主翼班のブログ一覧

昼でも明るいブレーキ警告スイッチ...　当然フルードのチェックしときました...





週末は足回りを弄ってから初めてのお山となったわけですが率直な感想は、




以前よりは断然良い。　特に右。　左はやっぱりアンダー。



と言ったところでしょうか。　　



左右を比べると差があるもののクルマのセッティング云々というよりは自分の運転に原因がある様です。
　
まだまだ練習が必要ですね。



ひとますアンダー傾向が減ったお陰で心地良く流せます。　それに今までにない感覚を味わえましたし、シフトアップのタイミングも早くなりました。



左もこの感覚に近づけたいものの、サーキットは時計周りが多いからまあ良いかと^^;)




～追記～

書こうと思ってすっかり忘れていたことを少々．

まず，以前より曲がるようになりました．　ここが一番大事です．

アライメントを変更して感じたのはステアの切り始めの感触がダルになったものの，切り込んでいった時のグリップ感というか曲がる力が増えてグイグイと車体を曲げてく様になりました．


ハンドルの取られ具合は前と大して変わりませんが，一度荷重が乗ると大きな曲がる力が生まれて車体が反対側へ押し戻される感じです．　路面がうねっていたりすると強くそれを感じます．

敏感ではないですが一瞬遅れてからグイっと効くステアリングとでも言いましょうか．



あと，ブレーキの効き始めがほんの一瞬遅れてやって来ます．

ブレーキペダルを踏み始め車体が「フッ」っと沈む様なあの瞬間，今までならその間から減速Gを感じたのですがその「フッ」を通り過ぎて前荷重によりタイヤが潰れてからやっといつもの減速Gを感じる気がしました．　あくまで「気がする」ってだけです．


まぁ今となってはどちらの違和感も感じなくなってますけどね．





この１ヵ月あちらこちら弄ったわりには悪い方向へは向かっていない様です。
しばらくこのままで行こうと思います。