kerokeroponのブログ一覧

　条件としては、

　軽自動車

　シートヒーター付き

　4枚ドア

　そこそこの安全性能

　できれば未使用車

　出来ればステアリングヒーター付き

　出来ればターボ付き

　妻がメインで使いますので、私が候補をいくつか提示して選んでもらうという方式になります。

　が、ソコは車馬鹿。

　もちろん妻の意見が優先ですが、自分の好みを思い切り反映させて、

　デリカミニ、ハスラー、ムーブキャンバス、タフト辺りをぶつけると、デリカミニがヒット！

　やはりあのデザイン、そしてステアリングヒーターが刺さった様子。

　200万円スタートという値段が高いのはがネックですが、今どきの軽自動車は100万円後半スタートですから(アルトが130万位するのは正直オドロイタ)、そんなもんと言えばそんなもんなのでしょう。

　私的にトールタイプの自動車は無しなのですが、デリカミニはイイ！凄くイイ！！

　スライドドアも有り余る頭上空間も、そのデメリットを考えると私にとっては余計な物でしかありませんが、デザインだけでソレをひっくり返してしまう車ですね。

　心配なのは、ものすごく重いこととエンジン。

　実は7,8年前のekスペースを運転した事があるのですが、メッチャトルクがなくてモッサリ走る車だったんですね。車重も1トンあるし。

　購入するなら値段的にＮＡのグレードになりそうなので、ＮＡの試乗車を探して乗りに行きました。

　まっすぐ止めていたハズのワゴンRが、何故か斜めを向いており、近くに申し訳なさそうな表情をした女性が立っていたそうな。

　双方に怪我もなく、ありがちな逃走もしなかった事に感謝して、警察呼んで保険屋と連絡を取り、暑い中事故処理をしたのが先々週のこと。

　まもなく車両価格を超える修理見積もりが出て、廃車の決断をし、妻がメインで使用するクルマ探しが始まりました。

　9年、10万キロを走ったワゴンＲですから、売ろうとしても金額など付くはずもなく、クルマへの愛着を抜きにすると、保険金が入る分、得したとも言えるのですね。

　昨年スイフトスポーツを購入してから、1年ほどしか経っておりませんし、ボクスターとスイスポにすっかり満足しているが故に情報収集を怠っていた事もあり、最近のクルマ事情がよく分からない状態からスタートです。

　噂には聞いておりましたが、本当に6000rpmちょい手前でスパーンとトルクがぶった斬られるのですね。

　アルトワークスも、5000rpmちょいでトルクの大きめの谷がありましたが、ZC33Sのスイフトスポーツは、レヴ手前で燃料カットされたかのような落ち込みようであります。

　まぁ、1年も乗っていて峠も走っているのにレヴまで回さなかったのは、中低速のトルクが有り余っているおかげで回す必要がなかったから、ということなので気にはなっていないのですが、だったらレッドゾーン手前にこの先は一応回せますけど旨味はないですよ、といったふうにイエローゾーン(昔の車にはありましたよね)を儲けてもいいんじゃないかと思いました。

　回してなんぼのボクスターはもちろん気持ちいいのですが、スイスポのぶっとい中低速のトルクでスピードを乗せていく感覚も大好きでして、普段使いでエンジンを味わうにはうってつけな車ですね。