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あの94年の109無限ホンダ以来、ついにロータスがF1に復帰！

新型はT127だそうです。でもTって何？プロトンなのに？

カラーリングは昔のチームロータスを思い起こさせるような、グリーンとイエローのカラーリング！
エンジンカバーにはロータス・レーシングの文字が？でもノーズにエンブレムが無い？？？

17日（水）からヘレスのテストでポテンシャルが明らかに！16年ぶりに楽しみです(^O^)／

http://www.carview.co.jp/news/4/122648/1/

エンジン：コスワースV8 CA2010
シャシー：カーボンファイバー製
ボディワーク：カーボンファイバー製
フロントサスペンション：カーボンファイバー製
リアサスペンション：カーボンファイバー製
ダンパー：ペンスキー製
ステアリング：ロータス製
ギアボックス：Xトラック製
クラッチ：AP製カーボン・マルチプレート
ブレーキディスク：ヒトコ製
ブレーキキャリパー：AP製
ブレーキパッド：ヒトコ製
冷却システム（ラジエーター、熱交換器）：ロータス製
コックピット機器：MES製
シートベルト：スパルコ・サベルト製
ステアリングホイール：ロータス製
ドライバーズシート：ロータス製
消火器システム：JEV製
ホイール：BBS製ロータス特別仕様
燃料タンク：ATL製
バッテリー：ユアサ製
燃料供給者：該当なし
潤滑油供給者：該当なし
ホイールベース：3,000mm以上
全高：950mm

明日は雨予報。なので車庫内へエクを避難。

１柱リフトだと安全を考えてちょっとコツがあります。

上げるのに手間と時間が掛る(>_<)このまま寸法を取ってサブビームを鉄骨で作る計画へ。

ガンエクのLﾗｲﾄのHIDが不調なのでとりあえず上へ！上げれば交換簡単です(^O^)／
バケットもレカロに！でも狭いので改造せねば。
白エクもLSDとｸﾛｽ計画。ジムカーナー参戦へ！？Aライへ。

ついに白エキシージにも手を出してしまいました(>_<)

売ろうとしてから早半年以上が過ぎ！リーマンショックからどの車種も値段が下がり、もったいないのでこの際だから売るのやめて普段乗りにすることにしました！
なにせガンエクはレーシー過ぎて乗り降りが大変！かつこれから大改造へ入るわけだで！MINIはいろいろあってｒｄに住み着いています！次のパワーUPに期待です 。

よって白エクが一番ノーマルで快適という訳です。但しノーマル好きでは無い私は、ノーマルのレスポンスが気に入らない(>_<)吸気を変えるだけで結構速くなることを聞いて、ガンメタエキシージ購入の際部品で頂いたステンレスメッシュのキノコフィルターを装着しました！

やーこれがまたいい音してくれてます！アクセルONでシュポッ！吸気が増すにつれキューン！レスポンスも良くなって、加速も良くなりなかなか良い感じとなりました！

エンジンはOILバッフルと強化OILポンプ装着済み！吸気とEXELITE ステンレスマフラー ！シートベルトも４点、タイヤもAD07！OIL系もパットもOK！
サスやLSD無いけど、このままETCC　Vol.10鈴鹿行っちゃおうかなぁ(^^)/~~~

エクがエンジン〔ノーマル〕積み替えて帰って来ました(^_^)v

降ろしたエンジンはコンプリート用に！何をしようか模索中！

あのストレートの遅さをどう克服させるか？？？

これから４連スロット+モーテックに見合うエンジンに仕上げますかね！

前回FSWの前にフロントリップをドナーゲ製からドライカーボンに変更。おかげでフロント3ｃｍは下がりましたかね。

サスはスプリングをスイフトF:7kg　R:8kg→F:12kg　R:14kgとベ○○○ス製に変更、コーナーでの安定性を重視しました(^_^)v

後は腕ですかねぇ！練習に行きたいが３月は忙しいので４月からかな！

MINIはARCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ→+DMEﾁｭｰﾝです。最高速が伸びるか楽しみです。

やー今日は夕方から雨+ｸﾘｽﾏｽで都内は超混みでした。都筑から裏道を駆使しても帰りは1時間30分掛かりました。
1月5日FSW走行+ﾗｲｾﾝｽ所得の為、先程現場からrdによってｶﾞﾝｴｸを入庫して帰って来ました。
rdでは、たけを＠さんとMINI雑談！坂本選手とはY談+ﾖｰﾛｯﾊﾟは凄いとの事？
社長とは今後のｾｯﾃｨﾝｸﾞの件とﾖｰﾛｯﾊﾟをﾆｭｰｽﾋﾟｰﾄﾞに査定出しをしたとの事！さてどうなるか？

写真は自宅でｶﾞﾝｴｸの足回り点検！ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの取付ﾌﾞｯｼｭがﾍﾀﾚﾃました。あとはｽﾎﾟｲﾗｰの削れ補修ですかね。入庫は初速時のﾓｰﾃｯｸの調整やOIL交換やﾓﾛﾓﾛ！ﾌﾞﾚｰｷも時間が間に合えばですがね。
MINIと入替で帰宅と思いけや？PCRのOHが間に合いませんでした。前回のBMW　CUPでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰでｻｽが底付感があり、80Rは全開で踏んで行けませんでした。ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀ-も研磨など多々あり、総点検中なのでもう少し！

よってなんと白ｴｸで帰宅するこに！やー白ｴｸも良いですね。ほぼﾉｰﾏﾙ？なので乗り心地が良いこと！このままでも良いかなぁ？？？久々でも普通に乗れますし、ｺｰﾅｰと加速は気持ちが良い事！！ﾛｰﾀｽさすがです!(^^)!

そして白ｴｸは6速→100km/h=3200rpmの対し、ｶﾞﾝｴｸはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ+ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱの交換で4000rpmこの差は辛いです。燃費も13km/lに対し4連ｽﾛｯﾄﾙでなんと8km/lと悪い！でもやはりｶﾞﾝｴｸはﾚｰｼｰ！ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚﾝｼﾞが高く、硬くﾋﾟｼｯっとしています。加速もｸﾛｽｼｮｰﾄでそこらの400ccﾊﾞｲｸより速い！音も可変ﾊﾞﾙﾌﾞからは凄いです！やはりどちらも良いなぁー
明日から白ｴｸでちょっとの間楽しもーっと！