開発者のこだわりを感じるクルマ

最近のクルマってつまらない・・・と感じている人は多いのではないかな。

クルマの開発は５年～１０年間先までの中期計画で市場投入計画が策定され、量産開始の２年くらい前から本格的な開発がスタートする。　この開発期間を短くするほど開発費が削減できるので、どこの自動車メーカーも開発期間をぎりぎりまで短くする傾向にある。　CADなどを活用したコンピュータの支援により開発が楽になった一方で、細かい部分へのこだわりを捨てないと短縮化した開発日程に間に合わなくなってしまう。　試作車両ができてしまってからの大きなデザイン変更はほとんど不可能といってよいほど切り詰められた日程ゆえに、実車をみてあーだこーだと外装デザインを議論する余裕はない。　開発日程短縮による弊害が、どこか事務的で味気ないクルマが登場してしまう大きな要因になっているのだろうと思う。

ちっとも興味が沸かない最近の新車たちの中、ひときわ”こだわり”を感じるクルマがある。　

それは　マツダ　ロードスターRF


デザインを犠牲にせず電動で格納されるルーフには感動すら覚える。　親会社となったトヨタから、マツダの開発部門には厳しいコストカットの要求があったことは容易に想像できるが、それでもこだわりを捨てなかったマツダのエンジニアに敬意を表したい。

二人乗りで荷物がほとんど詰めないので家族持ちが所有するのは厳しいが、サブカーとして持つなら最高のクルマではないでしょうか？　価格が数倍以上するBMWやポルシェのロードスターよりも格好いい、、、一言でいえば”最高にクール”。　個人的にはフェラーリやランボよりも欲しいくらい。

妻に内緒で買ってしまいたいですｗ