kerokeroponのブログ一覧

　未使用車をずらっと並べている、地方にはよくあるお店です。

　まずは妻に車を見てもらい(近くで見るのはこの時が初めて)、問題なさそうということで商談に臨みます。

　この手の店で良くあるのが(今はもう無いかもしれませんが10年ほど前には普通にあった)、実はパックオプションとかローンに入らないと値札の価格では出せませんというナゾの縛りでして、それだと絶対予算には入らないよなぁと不安に思っていたのですが、見積もりを見ながら話をすると、メンテナンスパックやらなんやらをさらっと外してくれます。

　県外登録費用も安く、ETC、希望ナンバーのみでの見積もりがあっさりと予算内に収まりました。

　なので、できれば付けたかったサイドデカールを追加。

　コレにマッドフラップをつければ満点だったのですが、バカみたいな値段なので流石に踏みとどまりました(5万円もする)。

　この場で決めるからもうちょっとまけてとお願いしたら、本当に負けてくれたのでビックリ！

　ということで契約してきました。

　グレードは　T Premium 2WD

　走行距離　6km(登録済み未使用車なので2オーナー目になりますね)

　カラーはアッシュグリーンメタリック＆ブラックマイカ

　ETC、希望ナンバー、サイドデカール以外は一切付けずにコミコミ214万円也。

　残りの予算でナビ、ドラレコ、フロアマットを付ければ普通に乗れるようになりますね。

　ナビとフロアマットは、ネットで良さそうな品がディーラーオプションの半額以下で買えるので助かります。

　ドラレコはワゴンRから外したヤツを移植予定。

　最大の難関だったナビの配線も完了し(合っているかはまだ不明、ドキドキします)、週末の納車を待つばかりであります。

　ヒーヒー言いながら配線作業をしたのですが、今はGPSやテレビのアンテナを貼る必要がない代わりに(車に付いているのでコネクターで繋げばOK)、バックカメラとかアラウンドビューモニターなんかの配線が必要になったので大変ですね。

　半分諦めながら候補になりそうな車をひたすら検索します。

　どうせなら電気自動車への移行までと割り切って、安く買えるであろうアルトにでもするかと検索したのが転機となりました。

　シートヒーター付きのグレードは130万円以上もする！！

　時代に取り残されてしまったおっさんは驚愕しました。

　アルトっつたら100万円ちょいで買えるに決まっているのですが、どうもこの世界では違うようで、迂闊にナビやドラレコなんかをつけた日には150万円コースであります。

　やっっすいのを探せばあることはあるのですが、キレイな個体を求めているので未使用車限定で探していたんですよねぇ。

　じゃあ、ちょっと趣味成分や装備やら動力性能を求めたら200万オーバーは必然じゃないか？

　世の中を走っているあのN BOXもタントもハスラーもそんな高かったんだ！

　じゃあデリカミニが高いのも仕方ないよね。みんな高くなっているんだもん！

　というわけでデリカミニの購入にOKが出たところで、車馬鹿の悪い癖が出てしまいます。

　高いのは仕方ないと分かった、ところで後悔しないためにはターボ付きを選ぶべきでは？

　バカにつける薬はありません、しかし対処法はあります。

　安く抑える努力をするのです。

　まずは予算を決めます。上限230万円、ナビ、ETC、ドラレコ、フロアマット等を付けて乗れる状態でこの予算を1円たりともオーバーするのは買っちゃダメ。

　速攻で目をつけていた隣県の自動車屋さんに予約を入れて週末の商談を入れます。

　台車で借りているレンタカーの期限があるので急がねばならんのですね。

　スイフトスポーツを買った時みたいに遠方の車屋さんにも連絡を取ったのですが、そちらは時間がかかるとのことなので諦めました。

　安く抑えるために、今回はナビを自分で取り付け、ドラレコはワゴンRにつけていた物を再利用、フロアマットはネットで安いやつを買って済ませる、といったところで計算すると車屋さんで諸経費、ETC取り付け、希望ナンバー込みで215万円になればOKということに。

　変なパックオプションが強制的につけられていたり、ローン契約必須といった条件がついていないことを祈りつつ車屋さんに突撃です。

　持ち前の知識としては、ステアリングヒーターがついているグレードという位のものだったのですが、試乗車をいじりながら話を聞かせてもらっていると、ありとあらゆる装備がついている事を知ることになります。

