kerokeroponのブログ一覧

  　他県ナンバーの991ターボを追いかけていた時のことです。

　地の利を活かしてコーナーでその差を詰め、プレッシャーをかけ続けては優越感に浸っておりました。

　しかし相手は500ｐｓ以上もある馬力モンスター。

　ほんの少しの直線でもあれば、あっという間に離されてしまいます。
　せめてコーナーが続いているうちは離されずに着いていきたいとプッシュし続けました。

　いよいよ直線区間に差し掛かり、解ってはいても喰らいつきたい一心で、アクセルに力を込めた瞬間の出来事でした。


　ヤツの極太タイヤから放たれた石と思われるものがフロントガラスを直撃し、バシッという音とともに目の前にひびが、、、

　追いついて文句を言おうにも、ヤツは既に数百メートル先のコーナーに消えておりました。

　というのは大嘘で、その辺の県道を走っているときに、対向車の飛び石にやられちまいました。

　被弾したのはボクスターではなく、買ったばかりのワゴンR。
　半年もたっていないのに・・・

　あーあ、見積もりとったら交換5万円コースでした。
　仕方のないこととはいえ、痛いです。

　まぁ、ボディに当たって変に凹むよかイイですね。

　＊峠で追いかけっこして、こんなことになっても文句を言ってはいけませんよ

連日の雨にやられて、お盆は山に登れず。

　雨空を眺めては、ハンケチをキーっと噛んで悔しがっておりました。

　そして天気予報が曇りの今日こそはと登ってまいりました。

　中腹は小雨でしたが、駐車場より上はまずまずの天気でして、路面はじっとりと濡れていたものの、なんとかアクセルを踏むことが出来ました。

　山頂の気温は17℃。
　さすがにスッキリとしてはおりませんが、快適です。

　最近、ボクスターのキーの反応が悪く、ボタンを押してもロックを解除してくれないことがちょくちょくあり、おそらくは電池が無いだけのことですが、反応しないときは振ってみたり叩いてみたりと努力しております。

　今朝は振ってもコスっても反応しなかったので、シリンダーにキーを突っ込んで施錠を解除し乗り出したのですが、そうするとコイツが点灯するのですね。

　何故なのかは解りませんが、帰りに復活したキーで施錠を解除したら消えておりました。



　ポルシェにはほかにも不可解なことが有り、ウインカーを点けたままエンジンを切るとパーキングライトが点灯したり、ディスプレイに”セイビノ15ニッチュウ”などという不可解なｗメッセージが出てきたりと、まだまだ秘密のコマンド的なモノが隠されているかもしれません。



　まぁ、何らかの理由があるのでしょうが、気にすることでもないですねぇ。

今日は山の日だというのに天候が悪く、休日だというのにボクスターでいつもの山に走りに行くことが出来ず、家でめそめそ泣いておりました。

　やがて涙も枯れ果て、何かしなければと立ち上がった私は、9月に車検を迎えるEKワゴンの車検準備をしようと思い立ったのであります。

　車検準備つっても、メカを弄れない私のすることは、そうです、洗車ですね。

　どういうわけか、車検に出すときはとびっきりキレイにして出す癖が付いております。
　ピッカピカの車であれば、整備をする人もとびっきり丁寧に扱ってくれるのではないかと思っているので。

　洗車といっても1か月以上も先の車検準備洗車ですから、普段(というか普通)やらないところを変態っぽくシコシコ磨きます。

　まずはドアの内側。

　雨染みやら小傷やらがついているので、ちょい粗目のコンパウンドで磨いてから、コンパウンド入りのワックスで仕上げ。

　次に磨いてから1年たったライトをピカール→極細コンパウンド→コンパウンド入りワックスで。

　昨年、表面のコーティングをサンドペーパーで削り落としてしまったのが悪いのか、プレクサスで洗車毎にコーティングをしていたのに、一年もたつとこんなに曇ってしまいます。

