主翼班のブログ一覧

２，３年前にバイトして買ったスミスのデュアル、取り付けまでは良かったもののいざ使い始めると水温の針がが８５℃までしか動きません。

センサーの取り付け場所が悪いとも考えられますがこれの前に付けていたレーステックではちゃんと計れていたし...


せっかく新品を買ったというのにガッカリしてしまいました。




ところが最近になって完全に直すことは出来なくともとりあえずどこが悪いのか調べてみたくなりいろいろと考えてみると...




・センサーの取り付け位置はヒーターへのバイパスパイプ。　時間的な遅れはあるかもしれないが本当に８５℃までしか上がらないってのは考えにくい。


・機械式のセンサー部は壊れやすい（折れやすい？）と聞く。　ひょっとしたら取り付け時にやってしまったかも。　もしくはセンサーから延びる銅管を傷つけてしまったか？


・メーター本体も悪いかもしれない。　単純に針が８５℃の所で引っ掛かっちゃうとか。






あーだこーだと考えつつ試しにセンサーをライターで炙ってみると...








メーター振りきれちょる（汗
（ＭＡＸ１１０℃）






初８５℃突破！！









やれば出来るやん♪








そうそう、涼しい夜が続いておりますが明日の雨予報も曇りに変わった様なので久々の朝連へ向かいます。

前回ステディロッドのブッシュを交換した時に若干ブッシュの方が細くてカタカタ言ってまして何だかスッキリしないまま使っておりました。

特にお山を走る時の２→３へシフトチェンジした時のエンジンが”グワァッ”っと揺れるような感覚はよろしくありません。

追加のロッドを検討しつつもとりあえずあのカタカタを何とかしたいと探してみたら意外とあるものですね



その名も、



「１ｍｍワイドタイプ！」





これまで使っていたものが直径２５ｍｍなのに対し、こちらは１ｍｍアップの２６ｍｍ！


当然ロッドにはめ込むのが若干大変になりますが取り付けた時のステディ感と言ったらもう






ええやん♪

嗚呼いつかは４ＰＯＤ。　いつになるかな。



一昨年にジャダーが酷くなったブレーキディスクを交換してから２年２万キロ待たずして厚みが８．５ｍｍほどになりました。　

確か新品では１０ｍｍ近くあったと記憶しておりますがやはりディスクも消耗品なのですね。


そこで皆さんにお聞きしたいのですがこのディスクの限界摩耗厚とでも言いましょうか、何ｍｍくらいまで使っていいものなのでしょう？

はたまた厚み以外で何か判断基準みたいなものがあるのでしょうか？



中には再研磨等施してお使いになる方もいらっしゃるかと思います。
個人的見解でも構いませんので教えて下さいませ～

だらしなくなってしまったここのパネル。なんて言うんだ？



ご無沙汰しております。すっかり夏バテ気味な主翼班です。

今日は珍しく何も用事がないので朝からツナギ・グローブの洗濯に始まり、部屋の片付け、そして数年ぶりに買ったフライトシミュレーターでソアリングを楽しみ、やっぱりジョイスティックが欲しくなって物色してみたら意外と種類がなくてガッカリしたりと１日ダラダラしております。


せっかく時間があるのだからミニでも弄ろうかと駐車場へ行ったものの、何ですかこの暑さは！

止めようかとも思いましたが弄リストから重整備を除いて残ったのが上写真の部品。


ヒーターも使わなくなったので忘れてましたが昨年末からここのパネルがグラグラになってしまってヒーターノブを引くとご覧の有り様。　押しても完全には戻らないし...



という事で今日はコイツをやっつけちゃいます！　

意外と大変だった作業の様子は→コチラ

あおいそら、しろいくも。　夏ですな。







という事で行ってきました筑波2000！　撮ってきました車載動画！！

ちなみに今回はセブン乗りのなかむ～君も一緒でした。　
所々登場するのでお楽しみに～



さて、動画を撮ったは良いもののダイジェスト版を作るのが面倒なので怒涛のALL UPしちゃいます！
残念ながら音がショボイものの、雰囲気は伝わりますね^^;)

それにしてもボリュームありすぎだなぁ...ポイントも載っけとくんで見たい所だけでもどうぞ～






～１本目～（8：00～8：30）

天候：コースインと同時に雨パラパラ...

