主翼班のブログ一覧

ハイスロ加工したドカ、インプレです。




結果として、、よく離陸するようになりましたw








見た目は全くもってノーマル然としていますが、






交差点立ち上がりでいきなり浮いたのでやや驚きました。







これまでよりもアクセル開度が大きくなっただけなのですが、







印象としてはまるでボアアップしたかの様にトルク感が増しました。








敢えてネガを挙げれば開度が小さい時が若干シビアになりましたが、大した問題ではなく、それ以上に楽に全開に出来るメリットの方が大きいです。







益々ワインディングが楽しみですな。

結論から言えば今回は過去最高に乗れてました。

クリップでもコーナー立ち上がりでもこんなに曲がったのは初めてです。
これまでは進入でオーバー気味で直ぐインについてしまいクリップ～立ち上がりでラインがキツく、アクセル開けられない状態でしたが、そこを改善すべく足を弄りました。

原因とそれに対するセッティングの方向性をよく考えて、それが正しい方に働き、且つ各微調整の違いがはっきりと分かる感覚を養えたことでこの状況を打破することができました。

こうやって乗るバイクだったのかと10年目にしてやっと分かりました。。。



最近やや低く感じていたリアプリロードを標準に戻してみると、怒涛のトラクションが得られる様になりました。

試しにもう1周プリを掛けてみると、コーナー立ち上がりのトラクションは良いのですが、ストレートで低速からのフル加速でアンチスクワットアングルがキツ過ぎて車体の突き上げが激しくなります。



プリ標準＋1回転
有効ストロークも減ってしまったのでやはり標準がベストです。



伸び側をしっかり効かせたリアダンパーのおかげでフロントの接地感が増し、ライポジもいつもより低く構える事で更なる一体感を得ることができました。

非常によく乗れていましたが調子に乗ると痛い目に合いそうなのでこの辺でクールダウン。



低い姿勢で乗るにはペダルの位置等も微調整が必要ですが、今回初めて「ハンドルが高い」と感じました。

SPORT1000Sは土下座スタイルのライポジですから、少しでもハンドルを上げ、且つ絞り気味で乗っていましたが、やはり間違っていたようです。



まさかハンドルを下げる日が来るとは。





検討した結果、純正のスペーサーが入る高さがベストという判断に。


これまでいろいろと弄ってきましたが、どんどん純正に戻っていきます(汗

これでどう変わるか、次回が楽しみです。






おまけ



ライトに引き続き今度はウインカーが崩壊。





ギブスで補強。

次は何が壊れるやら。

この冬は月に1度乗れたらよい方で、ほぼ放置状態でした。

気づいたら前回のオイル交換から3000キロを超えていました。

普段なら2000キロを超えたあたりからシフトのタッチが気になるのですが、それに気づかない程乗れてなかったという事ですね。


さて、今回もいつもの300Vですが、粘度を15w-50から指定の10W-40へ変更です。
量もミニマムのチョイ上にしてレスポンスの向上を狙いますが、以前試した時に温まってからのシフトフィールがイマイチだった記憶もあり、どういったバランスになるか楽しみです。



さて、足回りの方は寒くて体が動かない冬仕様でした。
ダンパー抜き気味で動きは軽くて良いのですが、コーナー進入で溜め感が無く、直ぐにインに付いてしまう安っぽい動きでしたので、今後のワインディングに向けて、溜め感と落ち着きのある「良いダンパーに乗ってる感」仕様を目指します。






フロント
圧：15
伸：9
プリロード：0
突き出し：-3mm
空気圧：2.3

リア
圧：0
伸：10
プリロード：0
空気圧：2.4


街乗りだけでしたので細かいギャップが伝わるのを避け、圧側は前後共に緩め。
リアの伸び側をグッとかけたことで、リア主導の落ち着きと、コーナー進入での溜め感が出て、曲げなおす必要が無くなりました。

リアに合わせてフロントの伸びも標準の12ではアクセルオンの瞬間にヒョコッと伸びますが、9まで締める事でジワッと動き出し、高級感と言うか「良いアシ感」が出ました。

良い感じにまとまってきたのでワインディングが楽しみです♪

ルーカス続きです。
まずはシールドビームとインナーリングを接着し、




はい完成！

常時点灯でいつまでもつことやら。






ヘッドライト自体がもうチョイ出てきた方が良いけれど、今の付け方ではこれが限界。

明日は気温も上がりそうだし、久しぶりに搭乗許可が下りたので早速テストです♪

お分かりいただけるだろうか…




福寿庵ツーの帰宅後、軽く汚れを落とそうとしていたら、、






あら？









割れてんじゃん(涙









あー、お気に入りの松明LUCASが。。。









逆さにしたらバラバラに。 限界だったのね。



振動か飛び石で割れたのでしょうかね。高速でバラバラにならなくて良かったよ。
（そういえば関越で新型DB11の敵うはずのない鬼加速に挑んだ時か??）










さて、また松明LUCASを探しても良いのですが、確かミニ用の予備が合った様な、








コチラもLUCASでした。 しかもシールドビーム。。。








唯一の懸念はこのLUCAS"角"生えちゃってんだよなぁ～
流れるラインが台無し。



まぁ、またイカしたレンズカットのライトが見つかるまでのつなぎだからとりあえず点灯チェックを。



電源ON ⇒ バツンッ！！ ⇒ ロービーム死亡(爆



ふん、どうせミニで使うつもりもなかったから残り1つあればちょうど良いのさ。








2発目はOK。









だけど暗い、暗すぎる！ いくら昼だからと言ってもこの光量ってw


う～ん、夜走らないし、デイライトとしては十分か。

今時敢えてのシールドビームも乙と言うものだよ。うむ。


つづく