kerokeroponのブログ一覧

　2年もすると、ところどころが剥げてくるのですね。

　ペリペリと剥がして張り替えようと簡単に考えていたのですが、固着して剥がれない・・・

　テープ剥がし専用のスクレーパーを購入し、手元にあるシール剥がしの薬剤を駆使すること３０分。

　コンパウンドで消えるだろうというくらいの線傷がバリバリつくので、お勧めはできませんが、めげる事なく再度ステッカーを貼ります。

　7mmのステッカーから4mmのステッカーに。

　遠目に見ると綺麗なのですが、近づくと素人仕事なのが見て取れますな。

　14インチから15インチに履き替えたので、足回りがものすごく重く感じます。

　対策として軽量なホイールを注文しているのですが、なんと納期が未定なうえに入らないかもしれませんよという始末。

　ひょっとして、売れまくっているというマツダロードスター990Sのホイール製造に必死で、こちらまで手が回らないのかもしれません。

　まぁ、気長に待ちましょう。

　2007年式、987ボクスターの任意保険更新であります。

　SBI損保

　20等級

　26歳以上　本人配偶者限定

　使用目的　レジャー

　ゴールド免許で

　

　対人　無制限

　対物　3000万円

　他に特約をいくつか

　車両保険無し

　使用目的　レジャー

　車両料率クラス　13

　対人料率クラス　10

　対物料率クラス　4

　傷害料率クラス　7

　でした。

　

　安くてホント助かります。

　来月は車検なので、財布的には綱渡りが続きますが、踏ん張ります。

　YouTubeや先駆者たちのブログを拝見しながら、いまだに見たことがないエンジンにアクセスするべく奮闘。

　思っていたよりも簡単で、３０分もかからずに対面することができました。

　オイルやら謎の生物の死骸やらで、おぞましいことになっていたらどうしようと思っていたのですが、わりとキレイ。

　そもそもの目的は納車以来換えたことがない(！)パワステフルードを確認したかったことと、必ずボロボロになるというエンジンルームカバーのスポンジの状態を把握しておきたかったのです。

　見事期待に応えてくれた我がボクスター。

　パワステフルードのゲージを見てみると、

オイルが付いていない、、、

カラカラであります。

　焦った私はイエローハットに駆け込み、万能パワステオイル的なブツを買い込んで帰宅。

　パワステオイルが売り場には3種類ほどあったのですが、適合がわからん、、、

　どうやらホンダ車と欧州車はNGというやつと、ホンダ車もOKだけど欧州車はわからんよ的なモノしか無い。

　一応フトコロが広そうな後者を購入し、ホームセンターでこぼさずに注入できる容器を買って帰宅。

　ぜぇぜぇ言いながら補充してみると50mLほどでオイルゲージの範囲内に収まりました。拍子抜けであります。

　987ボクスターの持病として、パワステオイルが必ずホースから漏れるという症状があるのですが、どうやらまだ大丈夫の様子。

　空冷のポルシェ乗りに言わせれば、“ドバドバ漏れていなけりゃオイル漏れのうちに入らんぜ“と言うことですから（誇張あり)、15年で50mLくらいなら可愛いモノです。

　近いうちにちゃんとしたオイルを購入して、注射器みたいな道具を使ってチマチマ交換しましょう。

　もう片方の懸念事項、エンジンルームカバーのスポンジは、端っこが剥がれてボロボロになりつつあります。

　全部剥がして張り替えようかとも思いましたが、フチの部分以外はまだ持ちそうなので端っこを耐熱性のあるテープかなんかで覆えばいいかと思います。

次回はもっと素早くエンジンにアクセスできると思うので、4月の車検までには手をつけたいですねぇ。

コイツは上がりの車ですから、あと15年くらい、私が65歳になるくらいまで走らせたいのでちょうど折り返しなのですね。

このタイミングで一気に予備整備をしてやろうかと思うのですが、トラブルが出てからでいいじゃんとも思う自分がいて、いつものようにウジウジ悩んどります。

ディーラーへ持っていって100万でやれるだけやってみたいなことをしても、ちょっとした整備で使い切ってしまいそうなので、できるだけ自分で情報を集めて部品を購入し、ショップに持ち込むようにするのですが、そこはやはり素人なので、以前ウォーターポンプを交換した際に、ついでに必ずやるであろうプーリーを交換していないといったこともあるので勉強が必要なのですね。

とりあえず、エンジンオイルとイグニッションコイルでも注文しようと思います。