リチウムイオン電池はコバルトフリーのLFP電池が主流となりつつあるがエネルギー密度が低いのが欠点。同サイズのNMC電池に比べて6～70%の容量しかない。CATLのLFPを搭載したEVの性能がいまいちなのはこれが原因。テスラは多少の工夫をしてモジュール化せずパック内にセルを詰め込んだCTP(cell to pack)という技術を採用している。 そして更に進んでいるのがBYDの電池。セルの間にシートヒーターを挟んで低温時の容量低下を防ぎ寿命も長くなっている。電池の欠点がなくなった、、、というのは言い過ぎ？
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