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23日はBMW CUP最終戦に参加して来ました。
何かが起こる！！！そんな展開な１年だったBMW　CUPでした。
そして朝から流れが悪いという事最悪の結果となってしまいました。

前日は違う風邪を貰ったらしく、発熱+頭痛+鼻水+咳と最悪な状態で薬飲んで就寝。
なんと目が覚めたら7時過ぎ！！！慌てて雨の中筑波に向かい、車検になんとか間に合いました（汗）
咳は出るし、頭はボーっと、調子も悪く、食事も取りたくない状態でした。

今日乗る車は、きすけさんのR56JCW！real direction開発車両仕様でパワーは292PS！
前回袖ヶ浦でテストした時よりさらに、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ・DME書換しさらにHANKOOK VENTUS RS3ﾗｼﾞｱﾙ！
ただフリー走行があったので、慣れる時間があったので良かったです。

またMY　R53MAJI-号は、今年GT300JLOCランボルギーニRG-３No.87号車で参戦の坂本選手がﾀｲﾑｱﾀｯｸで参加してくれました！こちらもHANKOOK VENTUS RS3ﾗｼﾞｱﾙ！です。

【ﾌﾘｰ走行】
雨が降っているウェット路面(>_<)挙動を確かめるにはいいかと？？？
しかし、低回転からパワーのでるきすけ号！タイヤが温まっていない状態は、まるで氷上のよう。
コーナー中は、オーバーステア！そして立上りは大パワーによるプッシュアンダー！
８０Rと最終コーナーでリアが出て危なかったです（汗）パワーも凄いので、ウェットでは3速と4速のみで十分でした！タイヤが温まった最終周にベストLAP1：15：426が出て1位でした。坂本選手もほぼ同タイムで３位に２秒以上も差をつけました！雨のハンコック！さすがうわさ通りの活躍です。 （詳細は、さかもっちゃんの記事で！）

【予選】
雨は止み、路面はドライに変化！タイヤの試乗には持って来いの条件となりました。
27台のMINIの中クリアラップを取るのは難しいと考え、１周目のﾀｲﾑｱﾀｯｸにまず集中しました。
ｳｫｰﾐﾝｸﾞﾗｯﾌﾟからﾀｲﾔを空転と横Gあたえてなんとか予想通りクリア！1：6：870。その後は、空気圧を合わせるが、クリア取れず、ミスも重なりﾀｲﾑｱｯﾌﾟはなりませんでしたm(__)m
MYR53を駆る坂本選手はさすがプロ！後半上手くクリアを作って、１周に集中して1：6：498とベストラップを叩き出してくれました(^O^)／筑波でのトータルバランスでは、まだMAJI-号の方が有利？（願望？）
（多分きすけ号を坂本選手が乗ったら5秒台がでたでしょうが・・・（汗））



【決勝】
やはりボーっとしていたのは確か！毎回降りるたびにP-LAPが区間ﾀｲﾑ表示なので変えなきゃ？を忘れている事に乗ってから気が付きました。
さらに、きすけ号のｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀへの認識も甘かったです。待機場所では確かに4目盛。仮ｸﾞﾘｯﾄﾞ整列で3目盛にｶﾞｿﾘﾝﾏｰｸ！やばいと思い、ﾀｲﾔ温めも不可。低回転でﾊﾟﾄﾞｯｸからｺｰｽｸﾞﾘｯﾄﾞでなんと！赤の2目盛に！（大汗）
ｽﾀｰﾄ！信号待ちのようにｽﾀｰﾄするももの、きすけ号のトルクパワーで駆動輪空転！下げてもまた空転（汗）1ｺｰﾅｰ迄にkabatoさんに差されます。さらに1ｺｰﾅｰでｸﾞﾘｯﾌﾟしない時のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ！K-TAさんにも抜かれます。
ｶﾞｿﾘﾝが無いので通常は6500ｒｐｍまで回せるエンジンを5000ｒｐｍで走行。その後3位で2周後、ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄのみ6000ｒｐｍからｽﾄﾚｰﾄで並びなんとかﾊﾟｽ。その後は、我慢し5000ｒｐｍを目途にkabato号にちょっとづつ詰めて行きます。そして4周目1ヘヤでｱﾝﾀﾞｰ出して立上りでちょっと失速したkabato号！一気に1ﾍﾔからﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ→80R→2ﾍﾔへ丁寧にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしﾀｰﾝｲﾝを速くし、立上りで一気に加速しﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄで並びINへ飛び込みます。なんとか前へ！しかしここでもうﾒｰﾀｰは1目盛。そこからまた5000ｒｐｍ以下を保ちｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを殺さないようにしながら、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰを見つつ車間間隔を保ちながら流します。
もつのか？と思いながら最終周の2ヘヤでガス欠症状(>_<)そこでパワーを失って終了となりました！
あと50ccかなと？（笑）