　アラウンドビューカメラとか、足でスライドドアを開けられるとか、なんちゃって自動運転とか、、、

　そりゃあ、お高いよなとは思うものの、選べるグレードは基本的に4種類。

　ターボのあるなしと、装備の全部乗せかほどほど乗せ。

　それに2WDと4WDというシンプルな構成。

　考えていたのはノンターボの2WD全部のせ(G プレミアム)でありまして、まさにこの試乗車でした。

　運転姿勢はちょっとコマンドポジションっぽくてSUV感がいくらかあります。

　メーターに変な装飾がないのは好印象。

　質感はまぁこんなもんでしょうか？特に安っぽいとか質感高いとか思いませんが、後になって見積もりを見ると、もうちょっとなんとかならんかったのかと思わなくも無いです。

　質感に関しては気にしないほうなので、そんな印象なのですが、それよりもシートがなかなか良くてステキ。

　厚みがあるんでしょうか？柔らかくてコシがあり、長距離もイケそうなシートです。

　ポジション合わせて、営業さんに言われるがまま走り出します。

　ムゥー、やはりトルクが足りません、、、

　やっぱ重いよなぁ〜(車重は１トン)、これを660ccのNAで走らせるのは無理があります(スイフトスポーツよか重い)。

　正確に言えばストレスなく走らせるには無理があります。

　試乗コースはほぼバイパスで、巡航速度にのせてしまえば静かなのですが(静粛性は高い)、その反面、加速時には回転が上がるエンジン音が非常にうるさく感じてしまいます。

　そのギャップに疲れてしまいそうですね。

　ちょい乗りメインで、バイパスとか高速道路はあまり走らないといった使い方、そして加速は思い切りアクセルを踏むものだという考えであれば問題ないと思いますが、ちょっと私的にはなぁ、、、

　文句をつらつら言ってはいますが、コレでもいいかなとも思ってました。

　高速や長距離乗るなら、ボクスターもスイスポもあるので問題はないのです。

　ハンドリングはゆったり系、ちゃんと重さを感じさせて、挙動変化はゆったりで唐突な姿勢変化もなく車の性格に合っていて好印象。

　CVTはThe ラバーバンドフィール。設計古い？

　視界も良く、巡航時は本当に静かなので快適なドライブが楽しめそうです。

　で、試乗の後出てきた見積もりがコレ。

　ETCと一番安いディスプレイオーディオのみでお願いと言ったにも関わらず、コーティングやらメンテナンスパックやらドラレコやらをのせてきます。

　まぁ、店の指示なのでしょうが、私のような捻くれ者は冷めちゃうんですよねぇ。

　オプションつけないと儲からないのは分かりますが、、、

　ディーラーオプションのディスプレイオーディオって14万もするのね。びっくり！

　値引きはここから10万ほどだそうです。納期は2〜3ヶ月ほど。

　とりあえず高いことは分かりました。

　イヤ、この値段はキツイって

　条件としては、

　軽自動車

　シートヒーター付き

　4枚ドア

　そこそこの安全性能

　できれば未使用車

　出来ればステアリングヒーター付き

　出来ればターボ付き

　妻がメインで使いますので、私が候補をいくつか提示して選んでもらうという方式になります。

　が、ソコは車馬鹿。

　もちろん妻の意見が優先ですが、自分の好みを思い切り反映させて、

　デリカミニ、ハスラー、ムーブキャンバス、タフト辺りをぶつけると、デリカミニがヒット！

　やはりあのデザイン、そしてステアリングヒーターが刺さった様子。

　200万円スタートという値段が高いのはがネックですが、今どきの軽自動車は100万円後半スタートですから(アルトが130万位するのは正直オドロイタ)、そんなもんと言えばそんなもんなのでしょう。

　私的にトールタイプの自動車は無しなのですが、デリカミニはイイ！凄くイイ！！

　スライドドアも有り余る頭上空間も、そのデメリットを考えると私にとっては余計な物でしかありませんが、デザインだけでソレをひっくり返してしまう車ですね。

　心配なのは、ものすごく重いこととエンジン。

　実は7,8年前のekスペースを運転した事があるのですが、メッチャトルクがなくてモッサリ走る車だったんですね。車重も1トンあるし。

　購入するなら値段的にＮＡのグレードになりそうなので、ＮＡの試乗車を探して乗りに行きました。

　まっすぐ止めていたハズのワゴンRが、何故か斜めを向いており、近くに申し訳なさそうな表情をした女性が立っていたそうな。

　双方に怪我もなく、ありがちな逃走もしなかった事に感謝して、警察呼んで保険屋と連絡を取り、暑い中事故処理をしたのが先々週のこと。

　まもなく車両価格を超える修理見積もりが出て、廃車の決断をし、妻がメインで使用するクルマ探しが始まりました。

　9年、10万キロを走ったワゴンＲですから、売ろうとしても金額など付くはずもなく、クルマへの愛着を抜きにすると、保険金が入る分、得したとも言えるのですね。

　昨年スイフトスポーツを購入してから、1年ほどしか経っておりませんし、ボクスターとスイスポにすっかり満足しているが故に情報収集を怠っていた事もあり、最近のクルマ事情がよく分からない状態からスタートです。