気温：まだ曇ってるけど暑い

湿度：蒸し暑い

タイヤ：Ｒ７　５部山
　　　　空気圧は前後とも冷間1.8　走った後も2.1くらいまでしか上がらなかった。

ダンパー：ＧＡＺ　Ｆ柔らかい側から左右とも６番目
　　　　　　　　 　Ｒ柔らかい側から左１０、右１５番目

体調：えらい塩辛いハンバーガーとシャバシャバに薄まったアイスコーヒーのせいで気持ち悪い(爆

mini dayの時から変わったのはタイヤ、スタビ外し、新品点火系くらいかな。





☆ピックアップ☆
コースインから数周
特筆すべきことは...セブンとの速度差くらい？





☆ピックアップ☆
1:23～ なかむ～現る、そして...





☆ピックアップ☆
4：00～　主治医スーチャーミニ現る（なぜか痛車仕様ｗ）







～２本目～（9：00～9：30）

天候：何とか雨は大丈夫みたい

気温：さらに暑くなってきた！

湿度：背中汗びっしょりってくらい蒸し暑い

タイヤ：何も調整せず

ダンパー：ＧＡＺ　走り方もあるけどフロントが逃げ気味なので
　　　　　　　　　Ｆ柔らかい側から左右とも６番目→４番目に
　　　　　　　　　Ｒは変わらず柔らかい側から左１０、右１５番目

体調：まぁ頑張るしかないよね...





☆ピックアップ☆
特に...
ここも普通に頑張ってます。
ダンロップ下が心地よい。





☆ピックアップ☆
9：35～　再びスーチャーミニ　そしてＸ攻撃





☆ピックアップ☆
0：00～　対スーチャーミニ　完敗
　　　　　＆フラッグの色は？




～総評～

　
以下、主観でいろいろと書きますが走りも事前の準備等も含め前回よりは格段に進歩したと思います。

それとミニに乗って６年目、やっと「ミニの動き」が分かってきた気がします。なんてね



特に今回は周りの方のスピードが速いだけにライン取り等多くの部分で引っ張ってもらいました。　おかげ様でダンロップ下と最終コーナーが楽しくなってきました^^)

楽しいと言えばオシリの流し方。流し方というよりは流れ方かもしれないけど。



一方、目標だったブレーキングの練習ですがこちらはまだまだです。　１コーナーやヘアピンなど立ち上がりは良いとしてブレーキングからコーナー進入までがヘンテコな動きをしています。

「止まる」ブレーキから「曲げる」ブレーキへ。　その抜き方がなってません。　
併せてシフトダウンにステア操作にとそれらがスムーズに出来てませんね。

もひとつ言うとすぐインに付きたくなるクセもあって結局アンダーアンダーとなってしまいます。
走ってる最中も「違うんだよな～」っと分かっているつもりでもそれがなかなか難しいのです。　まだ周りが良く見えてないんでしょうねぇ。





っとまぁその辺は今後の課題という事にしておいて今回のもう１つのお楽しみは...




そう、タ・イ・ムです♪



今回は２０秒切りを宣言しておりましたが生憎タイム計測出来るものを持ってないので車載の映像頼りなのですが、大まかに秒単位で見てみると、


1：23
1：22
1：21
1：20

っときて1：19がありません(涙

だいたい21～22秒、調子がいいと20秒台みたいです。

でもまあ、100分の1まで測ればきっと19秒台があるはず！



よって、





20秒切り達成～！　う～ん、ポジティブ♪




なんだかんだでインジェクションもやるじゃん！



っとまぁえらく長くなってしまいましたのでそろそろ終わります^^;)

りとらいふさんをはじめ本日参加された皆様お疲れ様でした。　また遊んで下さいませ。


あっ、ステディマウントのサビ部分は騙し騙し使いますので...