【総括】
BEST　TIME1：7：536！1位になった周でした。その後は1：8：0で走行していました！なのでコースのグリップが上がって来た事と、ハンコックタイヤのグリップの良さが解ります！また、タイヤの摩耗も凄く少なく素晴らしいタイヤという事が解りました。またきすけ号はトルクフルなので低回転からグイグイ引っ張ってくれます。街中でも相当乗り易い車に仕上がっています。MYR53はﾘｯﾀｰ4㎞を切りますから、R56は2目盛で10周は凄い燃費が良いかもしれませんね。回してないからかもしれませんが、回さなくても速い事が解りました！もし今回エンジン回して走れたなら、6秒前半は出たのではないかと思いました！
今回朝からの流れが全てだったように思います。次回からは気を引き締め直して走りたいと思いました。
MINI CUP & festaに参加された方々と主催者様、real direction様、坂本選手、お疲れ様とありがとう御座いました！車を提供して下さりました、きすけ様ありがとう御座いました。写真や動画を送ってくれた方々のも感謝致します。
来年からようやく長年念願かなったMINIのみのレース走行となりますので、皆さん楽しく参加してくれればと思います。また、レースの事や車の事や走り方、いろいろ聞いて下さい。お答え出来る事はお教え致しますので来年の参加お待ちしております。よろしくお願い致しますm(__)m

●ｒｄ56JCW　きすけ号！

きすけさんが動画UPしてくれたのでコピーUPします。
編集して下さってさすが！かっこいいです(^O^)／

最終周がベストラップです。最後は結構攻めて上手くいった方です。
２ヘヤの立ち上がりにミスがあります（汗）限界です（反省）




●ｒｄ白エク号！

こちらも最後のタイムアタックでベストLAPです。
この１周前に１ヘヤでタイヤ分はみ出してからのタイムアタックです（汗）
リップ壊れなくて良かった～（ホッ！）




追記：ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ　JAE製　：　ﾘｱﾃﾞｨﾌｰｻﾞｰ　ｱｳﾀｰﾌﾟﾗｽ製　：ﾘｱ牽引ﾌｯｸ　JAE製
まだ細かい加工が必要です。

今日は朝から袖ヶ浦で白エクのｼｪｲｸﾀﾞｳﾝときすけ号ｒｄ56JCWテストして来ました！

白エク走行：Ｓタイヤ

白エクもようやくメタルクラッチに進化。さらにダンパーを仕様変更。リアキャンバー調整。ブレーキローターも前後交換+ＰＦＣパッド！さらにエアロを新調(^_^)vと大幅に進化してました（汗）予算は？？？（大汗）前回ＥＳＴ以来の乗り込みですが期待大です。

ブレーキの当たり付けとカーボン皮膜の取付とクラッチの当たり付けに専念。しかし、ストレートでオレンジボール！ストレートで98ｄｂとの事で1000ｒｐｍ落としの7000ｒｐｍ走行を余儀なくされました（汗）
ダンパーもバンプストロークを短くしたのでいい感じ。ガンメタから移植のリアウイングで安定した走行。
アクセルの反応とブレーキの反応がよくクリップに付き易くニュートラルでいい感じです。
2本目は当たりが付いて来たのでタイムもどんどん上がり1：16秒台に、さらに最後には1：14：988と驚きです。Ｐ-ＬＡＰの故障かと思いました？？？このまま今週末のＥＳＴ6戦ＦＳＷへ挑みます(^_^)


きすけ号ｒｄ56JCW走行：Ｓタイヤ

午後からきすけさんのご好意により、ドライビングさせて頂きました！私のＲ53との比較テストです！
兼ねてから凄いパワーとの事で期待大です。さらに足回りの比較もさせて頂きました!(^^)!

パワーはとにかく出方が凄いですね。とくに中速トルクが太く、回転落してもすぐに回転が上がっていきます！さすがｒｄのＤＭＥチューン！6500ｒｐｍ迄伸びてくれます！昔ノーマルのＲ56ＪＣＷに乗った時とは全てが格段に違います！アクセルの踏み出しパワーのＯＮ＆ＯＦＦの伝わりがよく扱い易かったです。

1本目どうもサスか減衰が堅いのか、ブレーキからのターンインがアンダー方向。ブレーキで旋回ブレーキしてもフロントの入りが今２つ(>_<)クリップに入り辛く、コントロール幅が狭い。リヤキャンバーが結構付いていたのでオーバー方向と思っていましたがそうでは無かったです。でもタイムは1：17秒後半。
私のＲ53のベストタイムと同等です。恐ろしいポテンシャルです。

私のＲ53との足回り違いはＰＣＲの内部仕様が前期な事！さらにＦ：ｷｬﾝﾊﾞｰが1°少ない、Ｒは固定。私のは調整ロッドでキャンバーはあまり付いてません。ＬＳＤも初期組なのでプッシュアンダー気味ですが、扱い易い範疇です。ブレーキ系はほぼ一緒です。

