３４ブラザーのブログ一覧

ヘッドライトのLED化まで終わったMR-Sはなんとか予定通りに工場へ移動しました。

LED化が予定外に時間掛かったので4時台に工場に入ったので作業は来週からになります。







油種類フル交換にベルトにタイヤ交換もありますから来週前半はリフトに上がったままかな～。

工場の中が割りと明るいのにライト付けると向こうまで光届きますから明るさ期待大ですね。







今日はこっちの作業終わらせて工場に入れるまでが予定だったんで予定通り完了です。

さて、明日と明後日は珍しく連休です。

なかなか連休は無いですからワクワクMAXです。（笑）

4月終わりまで連休は無いですし、３月は休みが飛ぶ事もありますから今回の連休は突発的な仕事が入らない事を願います。

MR-Sはヒューズの次はヘッドライトのLED化です。

これがなかなか面倒でとても球交換には見えない風景。（笑）







ガランドゥ～！になっちゃいます。(＾＾；)

球交換でヘッドライト外さないと出来ないのでバンパー外してライト外してやっと準備だけ終わります。

電球をLEDに交換して点灯確認。






なかなか良いカットライン出ましたから光軸調整しやすいかな～。

さて、あとは元通りに組み付けて次は整備で工場に移動です。

MR-Sはマジカルヒューズなる物に純正ヒューズを抜いて交換です。

抵抗が変わってオーディオの音が良くなるとかエンジンレスポンスが上がるとからしいですが昔にアース線追加でそんな感じをうたってた商品ありましたね。

結局古い車には配線劣化で効果ありますが新しい車にはほぼ効果無いんで最終的には古くなった純正アース線を新品交換するのが安くて無難だったような。（笑）

無駄に高いマジカルヒューズがそこまで違うのか数値で抵抗を見てみようと思い測定しました。







機械で測定すれば何か差が出るはずですからまずはマジカルヒューズから。







フム、さすが新品だけあって少ない数値ですね。

マジカルヒューズだから低いのか新しいから低いのかは知りませんが。（笑）

そして、17年車に付いてた劣化してるはずのヒューズを測定。







意外と差が無いですがぁぁぁ～！（笑）



いや、待て！

高級ヒューズですから数値以上の物が走れば出るのかもしれない。

でも、出ないかもしれない。(＾＾；)

まぁ～確認はこの辺にしておいて交換作業です。

まずはエンジンルームからですがビックリ。







スカスカや～ん！(●´艸｀)フ゛ハッ



今時の車と違って電子部品が少ない分だけヒューズも少ないですが最近の車に比べてスカスカ具合いが凄い新鮮です。

ボンネット側は2個くらいしか使わないんでヒューズ余りますから室内側の方も残った分で交換です。

普通は運転席側にあるヒューズBOXですがMR-Sは助手席側のダッシュボード横にあるんでドア開けてカバー外すと見えます。







ECU関係の方をメインで交換してマジカルヒューズへの交換完了です。

取り合えずヒューズが新しくなったからプラシーボ効果以上の成果は出ると思います。

次はMR-Sの作業に入ります。

納車は3月なんで予定ではもうちょい後の作業予定でしたが今月末に新車到着が重なるんで先に納車整備関係をやってしまおうかと。

MR-Sを入れてた車庫前だけ雪が溶けたんでまずは久しぶりに車庫から出して来てヘッドライトのLED化と怪しげなヒューズ交換からです。

昨日もバタバタしてたからアルテッツァ作業は室内清掃だけ終わらせました。

一応作業的にはほぼ終わりですが細かい作業は追々やる事にして一旦展示場へ。

次にやりたい車があるんでアルテッツァ出して場所確保です。

今日はまずはキューブを鈑金屋へ移動からです。