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2022年08月16日 イイね！

シャコタンハミタイ

シャコタンハミタイ












PHOTO FROM SWIFTUNE




SWIFTUNEにてFOR SALEなこの車両、やっぱりレースカーはカッコイイ。

真っ赤なボディにローズペタル＋ＣＲ６５でこの車高とこの収まり具合、サイコーです。





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フロント3度のリア1度ってとこでしょうか。

悪戯にネガらないところがオトナですね。　レギュレーションで制限されてる？？





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車高についてはフェンダー迄指何本って測るのが普通かと思いますが、最近はボディ下部のモールの延長線上とCRホイールのセンターの輪っかとの位置関係で見ています。

ペタペタですけど、伸びストロークも恐ろしく短いんでしょうね。




さて、我らが主翼号、足を良く動かすとかロールさせて曲がるとか重視してきましたが、やっぱりシャコタンはカッコイイってことでまたも仕様変更です。
LSD入れてから左右のフロントをしっかり使う方向に舵を切ったことも大きいです。



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フロントハミタイ。ちょっと出過ぎ。






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JBWのスペーサーを抜けば良いんだとキャリパーの干渉部分を削りましたが、そもそもスペーサー抜いちゃダメでしたこのホイール。

マジで死ぬから抜いちゃダメ、ゼッタイ！


という事でフロントはどうにもならなかったのですが、リアはJBWスペーサー＋５mmスペーサーを入れてました。
理由はKADリアスタビとの干渉を防ぐ為ですが、タイヤを外に出すせいでフェンダー干渉しやすく、車高を落とすにも限界がありました。

リアスタビとの干渉を解決すれば5㎜分は稼げそうです。

一旦スタビは外してこのタイミングでやりたかったことを幾つか盛り込みます。




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ダンパーにバンプラバーを仕込みます。　この後ちゃんとカバーも付けてます。





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高さはフェンダー干渉をギリ防ぐ位置にセット。






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ギリギリを攻めますけどもっと引っ込ませろよって話。






さて、試走です。




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自己満ラインを引いて見る。　まぁまぁな感じ。


乗った感触ですけど、最後の沈み込みが無くなってその分対角のフロントの接地が増してます。





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フロントネガキャン減ってるけどロールも減ってショルダーの摩耗も減ってますの図。


フロント2輪を有効に使って、リアはそれに合わせてアジャストって感じですね。

良い方向には進んでますけどリアスタビが無いとアクセルでの向き変えが弱く、舵角も増えてしまい面白くありません。

結局ハミタイは解決できてませんけど仕様変更はまだ暫く続きそうです。


Posted at 2022/08/16 21:25:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ

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