　ボクスターのライトは、コイツみたくガリガリ削らない様注意しよう。

　片方磨いたあとで、休憩しながらピカールを眺めていたところ、無性に金属を磨きたくなり、マフラーをちょこっと磨いた後、何を考えたのかアンテナをこすり始めます(さすがにアホかと思いながらやってました)。

　コレがいくら磨いても磨いてもウエスは真っ黒でして、一枚丸々使い切ってようやくピカピカに。

　近所の人に見られていないといいなぁ

　アンテナのせいで体力を消耗してしまったので、ライトが片方曇ったまま犬の散歩に。

　散歩の途中で宅配便の人に会い、その場でもらって帰りました。
　こういうの、田舎っぽくてイイですね


  14日こそは、ボクスターでお山に出没しようと思います。
　
  

所有10年を記念して、初めて磨き＆コーティングに出そうかと思っているボクスターですが、

”メンテに金かけた方がイイんじゃね？”

　とも思っておりまして、梅雨が明けたらどうするか決めようとしていたのです。

　男らしくウダウダと悩んでいたのが悪かったのでしょう。
　隣に置いてあるekワゴンの洗車をした際にかかってしまった水滴を放置した結果、、、

　左のフロントからリアまで水玉だらけになってしまいました。

　カルキ的なモノでしょうかね？
　雨水による水垢と違ってハッキリとした模様が付いてしまい、普通に洗ったところで写真のような状況は変わらず、泣きながらお昼ご飯を食べております。

　まぁ、水垢落としかコンパウンド入りワックスで落ちるのですが、今、駐車場前で新築工事をやっていて、埃が結構舞っているので乾拭きはしたくないのであります。


　10年物にしては割とキレイだと思っとりますが、洗車方法などを

　ざっくりいうと1年か2年毎にワックスを掛け、あとはこの3点で洗車しているだけです。

　ワックスを掛けるときは
　雨上がり、天気が曇り、風が無い、体力と時間がある、やる気がある、の条件が整った時に。
　シュアラスターの水垢落とし→鏡面仕上げコンパウンド(省くこともある)→イオンコートの半練りをかけます。
　正直、下地が出来ればコート剤は何を塗っても長持ちしますから、最初は高価な何とかコート剤を使っていたのですが、今はイオンコートで。

　ねんどの鉄粉取りも使えればいいのですが、ネイキッドで試したところ、少しでも油断するとひっかき傷が出来るので(コンパウンドで消えますが)、ボクスターにねんどは使ったことないです。

　あとはゴールドグリッターでメンテナンスしてやれば、表面つるつる水玉ころころ。
　20年くらい前から使っているのですが、結局コレが一番イイですね。同じようなものはどんどん新商品が出てきますし、試しに使うこともあるのですが、やはりゴールドグリッターですねぇ。
　水で薄めて拭くだけ、染み込まない素材なら何でも使える、ムラにならないし仕上がりが自然、というところがズボラな私に向いております。

　プレクサスはプラスティック的な素材のメンテナンスに良いということで、ここ数年で使い始めました。

　洗車毎にヘッドライト、テールライトをコーティング。時々バンパーや黒プラスティックにつかってます。
　コイツもプシューとスプレーして拭くだけなので簡単。ゴールドグリッターよりもちょっとギラギラします。

　ホイールもカーシャンプーで洗ってます。
　専用シャンプーも持っているのですが、臭いし、結局鉄粉は落ちないし、差が解らん。

　黒のプラスティック部分はだいぶ色が薄くなってきたので、昨年黒樹脂用の光沢復元剤を使ったところ、まだ黒の光沢を維持しているのでオススメ。今後は1年に1度のペースで使おうと思ってます。

　幌、何もやってません。
　時々カーシャンプーで洗うくらいで、撥水剤的なコートも塗ったことなし。
　洗った時に洗剤の染みが出来ない様にすすぎをたっぷりとするくらい。
　車の汚れは気にする方だと思いますが、何故か気になりません。なんでだろ？


　で、結局磨き＆コーティングに出すのか？
　もう少し、男らしくウジウジ悩もうかと思います。