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ﾚｰｽ参加者募集のおしらせです！
来年2009年よりBMW CUPは新しくBMW MINIｸﾗｽが新設されました！
これから参加者が増えれば、ﾜﾝﾒｰｸﾚｰｽもありえるかもしれません。
R50～R53～R56の皆さん参加如何でしょうか？初戦は筑波ｻｰｷｯﾄ2000です。2月21日(土)で観戦もOKです。

NEW　MINIに乗って走りを楽しんいる方は、気軽に参加して欲しいです。
FFはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞもｱｸｾﾙONでもｱﾝﾀﾞｰなのでｽﾋﾟﾝしにくい車！結構無茶出来ますよ～！
参加される方大歓迎です。和気藹々で楽しいくして行きたいです(~o~)

ただやはりｻｰｷｯﾄ走行なのでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾌﾞﾚｰｷOILはﾌｪｰﾄﾞしにくい温度の高いｻｰｷｯﾄ用にしないと危ないですよ。

MINIの規定は軽量化禁止とﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔです。
走行ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝはﾗｲｾﾝｽは不用。通常のｻｰｷｯﾄ走行会に、ﾍﾙﾒｯﾄ(ｽﾈﾙ規格以上+2輪用可)ﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂ(FIAﾀｲﾌﾟ(推薦)で無くても可）+ｸﾞﾛｰﾌﾞ（指先露出ﾀｲﾌﾟ禁止)+ｼｭｰｽﾞ+ﾌｪｲｽﾏｽｸ(ﾉｰﾒｯｸｽﾀｲﾌﾟ以上)+車載消火器(1.5kg以上)+4点ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ+牽引ﾌｯｸぐらいです。

わからない事は気軽に聞いて下さい↓
　
ご参加に興味のある方は、BMA事務局へ。
詳細はここhttp://www.bmwma.jp/

参加する車両への事は、real derctionへ。
詳細ここhttp://www.real-direction.co.jp/information.html

やー今日は夕方から雨+ｸﾘｽﾏｽで都内は超混みでした。都筑から裏道を駆使しても帰りは1時間30分掛かりました。
1月5日FSW走行+ﾗｲｾﾝｽ所得の為、先程現場からrdによってｶﾞﾝｴｸを入庫して帰って来ました。
rdでは、たけを＠さんとMINI雑談！坂本選手とはY談+ﾖｰﾛｯﾊﾟは凄いとの事？
社長とは今後のｾｯﾃｨﾝｸﾞの件とﾖｰﾛｯﾊﾟをﾆｭｰｽﾋﾟｰﾄﾞに査定出しをしたとの事！さてどうなるか？

写真は自宅でｶﾞﾝｴｸの足回り点検！ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの取付ﾌﾞｯｼｭがﾍﾀﾚﾃました。あとはｽﾎﾟｲﾗｰの削れ補修ですかね。入庫は初速時のﾓｰﾃｯｸの調整やOIL交換やﾓﾛﾓﾛ！ﾌﾞﾚｰｷも時間が間に合えばですがね。
MINIと入替で帰宅と思いけや？PCRのOHが間に合いませんでした。前回のBMW　CUPでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰでｻｽが底付感があり、80Rは全開で踏んで行けませんでした。ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀ-も研磨など多々あり、総点検中なのでもう少し！

よってなんと白ｴｸで帰宅するこに！やー白ｴｸも良いですね。ほぼﾉｰﾏﾙ？なので乗り心地が良いこと！このままでも良いかなぁ？？？久々でも普通に乗れますし、ｺｰﾅｰと加速は気持ちが良い事！！ﾛｰﾀｽさすがです!(^^)!

そして白ｴｸは6速→100km/h=3200rpmの対し、ｶﾞﾝｴｸはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ+ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱの交換で4000rpmこの差は辛いです。燃費も13km/lに対し4連ｽﾛｯﾄﾙでなんと8km/lと悪い！でもやはりｶﾞﾝｴｸはﾚｰｼｰ！ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚﾝｼﾞが高く、硬くﾋﾟｼｯっとしています。加速もｸﾛｽｼｮｰﾄでそこらの400ccﾊﾞｲｸより速い！音も可変ﾊﾞﾙﾌﾞからは凄いです！やはりどちらも良いなぁー
明日から白ｴｸでちょっとの間楽しもーっと！

土曜日はﾘｱﾙﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ主催のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝにｶﾞﾝﾒﾀｴｷｼｰｼﾞで参加して来ました。
FSWのｼﾞﾑｶｰﾅｰ場ですが、ｶﾞﾝﾒﾀｴｷｼｰｼﾞの挙動が解る最高のﾚｯｽﾝと成りましたしﾎﾟﾃﾝｼｬﾙもｲﾝﾌﾟﾚされて良い一日でした。
講師は、去年のGT300ﾊﾝｺｯｸﾎﾟﾙｼｪの師弟ｺﾝﾋﾞ木下みつひろ選手と坂本祐也選手でした。

木下みつひろ選手組だったのですが流石でした！同乗手本走行から逆同乗走行でﾚｸﾁｬｰ！車のｺﾝﾄﾛｰﾙが素晴らしいです！教え方がうまくて解りやすかったです[m:50]ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞからのﾘｱの出の感覚からｽﾋﾟﾝ限界迄して頂きました。