2本目前に減衰が締切のままが発覚。それを10ノッチほどＯＰＥＮ！これでだいぶ突っ張った感じが消えました！旋回ブレーキもそこそこ使えるようになりコーナーでも粘りが出て来ました。まだ私のＲ53の旋回性までは行きませんがそれでも50％強良くなりました。お陰でタイムも伸び1：17：177と0.8秒も短縮！凄いです(@_@)

これで私の足回りセッティングと同様になれば１秒以上速くなると思われます！（私の好みの足の動きですが！）これは次回に期待ですね(^_^)vＢＭＷ　ＣＵＰ最終戦が楽しみになりました(^_^)v

本日お付き合いくださった、きすけさん、りもっちさん、温玉さん、岩坂さんありがとうございました！
また次回もお付き合い下さいね!(^^)!

去年、友人にエキシージに乗りたいと言われ３日程貸してあげました。
よくヨーロッパ乗っていた頃は、助手席で興奮して乗車していた友人です。
そして友人は７月にロータス熱が再燃して、ガンメタの方が欲しいと！私の拘りでと？
私も同じ形式の車２台は、レースのTカーとして凄く便利なのですが、ここらが潮時かなとも考えました！次のロータス？にも行きたいので!(^^)!決断しました！

それも、なるべくノーマルからと！なら白エクの方が？？？友人曰く白エクは、地元では目立ちすぎると言う理由なのでガンメタをノーマル戻しをする事に！エンジン系が４スロ+モーテック！部品は多々ある、白エクから足りない部品はとりあえずつけ直してあげれば簡単だと、高をくくっていたのですが・・・・(>_<)
不具合連発！年式が同じ割には、ボルトが違っていたり、寸法も！さらにセンサーのコネクターも！
さらに、ノーマルコンピューターがダメ！白エクのと付け替えてエンジン始動するもアイドルがダメ？協力店から入れたら大分いい！でもノックが消えない！センサーも交換して、さらに何とか裏技（企業秘密）で完成！
エクステリアもノーマルにしてエアロを白エクと入替。さらにレースで飛び石で傷ついたボディもリペアして、さらにガラスコーティングかけて、まるで新車のようで驚きました！ｒｄさん良い仕事しますなぁ♡

結局、アラゴスタ別体タンクサス、クイックステアリングラック、HIDバルブ、４点TAKATAシートベルトとシートベルトステーはそのままに！

引き渡す前に試乗！やーノーマルは静かでスムーズ！良い感じです。アラゴスタも減衰入れてないので心地いい乗り心地！友人も外装の仕上がりと、乗り心地にご満悦！途中まで一緒に帰って別れましたm(__)m

やはり前オーナーとしては綺麗にしてあげるのは当然ですね！譲る方は大事にして貰いたいし、譲られた方も気持ちいいし大事にしてくれると思います。（たまに騙して売ろうとする方いますからね！）
友人は凄く車を大事にする方なので安心して譲れます！かわいがってもらってくださいね（悲）

さて、MINI、白エクとレースのみしかこの頃乗ってない今日この頃？次期戦闘機は、なににしようか？一般道用から次期サーキット用に進化出来る車がいいかなぁ～!(^^)!
ロータス歴も21年超えましたしなぁ～♡

土曜から胃腸炎でダウン(>_<)風邪もかなぁ？
それでもやる事が多々あり！ｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞ12時間ｱﾙﾌｧ145耐久号の整備！
今回はﾌﾞﾚｰｷ＆ﾊﾟｯﾄ交換担当。ﾗｹｯﾄﾎﾞｰﾙの総会。さらに初盆の準備。
仕事もこなしました(-_-メ)さらにＵＰしてないＶＴＲをＹＴに整理しました。

①BMW　CUP2010　第2戦　筑波サーキット2000　

決勝MINIクラスポールポジションより逃切り。途中赤旗で中断、再スタートしそのままゴール！



②エリーゼ　スーパー　テック2010第3戦　筑波サーキット決勝1ﾋｰﾄ

なんとかSCクラス１位を死守し１位でフィニッシュ。
しかし、実は6周目からエンジンが棚落ちしOILを吹いて走っていました。（知りませんでした！）
映像は途中から前車について行けなくなります。後ろを走っていた方々ごめんなさいm(__)m



③エリーゼ　スーパー　テック2010第4戦　FSW予選前半

予選の路面はウェット。雨でエクシージ+Sタイヤ初走行！
前半おっかなびっくりです。



④エリーゼ　スーパー　テック2010第4戦　FSW予選後半

後半は攻めて行きますが、ミスやら邪○されてクリア取れませんでした。
ウェットの良い勉強できました。