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と、ボロクソ書いてますがそれを差し置いてもトヨタがこれを作ったのは評価したい。 ドM的にはいじりがいがある。スーパーチャージャー入れればなんとかなる - iQ
マイカー
と、ボロクソ書いてますがそれを差し置いてもトヨタ…
おすすめ度： 3
- 満足している点
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小回りと街中での取り回し、狭い場所でのUターン、サイドターンは度肝を抜く最小回転半径。
高速道路楽々のギヤ比と低燃費。 - 不満な点
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ギヤ比高杉。なんすかオーリスRSの1.5倍？とか。
パワーないんだから4速まではクロスさせて欲しかった。
レスポンスも悪い。スロコン無いとやってらんない。
サーキットでVSCとか全カットでもフューエルセーフかガス欠症状がでることがある。ポンプ容量も足りてないのかも(タンクがぺちゃこすぎ？)
同じ重さ、同じ排気量、金額的にもこだわりがなけりゃ初代ジュリエッタSVやスパイダーのが官能的。 - 総評
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と、ボロクソ書いてますがそれを差し置いてもトヨタがこれを作ったのは評価したい。
ドM的にはいじりがいがある。スーパーチャージャー入れればなんとかなるし、決して悪い車では無い。維持費も147の時と比較にならないくらい安い。絶対性能自体が高くない分、お手軽にスポーツ走行が楽しめます。
要は工夫しだい。ノーマルに絶対性能を求める人には全く不向きです。
私は今はこれしかもってませんが、一台で買い物、レース、妻を連れて遠出と、オールマイティにこなしています。
リアのシートベルトはフックに引っ掛けておけるんですね、最近知りました。これで静かになりました。
（100Xとかは内装に差し込んでおけるようになってるみたいですね）
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、セレブ向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、キュート、お洒落、迫力がある、個性的 |
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ドライビング |
運転が楽しい |
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インテリア |
安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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