kerokeroponのブログ一覧

　12月に腰が痛いとかなると大変なので早め＆分割(スイスポとね)しての作業です。

　ジャッキが入っていないことに驚きましたが、タイヤが軽くて楽ですね。

　冬支度も完了したことですし、明日はボクスターで今年のお山ラストランに臨もうと思います。

　タイヤ留め、十字レンチ、トルクレンチを用意して、車載のジャッキを使って挑みます。

　フロントの右ホイールが固着していて焦りましたが、左右にバンバン叩いたら無事外れました、、、

　何年もホイールを外していない車だとそんなこともあるだろうな、くらいにしか考えていなかったのですが、半年でもなるのですね。

　OZラリーレーシングから、

　ENKEI RC-T5へ

　ラリーカーっぽくスパルタンに見せたいのでセンターキャップレスで乗っているのですが、気分も変えたいのでキャップ買うか・・・

　トルクレンチで1G締めをしたら、どこに履いていたのかわかるように美しくラベルを貼り、

　裏までキレイに洗って、コンパウンド入りのフクピカで仕上げて完成。

　スイフトスポーツは実用に専念してもらって、もう今年何回もは行けないと思いますが、山はボクスターにお任せです。

　それなりに車は走っているのですが、道が空いたタイミングで常連さんのGR86と追いかけっこをしてアクセルを踏む事が出来ました。

　でもって駐車場には、

　1995年式の180SX、なんとノーマルだそうです！

　オーナーは若い方だったので、本人が生まれる前のモデル！？

　サーキット向けの車が別にあって、コイツはノーマルでゆったり乗るそうで。

　凄くイイ！

　私はそれらしい走りができなくなったら、ボクスターは手放そうかなとか思っているのですが、こういう車を見ていると、ひょっとしてその年齢になっても(金銭的にはともかく)ゆったりのんびり走らせることで、まだまだコイツをしゃぶり尽くせるのではないかとも思えます。

　スイフトスポーツは最後のMTと思って購入しましたし、ボクスターを手放した後も乗れるだけ乗るかなんて思っているのですが、いざその時が来たらどういう決断をするのか？

　電気自動車まっしぐらな流れはどうやら一時停止するも、その流れは間違いなく進むと思ってますが、あと10数年後、乗れなくなるまで乗ってもまだガソリンが庶民価格で買えそうな雰囲気はありますので、運転可能寿命(？)を伸ばせるようにしませんとね。

　アクセル全開というものをやってみたのですが、やっぱり加速はそれなりですねぇ。

　この手の車の軽CVTターボはスペーシアとハスラーしか体験していないのですが、勝負にならんですね。重さだけでこんなに変わる？

　まぁ、納得している上で購入したので、やはりそうかとしか思わないのですが、だったら思い切り低速トルクに振ってくれと思わなくもないです、ハイ。

　燃費は1700km走ってこんな感じ。

　長距離も走ったので割といい数字が出てはいますが、体感10％くらいサバ読んでそうですね。

　ボクスターもスイフトスポーツも、誤差は5％くらいには収まっているので、走り方なのかメーカーの考え方なのか。

　ちょっと文句っぽくなりましたが、非常に気に入ってます。

　静かだし乗り心地いいし、なんといってもデザインがいい！

　新型も発表されましたが、だったらアクアとかソリオ買うわ的な値段でビックリ。

　売れると今後の軽自動車が面白くなりそうですね。

　ディーラーオプションの半額以下でノーブランド品を購入したのですが、説明書も丁寧で取り付けも簡単でした。

　部品装着あるあるですが、慣れてホイホイ付けられるようになる頃には作業終了なんですよね。

　あとは耐久性に期待です。