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2011年05月15日 イイね！

吾輩はドカ乗りである。免許はまだない

吾輩はドカ乗りである。免許はまだない









ナンバーもない...





こんばんは。　想い続けた憧れのDUCATI　SPORT1000Sのオーナーとなった感動に浸りつつ、公道デビューを果たすべく日々奮闘している主翼班です。


実はここ1ヶ月ほど前から大型二輪の免許を取得すべく近くの教習所に通っておりました。

当初の予定ではゆっくり免許を取りながら程度の良い中古車を見つけ、夏ごろにドカ乗りとしてデビューするつもりでしたが、偶然にも極上の一台と巡り合い、意識を取り戻した時にはすでに陸送の手配まで終わらせておりました(笑



さてこうなったら大変です。一刻も早く免許を取得しなければなりません。

ところが、現在第2段階の見極めまで終わっておりますが時期が時期なだけに卒業検定まで2週間待ちの宣告をされてしまったのです(爆






余談ですが、↓こちらが教習車。



柄にもなくハーレーの８８３Ｒでの教習に申し込んでしまいました。

元々アメリカンには全く興味が無い為「もう乗ることもないだろう」と記念受験的なノリで始めたのが失敗でした。

きっと日差しが降り注ぐ中、ハイウェイを怒涛のパワーでバビューン！と走るのには最高なんだと思います。

初めのころは外周をグルグル回るのが楽しかったんですが、クランクや一本橋とかを走るバイクではありませんね。 ニーグリップも出来ないし...

この８８３Rというモデル、エントリーモデルとして人気だそうですが、カタログスペックで２６０kgと非常に重いんです。しかもなぜか１２００ccのモデルと重さが一緒という訳のわからんスペックの持ち主です。

ＳＲより８０kg近く重いその車体はもやしみたいな僕にとっては準備で押していくのも一苦労なんです...


そしていかにもアメリカ的な武骨さや、細部の作りがイマイチな点や、レバー・ペダルの「ガッコン！」というタッチやフィーリングがどうも大味な感じで好きにはなれません。


もちろんそういうものを求めるバイクでは無いのでしょうがやはり僕の肌には合いませんね。




毎回教習の帰り道でＳＲに乗ると「なんてスリムで軽いんだろう～、レバーも細くて繊細でこれ以上のパワーなんていらな～い❤」っと、教習に行く度に「バイクは軽い方が良い」と思い知らされました^^)







さて、余談が長くなりましたが、まさかの宣告を受けたのもつかの間、更に問題が発生してしまいました。

神奈川県の（他県もかな？）免許センターで申請する場合、受け付けは平日しかやっていないんです。

いつもはシフト勤務なんですが、つい数日前から会社の訓練へ組み込まれた為これから約1ヶ月間は土日休みとなります。もちろん有給なんて取れる余地はありません。










つまり...










あと1ヶ月公道デビューは お・あ・ず・け❤（悶絶








うぉおおおおお！！！　
考えただけでもフラストレーションMAXです！！！　
 何も悪いことしてないのにまさかの○っしさん状態へ(爆



これでは刀のない武士と一緒です。　こんな状態で生き恥をさらす事になろうとは。　

嗚呼この上なき屈辱、いっそのこと誰かバッサリ切り捨ててくれぇええい！









ふぅ、全くもって明日への希望が持てません。なんとかしてくれ神奈川県。SRの税金だって即日振り込んだじゃないか。




どう考えてもこの30日という数字にまた気絶してしまいそうです。

こういうときは弄るしかありません。

まずは名義変更と熱に弱いバッテリージェネレーターの移設とグリップヒーター付きのグリップを純正グリップ（φ３５→φ３０）に戻そうと思います。
あとはセットで頂いたタンクバックを付けたり外したりして「ふ～ん」ってやってみるとか。



あと保険とか磨き上げとか磨き上げとか磨き上げとか...





う～ん、どんなに頑張って遅くやっても３日で終わるなぁ...




愛しき紅のマシンを眺める我慢の日々が続きそうです。　写真はコチラ。

Posted at 2011/05/15 00:39:34 | コメント(12) | トラックバック(0) | DUCATI SPORT1000S | クルマ

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