主翼班のブログ一覧

最近富士山ばかりですが...





このところ昼間は少し暖かい日が続いておりますがこの日は案の定1日中曇りでした。


そんな日ではありますが、ふと、「伊豆スカイラインを走ってみたい」という衝動に駆られ、気づいたらSRに跨っておりました(笑


横浜を出てから江の島近くのモスで軽くランチして、西湘バイパスからターンパイクへ。







途中雑誌の撮影でしょうか、あの太田哲也さんが４３０スクーデリア（で良いのかな...）とアバルト695トリビュートフェラーリを駆って快音を響かせておりました。

スタッフの方と共にお忙しい様だったので話しかけたり写真を撮ったりは出来ませんでしたが、平日でほとんど車もいないのでこんなことならミニで来れば良かったと^^;)




そんなサプライズの後は大観山へ。





ちょっとガスってるけど思ってるほどではなかったね。








せっかくなので椿ラインも往復し、









目的の伊豆スカイラインへ。 料金は２００円なり。









途中雲の合間から日差しが差し込んできました。

それにしても景色がいいねぇ～









記念撮影的な。









程良いワインディングを良いリズムで流していきます。










良い道だねぇ～


きっと晴れれば最高のロケーションになるはず。

そんなこんなで気づいたら３６０ｋｍの旅となってました。

暖かくなったらまた来よーっと♪

確かにストロークは良くなったのだが...






LAILEのクイックシフトを入れてからだんだんこなれて来たものの、唯一の弱点と言っても良いのが約１５ｍｍ程の左右のガタつき。

シフトの感触も気に入っているのですが、元の角度よりもさらに寝かしているせいかどうもこのガタつきが宜しくありません。

たぶんレバー根元の溝とマウントに付くピンとのクリアランスが大きいんだと思います。






っで、早速バラして見ると...






レバー根元の台座に付くピンの太さは約４ｍｍ。







対して、レバー側の溝は約５ｍｍ。

この１ｍｍの差があのガタつきとなるんでしょう。





という事はこのピンを溝に合わせて太くすれば良いわけです！





いつもならサクサクッと穴を開け、ピンを入れ直すのですが、生憎会社の寮にボール盤やら工作スペースなどあるわけもなく...

どーもこの所作ったり弄ったりする為の環境が確保できず進みが遅くていけませんね。


こりゃガレージを建てるしかないかぁ～！

久々のミニ弄り～♪




こんにちは。昨年ローラロッカーを入れてから若干音が大きくなった気がしたので、洗車ついでにタペット調整を行いました。

プラグを外していざエンジンを回そうとしたらベルトが滑って回りません。

それならばとテンショナーを弄ろうとしたらテンショナープーリーが斜めっているではありませんか！？


ボルトが緩んで危うくプーリーが飛んで行ってしまう所でした^^;)セーフ!!



きちんとテンションをかけてからクリアランスを０．３５ｍｍに調整しておきました。






その後はテストコースへ。




ガシャガシャ音が無くなり３速からの伸びもスムーズです。

エンジンは良くなったのですが、どうもレイルのクイックシフトが左右にガタつくのが気になりますね。

また対策を考えましょ。

ついにコイツに手を出す事になろうとは...





こんにちは。　せっかくの休日がまさかの雪で始まってがっかりな主翼班です。

どうやらこの先も怪しい予報が出ておりますね...





そんなことはさておき、最近気になっていたのがSRのメーター取り付け位置。

どうもセパハンだとハンドル周りからメーターだけが飛び出してしまい、シート・タンクからのラインを崩してしまします。


そこでメーターステーを作ろうかと思っていたら丁度いいものが出てました。







Freak's PIT 極厚オリジナルメーターステー　ｖｅｒⅢ



さすがにコレを手作りするのは苦労しそうです。






っで、早速付けてみたら、おぉ！　低くなった！　のは良かったものの、取り付け用のボルトがキーシリンダーと干渉して入りません(爆






仕方なくタイラップでその場しのぎを...






その後対策を考えたものの、どれも大がかりなことになりそうなので冒頭の汎用ステーの登場となるわけです。




僕の勝手なポリシーですが、上手くいかないからと言って汎用ステーに手を出したら負けだと思ってます。

なんか安っちいし、メーターやらナビやら時にはバケットシートやら上手くいかないからと言って手を出す方もいらっしゃいますが、そのほとんどでカッコ良く収まったものを見た事がありません。

そもそもデザインがイマイチ...

そう、僕にとっては妥協の象徴でしかないのです。







あーあ、ダサ過ぎる...










確かに以前よりは低くなったけど、






何とかしなければいけませんね。

smithとMr.beanのコラボモデル♪




こんにちは、主翼班です。　ナカガーさんから依頼を受けて早１年半、
純正３連メーターsmith化キット（ハシゴタイプ）　やっと完成致しました。


このところ、どうも良いモノ作りができずストレスが溜まっておりましたが、お陰さまで久々に良いモノが出来上がりました！



今回のパネルの入替を通して純正文字盤の目盛りの間隔には場所によって若干の違いがあるとか、スピードメーター（だったと思うが）の針にはカウンターウエイトが付いているとか実際にバラしてみないと分からない事が幾つかあり、当時の設計者の思惑が見え隠れするところがなかなか楽しめました。

が、そんな話は置いといて早速詳細をご覧頂きましょう。






まずはスピードメーター。





いかに”それっぽい”雰囲気を出すかというのが難しいところです。

個人的には「CHRONOMETRIC」の文字がその気にさせます。

さらに黒さが増して、文字色がOEWならばグッと質感が高まるはず。







続いてタコ。





型番についても調べてみましたが結局よく分からず多分ギヤ比を表しているのであろう「４－１」の表記もあわせてとりあえず表記はしておきました。

ひょっとしたら２輪用だったりして...

これで針がカチカチ動いたら最高なのですが。










FUELと水温は純正のまんまです。もう少し何かひねってみても良かったかもしれません。

まぁMr.beanの特別仕様ってことで...





smithのメーターといえばメーターの周囲をグルッと一周メッキのリングが覆いますが、そこはお好みで付けて頂きたいと思います。

９７～の純正パネルではウッドパネル側にメッキのリングが付くモデルがあったと記憶しております。　

ひょっとしたら良いアクセントになるかもしれません。











さてさて、そんなわけでやっと完成したわけですがあとはビーン号に何とかしてタコ用のメーターケーブルを取り付けて頂かなくてはいけません。

簡単に付けられれば良いのですが。

まぁお忙しいナカガーさんの事ですからあまり急かすのはやめておきましょう。












そんな事より僕が一番懸念していることは...












メーターの作動確認が出来ていないこと(爆


まぁ何とかなる、のか？





製作の様子は→コチラ