kerokeroponのブログ一覧

気が付いたら2016年に突入しており、動揺しているうちに仕事が始まってしまいました。

　今年もゼヒゼヒよろしくお願いいたします。

　仕事、といえばWORKですね。

　と、いうわけで(？)、アルトワークスに試乗してきました。

　前々からアルトのバンに興味を持っておりまして(軽くて安くてMTがある)、正直、デザインはカッコ悪くもないっつー程度に思っておりますが、ひっさびさのこのジャンルの車の登場に期待も膨らむというもの。

　スズキのHPを見て試乗車を探すと、群馬県ではほとんどの店にあります！
　そんなに売れないだろうに、インプレッサWRX6MTの試乗車がありまくったスバルみたいで好感が持てます。

　ワークスに興味を持ったのは、MTが新開発らしいとの記事を読んだから。
　軽トラ用のミッションをちょっと改良して新開発とか言ってんじゃないの？という疑いもありますが、コレについては疑っていたことをスズキにお詫び申し上げます。ごめんなさい。

　想像以上に楽しい車でした。

　クラッチとミッションのフィールはS660にも負けておらず(つまり抜群にイイ！)、コペンは勝負になりません。

　ものすごく操作するのが楽しい！

　エンジンフィールはコペン、S660と同様でトルクがあるし扱いやすいが高回転でも特にドラマがあるわけではない、というもの。
　音も下から上まで軽っぽさは無く、なかなかイイですよコレ。

　レカロのシートもなんかいい車に乗ってる感満載で、普通にゆっくり走って気持ちイイ。

　一つイマイチに感じたのは、パワステが軽いこと。
　交差点は全てゆっくり曲がったのでステアフィールはよく解らんのですが、ごついステアリングとしっかりとしたクラッチ＆シフトフィール、ビシッとしたシートに比べると？？？です。

　ロードスターも軽めだったので、トレンドなのでしょうかね。

　乗り心地云々は、シフト操作が楽しくてよく覚えておりませんが、特に固いとかバタバタするとかは無かったです。

　ボクスターのセカンドカーにコレだったら幸せですな。
　正直、ものすごく欲しいです。

　そのボクスターは先月の中ごろに乗ったきりでして、昨年の走行距離は3061km。

　今年の車検を乗り越えてから、少しずつ維持するために手を入れていきたいなぁとは思っとります。

　昨年から我が家に導入された猛獣は、

　サンダルのウイングを外して、空力にどんな違いが出るのかを研究したり、

　どうやったらご飯にありつけるのかを日々追及しております。

　ちなみに、ウイングを外されたサンダルで歩くのはとても困難でありましたが、彼女にそれを伝えても、シッポを振るだけで知らんぷりでした。