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Cindy☆ 2012年12月6日 15:58 わかる〜、わかるわ〜〜。 スタビの螺子頭は、 アイルトン先生が削ってくれました。 ・・スポーサーってなに？w	コメントへの返答 2012年12月6日 16:23 ネジを削るかいっそのこと溶接という手も有りますが、外せる方が便利だし… あぁー、単なる打ち間違いですぅ～
GODSPEED 2012年12月6日 16:58 同じリアスタビを付けているCindy号も当たっていたので、ナロー化した主翼号もヤバくね？と思っていたら案の定ｗ しかし削れたこのタイヤ、ほぼ終了してない？ｱﾌﾞﾅｲ… トラスネジやナベネジにしても干渉しちゃう？	コメントへの返答 2012年12月7日 23:58 ガッツリ当たってました^^;) まだ大丈夫そうですがこのまま当たり続ければ確実にアウトです... もう６～７mmは余裕が欲しいのでネジを変えたところで変わらなそうです。
mmdds 2012年12月6日 17:37 ＫＡＤのスタビってナローでは設計されてないのでしょうか？ でっかいオバフェンで１３インチのぶっといタイヤで設計されてるのかもしれませんね。 僕のarcは何も問題ないっす。	コメントへの返答 2012年12月8日 0:02 左右でもう１０mmくらいずつは短くしても良さそうです。 フェンダレスでも使えなくは無いですがやはり５Ｊ以上くらいを想定しているのではないでしょうか。
SHIGEPONG 2012年12月6日 18:04 フェンダーレスは奥が深いね～、 ベストなホイールは何なんだろう？？	コメントへの返答 2012年12月8日 0:03 そこがまた面白いところです^^) 普段乗りならクーパー3.5Ｊ＋145タイヤでも良さそうです。
PISTON_Graphics 2012年12月6日 18:04 昔々wナロー時代にも 今使ってるKADリアスタ付けてましたが リアネガ2度くらいつけてたので なんとか当たらずにすんでましたよ。 この方法オススメします！（笑	コメントへの返答 2012年12月8日 0:07 リアは１度くらいネガってます。 今付いてるブラケットではMAXの状態なのでこれ以上ネガらせるには若干の加工が必要です。 あまり付けると今度はダンパーと当たりそうで... っていうか昔ナローだったんですか。 それもまた興味深いです^^)
bon2368 2012年12月6日 18:27 細かな調整が必要なんですね～	コメントへの返答 2012年12月8日 0:08 終わることの無い調整と試走の繰り返しです...
anakin 2012年12月6日 19:50 フロントもちゃんと対策したほうがいいんじやない？ フルカウンター当ててるとこ見たいからwww	コメントへの返答 2012年12月8日 0:10 そもそも今のハンドルの中心とステアリングラックの中心が合ってないんですよ^^;) フルに切ったとき左右でハンドル半周分位は差があったはず... ここもキッチリ揃えたいですね。　干渉問題はその次。
技研@ｾﾞｯｹﾝ2番 2012年12月11日 2:18 スタビとタイヤの干渉、自分もありました。 サーキットで走ってるときに異音がして、タイヤを外したらサイドウォールが削れてました。 もうビックリ！ 走っているときにバーストしてたらと思うと、ぞーっとしましたよ。	コメントへの返答 2012年12月11日 21:07 一般道でもサーキットでもバーストしたらダメージがデカイですからね。 街乗りでは辛うじて当たりませんがこのままでは危険なので早めに対処したいところです。