今月号のREVSPEEDのﾌﾞﾚｰｷの極意通りで為になりました！極秘裏技もﾚｸﾁｬｰ頂きました！近々奨めもあって、FSWと筑波のﾗｲｾﾝｽを取りに行って来ます！練習あるのみです！

今回の練習ﾒﾆｭｰです。

①急制動からABSを使わないﾌﾞﾚｰｷ練習！

　ABSが効いた状態からﾌﾞﾚｰｷを軽く抜き、ABS解除した状態を把握してかつ、ﾌﾞﾚｰｷを強く欠ける練習。

②は①を踏まえてのﾋｰﾙ＆ﾄｩ

　これは、いつも信号STOPでしているので、完璧の照合を頂きました!(^^)!

③①を踏まえ、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしながら旋回に入りつつﾌﾞﾚｰｷをｺｰﾅｰ進入角度とｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込みと同時にﾌﾞﾚｰｷを抜きつつ、ﾘｱの出を感じた時ｱｸｾﾙONという総合的な練習でした！
　
　これが難しく、ｽﾋﾟｰﾄﾞが無い（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切っていく角度も重要）とﾘｱが出ないし有りすぎるとｱﾝﾀﾞｰかｽﾋﾟﾝ！進入ｽﾋﾟｰﾄﾞに対してからのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの調整+ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切り込み方+角度とのﾀｲﾐﾝｸﾞの兼合い微妙でした。③は高度ですが、ﾏｽﾀｰすれば何処のｻｰｷｯﾄでも速く走れるﾃｸﾆｯｸです！難しいですが、練習あるのみですね！

ｶﾞﾝﾒﾀｴｷｼｰｼﾞも木下選手に『この車いいねぇ～！あつかい易いよ』とお褒めを頂きました！いつかは筑波SCﾀｲﾑｱﾀｯｸです！MINIももちろん頑張りますよ！

本日夕方rdにてMINIと入替えでEXIGE納車されました。
大安吉日良いですね～!(^^)!
MINIは先日のBMAの激戦で、LSDのOIL交換とPCRのOHとABSが途中からOFF状態になったのでﾄﾞｯｸ入り！
ｶﾞﾝﾒﾀEXIGEは名義変更も終わり、とりあえず土曜日のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝの為、納車です。
やーよいですね～!(^^)!第三京浜～首都高速を流して帰って来ましたが、さすがクロスミッション！ｴﾝｼﾞﾝの回転の落ち込み無く、ストレス無くシフトUP出来ます。お陰ですぐに150km/hぐらい出ちゃいます！
4連ｽﾛｯﾄﾙがまたいい音を奏でます。可変バルブ時一気にレースサウンドに！これは止められません！アクセル踏んじゃいます！
LSDもOS別注1.1WAYですが、Uﾀｰﾝからのｱｸｾﾙﾀｰﾝ～立ち上がりがいいですね！サスもいい踏ん張りをみせてます。タイヤがLTSなので付いて来ませんね！
一般道でも凄く乗りやすいです！さすがrdのMOTECｾｯﾃｨﾝｸﾞ！気持ち良いです。これからが楽しみです。ファーストインプレッションでした(^_^)v

納車はもうすぐですが、詳細を公表します。

外装：ﾄﾞﾅｰｹﾞ製：ｶｰﾎﾞﾝﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ
　　　　　　　　ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ
　　　　　　　　ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾄﾞｲﾝﾃｰｸ
　　　　　　　　ｶｰﾎﾞﾝGTﾘｱｳｲﾝｸﾞ
内装　　：BRID製ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ+ﾀｶﾀ4点ﾍﾞﾙﾄ

エンジン：MOTEC　M400+ﾊｰﾈｽ
　　　　　OILｾﾊﾟﾚｰﾀｰﾀﾝｸ+ｷｬｯﾁﾀﾝｸ
　　　　　ｴｱﾌﾛ+吸気ｾﾝｻｰ+A/Fｾﾝｻｰ他
　　　　　4連ｽﾛｯﾄﾙ+特注ﾜﾝｵﾌｲﾝﾏﾆ
　　　　　強化OILﾎﾟﾝﾌﾟ+ﾊﾞｯﾌﾙｵｲﾙﾊﾟﾝ
マフラー：ｻｸﾗﾑ製：ｴｷﾏﾆ+ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ+STﾊﾟｲﾌﾟ
駆動系　：C-ONE製ｸﾛｽﾐｯｯｼｮﾝ6速+ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ
　　　　　TRD製ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ+ｶﾊﾞｰ+軽量ﾌﾗｲﾎｲﾙ
　　　　　OS製LSD1.1Waｙ

サス　　：ｸｧﾝﾀﾑｼｮｯｸ+ｽｲﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ

改造部品総額500万円以上+工賃？？？
これからは、3ZZやｽﾀﾋﾞやﾌﾞﾚｰｷでほぼ完璧に仕上げたいです！
[m:50]
駄菓子菓子、乗りこなせるのか？？？[m:206]