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　ひょう害を受けたアルトワークスの修理見積もりが想像以上の金額になった為、定年まで乗れる最後のガソリン車のMT探しの旅が始まりました。

　旅路は一本道。

　ゴールはスイフトスポーツです。

　だって、他に選択肢なんか無いじゃないですか？ねぇ

　正直、修理代が50万円以内だったらアルトワークスを直して乗るつもりだったのですが、3件ほど見積もりを取ろうとしたら、どこもやりたがらず、いくらくらいになるのと聞くとだいたい80万から100万という返答。

　正直普通の人が見たら、そのまま乗ればいいじゃんという返答をする程度だと思いますが、私は洗車のたびに惨めになるので、これをこのまま定年が65歳だとして、あと13年も乗るのはムリ。

　幸いなことに、値段が暴沸してしまったアルトワークスと違い、スイフトスポーツはまだ新車が供給されているので高年式でも手が届く。

　しかし、突然受注を打ち切られてお値段爆上がりした、アルトワークスと同じ中古車相場になる可能性も無くはない。

　だってベースモデルはとっくに新型に切り替わってるんだもの。

　狙いはスイフトスポーツ1択、ヤリス、ノートニスモ、マツダ2などもMTがありますが、この価格帯で本気のMTとなるとどうしてもねぇ

　かといって消去法的な選択では決してありません。

　このデザイン大好きなんですよ。ベースの新型が好みではない＆新しいスイフトスポーツはマイルドハイブリッドが間違いなく付いてくるとの話があることも、新型のスイスポを待つ気が無い(今のところですが・・・)理由です。

　実際に、過去にも２回、買う寸前まで行きました。

　狙うは、新車も視野に入れて中古車であれば高年式。

　予算を確保するためにアルトワークスをなるべく高く売却すること。

　最後の純エンジンのMT車購入に向けて動き出します。

　あらかじめ注文しておけば、どっちか早く届くだろうと思っていたのですが、両方とも即座に納品されました、、、

　ENKEIの競技対応ホイールというのですかね?

　ラリー競技向けのRCーT5であります。

　軽くて剛性も高いと評判でありまして、値段も鍛造ホイールよかだいぶ安い、更には16インチはプレーンなデザインがよろしいということで採用。

　ちなみに17インチ以上はいかにも競技用といった感じの、アグレッシブ且つ機能的なデザインです。

　ラリーのイメージはホワイトなのですが、今回はOZレーシングのラリーレーシングをホワイトで購入したので、普通のホイールっぽくダークシルバーを選択しました。

　サイズも間違いなく車検に通るであろう６.5Jを選択。

　O•ZラリーレーシングよかRC T5の方がだいぶ軽いと思うので、峠も走るだろうし、最初はコッチに夏タイヤを履かせようと思っていたのですが、ラリーレーシングがあまりにもカッコいいのでコイツはスタッドレスタイヤを履かせることに。

　スタッドレスを組み込んでしまっておくか、シーズン直前までこのまま置いておくか、悩みどころであります。