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主翼班のブログ一覧

2025年02月01日 イイね！

袖森デビュー

袖森デビュー










いつもサーキットと言えば筑波でしたのでたまには他の場所も走ってみたくなり袖森のライセンスを取ってきました。

平坦な路面とDUNLOPのR7でGOOD WOOD的なスライド走行が楽しめらなと。



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リア車高高め、リアスタビ最強、リアトーアウト、空気圧高め、とオーバーステア必至なセッティングでスタートし、行き過ぎた分を車高と空気圧を下げて調整するつもりでスタート。

真っすぐにブレーキングしないとリアが流れてきますが意外にもコントローラブルで、流れたリアもある程度のところで止まるのでそこから無理をしてもスピンモードには入りません。

いろいろ調整するつもりで用意していたのですがイイ感じなので空気圧のみ複数セットをトライしました。







ライセンス講習日で走行台数が多く、常に後ろを気にしながらの走行でしたがこの日のベストが28秒069。

初めてなのでこれがどのくらいのタイムなのか分かりませんがとりあえずの基準となりました。




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一番負荷のかかる左フロントをショルダーだけで走らないようなセッティングを探ります。


筑波と違いカントがほとんど無く、長く巻き込むコーナーが多いので旋回性能を見るにはもってこいのサーキットです。

ただ、意外とアップダウンが大きいのでモアパワーが欲しくなるレイアウトでした。

非力なミニでタイムを出すにはいたずらにリアを流すのではなくコーナーでのスピードを維持しつつキレイなラインで走らなければなりません。


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いろいろ振り返りつつ今後も楽しみます。
Posted at 2025/02/01 22:06:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2025年01月26日 イイね！

DUNLOP SPORT R7

DUNLOP SPORT R7













最近は交換頻度が減りましたが久々のタイヤ交換です。

クラシックな雰囲気且つ流して遊べるR7が良いなと思えば、032のグリップで本気アタックもしたくなったりと、いつもこの2種類を交互に履いている感じです。

今使っている032では23年に筑波自己ベスト更新できたので今回はよりファンな部分を重視してＲ７をチョイス。



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組み替える際はまずホイール単体でのバランスを見た後、タイヤの軽点と合わせて組んでいますが、Ｒ７は０３２に比べてウエイトの量が５倍近い６０グラムほど必要になりました。

タイヤ単体でのバランスはそれほど良くないのかな？

そもそも履いているホイールがJBWなのでマイナスからのスタート感は否めませんが。。





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まぁムチムチの新品タイヤは気分良し。 走りも楽しみです♪



Posted at 2025/01/26 17:08:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2025年01月14日 イイね！

品行方正

品行方正












あけましておめでとうございます。

今年最初の投稿は車検入庫です。



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事前にあちらこちらを車検仕様へ変更してます。  まじめな車高の珍しい主翼号ショット。

折角なのでハイローの変化量に伴う車高の変化とアライメントの変化も測定しデータを溜めておきました。





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内装も純正に戻します。

老後は純正シートの純正ポジションかなって思っていましたが、あらためて戻してみるとオフセットがキツく、ヒザはコラムに当たらないものの足がつりそうです。

走っていると車体の中で自分だけが浮いているようで落ち着きません。

1時間ほど乗って慣れてはきましたけど、こりゃ老後もバケットだな。



Posted at 2025/01/14 22:30:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2024年12月05日 イイね！

Pバルブ交換 ＆ 車高調整

Pバルブ交換 ＆ 車高調整














Ｐバルブからのフルード漏れが発生した主翼号、今回はお久しぶりのAOKIさんに直してもらいました。

フルード交換もしてブレーキタッチも改善されました。



さて、このところリアの車高が下がり気味でコーナーの途中でバンプラバーに触れた途端にオーバーへと変化しやや落ち着きがありません。

サーキットで積極的に使うなら良いんですけどね。

乗り心地も悪いので車高調整です。

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若干のリア下がり。





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普段はホイールリムからフェンダーの下まででＦ１２５ｍｍ、Ｒ１３０ｍｍで合わせてますが、それぞれ５ｍｍアップのＦ１３０ｍｍ、Ｒ１３５ｍｍにセット。







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ちなみにフロント側はロックナットを薄く加工していますので、普通のモンキーだとうまく掛かりません。






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そんなわけでNEW TOOL導入！




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TOPの薄口モンキーはこの薄さ！





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ダブルレンチもバッチリです。




調整後はリアの底付きが解消されて乗り心地も良くなりました。






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おまけに、最近ヒットしがちな触媒も前後５ｍｍ ＵＰでクリアできるか！？

まぁこれはスリップギリギリまで使ってるGT SPECIALが悪いんですが。




あぁ、毎月ジャッキアップするのでリフトが欲しいですマジで。



Posted at 2024/12/05 16:04:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2024年11月18日 イイね！

ブレーキフルードお漏らし

ブレーキフルードお漏らし














約10年使ったGT specialにトドメを刺そうとスリップ出かけなのにわざわざ裏組してロゴにもホワイトマーカーを入れました。

これでのんびり秋ドライブと思っていたら何やらお漏らしが…




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あぁ、結構ベッチョリ。






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残念ながらPバルブ本体からのリークでした。 






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とりあえずフルードを洗い流して近々Pバルブ交換です。


Posted at 2024/11/18 11:33:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
 
 

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何シテル？   06/11 21:05
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