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前に乗っていた車のリアウィンドウスクリーンを加工して、V36スカイラインに使えるようにしてみました。車のサイズはJY33レパードとほとんど変わらないのに、リアガラスの面積が相当小さいことがわかります。これはスカイラインが後方を絞り込んだデザインであることと、ルーフが下側へ回り込んでいる為ですね。軽量化には貢献しているかもしれませんが、後席での開放感がなく窮屈に感じるのはリアガラスの小ささが関係しているかも知れません。

流用したウィンドウスクリーンはプライバシーガラスやフィルムを貼るよりも、後方視界確保と外光の遮断を高いレベルで両立してくれるのでお気に入りです。いい製品だったのにプライバシーガラスの登場によりカタログ落ちしているのは残念なことですね。欠点はガラスとスクリーンの間が汚れるので、１年に一回は取り外して掃除する必要があることですが、それを補って余りあるメリットがあると思います。

今まで水温なんて気にしたことがなかったのですが、最近メーターをガン見したりしてます。
きっかけは冷却ファンの動作。まだ外気温が１０℃だというのに、最近やけにうるさく感じます。そこで水温計をちらちら見ながら運転していたのですが、よーく観察すると、その変動幅が大きく、おとなしく走行しているのに９０℃のラインを越えそうになることしばしば。でも越えそうになると急激に下がる針の動きが滑稽で見ていて飽きません。冷却ファンの制御だけで、これだけダイナミックな温度変化は実現できないはずなので、燃調で制御しているのでしょう。

リーンバーンだと燃費はいいけどエンジン内部の温度上昇が激しいので、たまにガソリンをぶっかけて冷やしてます、、、みたいなことでしょうか？？


念のため冷却水の残量を確認しておきます。