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KV36が納車になってから約3ヶ月になろうとしています。
今年はゴールデンウィークに中部～関西方面へ家族でちょっと遠出をしたこともあり、走行距離は3ヶ月で7,000kmを超え現在３万9千km。月当り2,000km超えで過走行まっしぐらの状態です。

基本的に調子の良いKV36ですが、ゴールデンウィーク頃からちょっとした不調が見られるようになりました。一番最初に気が付いたのはフロントのホイールのブレーキダストによる汚れの増加。PV36でもこんなにホイールが汚れた記憶はありませんでしたし、KV36も納車当時はこんなにダストは出でいなかったような気がします。

次に気が付いたのはステアリングに時折伝わるワナワナした振動。とはいえ酷いものではなく、出たり出なかったりだったので、タイヤのアンバランスかな？くらいな感じであまり深く気にしていませんでした。次に気づいたのが燃費の悪化。特に発進＆停止の多い街中走行で8km/ℓ弱は出ていた燃費が7km/ℓを切る勢いで悪化、高速を走ってもなかなか燃費がリカバリ出来ないようになってきました。何かがおかしいな？と思うようになったのはこの辺りからです。

そんなある日、ABSとVDCの警告灯が点灯します。車を止めてみると仄かに何かが焼けた臭い。臭いの元を辿るとフロントのホイール辺りからしていて、顔を近づけるとやけに熱くなっている事に気がつきました。右側はホイールに触れるのに躊躇するレベル、左側は触れるけど熱いというレベル。サーキット走行時レベルの熱さまではいかずともワインディングロードをちょっと元気よく飛ばした位の加熱具合といった感じでしょうか。

流石に普通の街乗りでこの過熱具合は異常だと思い、先に気が付いた現象と合わせて、ここに来てようやく感覚の鈍い私もブレーキの引きずりに思い至るようになります。そこでジャッキアップをしてフロントタイヤを回してみたところ…両手で抱えてようやく回る程度で全然空転はせず完全に引きずり状態。特に右側が酷いのですが、左側も右側より程度こそ軽いものの、明らかに引きずりを起こしている状態でした。恐らくVDC警告灯とABS警告灯の点灯は引きずりを起こしている車輪の回転の抵抗を検知したのが原因かも知れません。

警告灯の点灯とブレーキの過熱に気が付いたのが通勤で車を会社に乗ってきていた時だったので、行きつけのディーラーがある地元埼玉に戻ることは断念し、会社の社用車の購入などで付き合いのある都内のプリンス店に保証修理を依頼することにしました。



車を預けた翌日、ディーラーから電話が来て、故障内容の説明がありました。VDCとABS警告灯の点灯のうちABS警告灯に関してはブレーキスイッチ異常のエラー履歴がECUに残されていたので、該当部品の交換が必要との事。

それとこれはブレーキ以外の部分になるのですが、メカニックさんが試乗したところ、どうもステアリングにガタがあるようだという指摘を受けました。確かにこのKV36、納車時からステアリングの切はじめにPV36では感じた事のない『ゴクッ』というような軽い振動を感じることがあったのですが、感覚的にラックAssyのような遠い場所からの音というよりは、ステアリングコラム系などの割と近い場所で発生している振動のようにも感じたので、コラムに遊星減速機を装備している4WAS車特有のクセなのかな？くらいに勝手に解釈していたのですが、ディーラーのメカニックさんはどうも普通ではないような気がすると言っています。

とりあえず保証申請は大丈夫だということなので、素人の俄か判断よりは数多くのV36を触ってきたであろうメカニックさんのご指摘を拝聴し、ラックAssyの交換も依頼することにしました。結局ブレーキ系+ラックAssy合わせて5日間の入院となりまして、昨日無事退院してきました。

ブレーキに関しては、やはりフロント両輪共に引きずりが発生(右のが酷い)していたらしく、キャリパーのピストンおよびシール類は新品交換。熱が入ったであろうディスクローターも左右共に新品に交換されてきました。マスターバックやABSアクチェーターが原因でないキャリパー単体での引きずりが左右共に発生するなんてこともあるのですね。下回りも錆や劣化は非常に少ない個体だったのですが。。

もう一つの修理項目のラックAssy交換について。乗って一番に切りはじめの振動が消えていたのに気が付きました。あとPV36でラックAssyを交換した時も感じたのですが、ステアリングが軽くなりました。それに気のせいかも知れませんが、中立付近のしゃっきり感も改善されたような印象。やはりラックユニットが原因だったようです。素人の生兵法よりプロの観察眼ですね。メカニックさんによると、V37でもたまにこの症状が出ている車もあるとか。

それにしてもPV36とKV36、2台続けてラックユニットを交換する修理が発生するとは、私はラックユニットにツキが無いのでしょうか(笑)



保証修理で本人負担はないものの、気になるのが整備費用。明細を頂きましたが、ブレーキ回り修理が6万円弱、ブレーキスイッチ交換が2万円、ラックAssy交換が13万円弱で、合計20万ちょっとといった作業となりました。やはり低走行で程度は良いとはいえ、13年落ちの低年式車。しっかり観てくれるディーラーと保証は大事ですね。
とりあえずこれから2年の保証期間の間に、悪いところで出尽くしてくれることを祈っています。