kerokeroponのブログ一覧

　YouTubeや先駆者たちのブログを拝見しながら、いまだに見たことがないエンジンにアクセスするべく奮闘。

　思っていたよりも簡単で、３０分もかからずに対面することができました。

　オイルやら謎の生物の死骸やらで、おぞましいことになっていたらどうしようと思っていたのですが、わりとキレイ。

　そもそもの目的は納車以来換えたことがない(！)パワステフルードを確認したかったことと、必ずボロボロになるというエンジンルームカバーのスポンジの状態を把握しておきたかったのです。

　見事期待に応えてくれた我がボクスター。

　パワステフルードのゲージを見てみると、

オイルが付いていない、、、

カラカラであります。

　焦った私はイエローハットに駆け込み、万能パワステオイル的なブツを買い込んで帰宅。

　パワステオイルが売り場には3種類ほどあったのですが、適合がわからん、、、

　どうやらホンダ車と欧州車はNGというやつと、ホンダ車もOKだけど欧州車はわからんよ的なモノしか無い。

　一応フトコロが広そうな後者を購入し、ホームセンターでこぼさずに注入できる容器を買って帰宅。

　ぜぇぜぇ言いながら補充してみると50mLほどでオイルゲージの範囲内に収まりました。拍子抜けであります。

　987ボクスターの持病として、パワステオイルが必ずホースから漏れるという症状があるのですが、どうやらまだ大丈夫の様子。

　空冷のポルシェ乗りに言わせれば、“ドバドバ漏れていなけりゃオイル漏れのうちに入らんぜ“と言うことですから（誇張あり)、15年で50mLくらいなら可愛いモノです。

　近いうちにちゃんとしたオイルを購入して、注射器みたいな道具を使ってチマチマ交換しましょう。

　もう片方の懸念事項、エンジンルームカバーのスポンジは、端っこが剥がれてボロボロになりつつあります。

　全部剥がして張り替えようかとも思いましたが、フチの部分以外はまだ持ちそうなので端っこを耐熱性のあるテープかなんかで覆えばいいかと思います。

次回はもっと素早くエンジンにアクセスできると思うので、4月の車検までには手をつけたいですねぇ。