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地下ピットや二柱リフトは車好きの憧れですがオイル交換、マフラー交換、下回りの点検くらいで意外と使い道は少ない。それでもなぜか自宅の駐車場所に欲しくなる。

ところがEVは床下に大きなバッテリー抱えているのでクルマの下を覗くことが全くなくなった。そもそもオイル交換しないしマフラーはないし、、、床下は壁と同じで見る価値がない。

さらにいえばバッテリーのせいで車重が3～500kgも重いのでピットの穴やリフトにはそれなりの強度がないと危険です。結論としてはEVのガレージにピットは不要。その予算で6kw対応の充電用設備を設置しましょう。バッテリーがでかいと従来の3kw充電器では寝てる間に満充電できないよ。


【オマケ】
最近のEVは大容量化により車重が二トンを越えるクルマが珍しくなくなった。立体駐車場のパレットに乗せたら落ちるかも！？ ベンツなら車幅で利用を諦めるだろうが国産EVは駐車場の仕様を確認しないと危険かもしれない。

今日から１ヶ月間限定で充電中にハンバーガーを食べられるらしい。

GREEN PASS

ネクスコ中日本とのタイアップ事業だが詳細はよく分からない。乗車人数分無料なのかな？

残念ながら期間中 東名、圏央道を使う予定がないので、ハンバーガー無料キャンペーンには参加できそうにありません。
どなたか利用されたら詳細を教えてください。

熱割れしたガラスの交換部品が小型トラックに積まれて到着。サッシはYKK製だけど持って来たのはガラス屋さんでした。

二人で来たが、そのうち一人は日本語が話せない外国人。コスト削減で喜んで良いのか、日本人の仕事が奪われ悲しむべきことなのか、、、複雑な心境です。

あまり深く考えず綺麗になったガラスを素直に喜ぼう。

62歳で義理の弟がなくなりました。私より年上とは言え若すぎますね。ご冥福をお祈りします。

明日は我が身とあせるばかり。まだやり残したことがあるので、神様 もう少し生かしてください。

皆様が幸せな人生でありますように。

ペアガラス内側に露がつくと拭き取れないので交換するしかない。機能的には放っておいても問題ないが露が汚れとなって見映えが悪いので熱割れしたガラスの修繕タイミングで交換してもらうことにした。なんか最近無駄に金がかかる。。。