくなりましたけどね～
でも、シャンプーとタオルは失敗しまくりです（爆）

今日もバネネタです。

私の車、最近みょ～にオーバーが出るんですけど。。。
その対策として、ちょっとダンパーのストロークを
ちょっと変更してみました。

と言っても、バネのお皿の位置を少し下げただけなんですけど
これで、伸び側のストロークが４ｍｍほど増えました♪
縮み側が４ｍｍ減ったんですけどね
車高もリヤが４ｍｍ程下がってリヤの荷重が増えたかな
後は、走らせてどうかって感じです。

今の仕様はリヤにヘルパースプリングが入ってるので
メインスプリングが遊ぶ事はないのですけど
ヘルパースプリングレートが2kg/mm位なので
コーナーでのイン側の接地圧を保とうとすると
もう少しレートのあるテンダースプリングが良いかなとも思ってます。
でも、イン側の接地を上げると今度はイン側のスプリングに
ボディーが押されてロールが増えるって事もあるので
これもびみょ～なんですよね～

足は奥が深くて大変悩み所ですわ～

やっぱり車で何とかするより
テクを磨いた方が良いのかもしれないですけどね（汗）