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オータムジャンボの当選金は画像の様になっています。過去に４等5万円を2回当てたことがありますが、その場で当選金を受け取っています。それ以上はみずほ銀行の窓口へ行く必要があるということのようです。

1等なら3億円、皆さんならどうします？
取らぬ狸の皮算用、すべてはうたかたの夢か！？

(つづきは諸般の事情により公開範囲を限定させていただきます。お騒がせして大変申し訳ありませんです。)

大切な命を今日授かりました。
神様に感謝いたします。

今週は町内のイベントも重なり何かと忙しくなりそうです。

売店のオバさんに高額当選とは言われたものの、いったいいくら当たったのかは何も言わないまま。店員でもわからない仕組みなのか、わざと言わないのかはわからない。

聞けば教えてくれたのかもしれないが、列に並んでいる人に聞こえると騒ぎになるかもしれないので、今後の手続きの説明だけ聞いて窓口を離れました。

受け取ったのは当たり券と「高額当せんのご案内」という印刷物1枚、そわそわする気持ちを押さえてホームセンターのイートインコーナーでたい焼きを食べながら、ネットで確認することにした。当たり券には暗号の様な謎の印字「B」。

(つづく)

たい焼きが食べたくなったので近くのホームセンターに行ったついでに、未確認の宝くじを機械で確認して貰った。

どうせ末等の300円だろうと期待してなかったのでよそ見していたら、「ピーピー」と警報音が鳴り、窓口のおばさんに「おめでとうございます」と声をかけられた。

端末の液晶には赤い文字で「高額当せん 1枚」と表示されていて腰を抜かすほど驚いた。しかしその金額は表示されていない。10枚買えば必ず当たる300円だけの表示で、高額の方は表示されない仕組みのようだ。


えーーー、、、３億円が当たったのか？

毎月のように買い続けること30年、やっと大当たり？？

どうしよう、妻には内緒で何買おう？？？

(つづく)

テスラが先行した制御系ソフトウェアの無線アップデートのOTA【Over-The-Air】を、ようやく国内メーカーも実施できるようにするようだ。できなかった理由は様々あるが、やむにやまれず遂に参入といったところか？

常に更新し続けないと安全性能が担保できない自動運転、複雑化するソフトウェアの改修費用の削減、機能追加による販売後のサービスなどメリットは計り知れない。

販売後のアフターサービスを如何に充実させるかが勝負ポイントに加わることになるが、その費用を誰が負担するのかは自動車メーカーの新たな悩みとなるに違いない。

社内部署で費用の押し付け合いとなるのは目に見えているが、そんな社内紛争を横目にテスラは涼しい顔で機能追加をしていくことだろう。追い付いたように見えても、テスラとの差はまだまだ大きい。

既存メーカーは部署毎にユニットを抱え、それぞれの部署が好き勝手に仕様を作りバラバラのサプライヤーに部品を発注している。組み込み機用のOSの統一ができていないのに、それをあたかも１つのパソコンのシステムアップデートの様に実行するのは結構ハードルが高い。下手に更新したらクルマが動かなくなるよ。

OTAを行う前に現在のクルマの作り方から見直さないとテスラに追い付くことができないことを国内メーカーのエンジニアは気がついているのだろうか？

【オマケ】
自動車に搭載されているユニット間通信には1990年初頭にボッシュが開発したコントローラチップが使われていて最大通信速度は1Mbpsと遅い。制御コマンドの転送だけなら十分だがプログラムの伝送には全然足りない。車載イーサネットなどへの更新が必要で部品のコストアップは避けられないだろうし、ユニットを全部作り直す開発費も重荷だろう。