ひろおやんずのブログ一覧

ホンダのアコードといえば、他社のセダンとは何かが異なりまして、どのヒエラルキーにも属さない…そんなイメージがあります。

初代は、お向かいに引っ越してきた高学歴大手ゼネコン勤務のご夫婦がサルーンに乗られておりまして、そこでアコードの存在を知ることになります。カラーはアズキ色の前期型のホンダマチック車で、当時としてはオートマチック車に乗っていたことが珍しかったことを覚えています。


まさにこれで、ホンダマチック車でした！

東京の世田谷区出身だそうで、岩手を離れたあとは海外に赴任し、その後は勤務先の執行役員辺りに名を連ねていたように思います。

2代目は小学校の社会と書道を教える厳しくも優しい学年付のゴジラのような先生が乗られており、授業の時にクルコンの快適さを教えてくれましたが、どのグレードに乗られていたのかは不明。

カラーがアズキ色でホンダマチック車だったことくらいで、あとは記憶に無いです…(^_^;)

コロナやカローラが多数派を占めていた教員のなかで、アコードに乗る先生は「こだわり」があるように思いましたし、スカイラインジャパンのGTに乗ってきていた女性教諭は男勝りな感じでした…(^_^;)

3代目は理屈抜きにカッコ良く…

リトラクタブルヘッドライト車に乗ると、どんなブサイク男でも女子にモテた…そんな妄想か現実か分からぬ話を信じたものです…(^_^;)

この型は乗せられ、運転し、欲しいと思いましたが…。

乗り心地も広さも満足出来、それでいて何かカッコ良い…そんなクルマでしたが、ボディーがペラペラなのとヘッドライトが暗すぎたのが欠点くらいで、一度は乗ってみたかった…そんな感じです。

この型はアメリカからワゴンやクーペが逆輸入されましたが、上級グレードはかなり高額で簡単に購入出来るわけもなく、廉価版が出て何とか…というレベルでした。

派生したクルマで、インスパイアやビガーが有りましたが、カッコ良さでいえばこちら…かもしれません。

5ナンバー車も良かったですが、やはり売れたのは3ナンバー車。

5気筒エンジンは、6気筒と4気筒の間…たしかにそのようで、シュルシュルと回るのは6気筒、そこそこ力強い出だしは4気筒、そんな感じで不思議な感覚でした(^_^;)

5ナンバーのアコードインスパイアに乗っていましたが、スタイルだけは良かった…そんな感じでした。

いよいよアコードも3ナンバーとなり、最初にセダンが発表されまして…

高い次元でバランスが取れているクルマ…そんな印象を受けまして、マニュアルシフト車しか乗って来なかったもののオートマチック車を積極的に選びたくなるクルマだったと感じています。

試乗を納得するまでしたものの、ワゴンが出てきてワゴンを検討したのですが…親から猛反対に遭いまして、購入断念。

あ、セダンはハイデッキなのが欠点でしたが…。


リヤは、プレリュードのようですが…アコードなんですよね(^^;

アコードの価格って…

今ならば、これ辺りが当時のアコードの価格になるのでしょうか…？

エントリーグレードならば100万円台から買えたので、N-WGNになるのでしょうか…？

それにしても現行のアコードは、昔のレジェンドの価格を超えてしまい、買いにくくなりました。

そして、大きくなりすぎました。

魅力…？

すみませんが、有りません。

値段は400万円台、サイズはシビックのサイズならば、何とか…ですかね。

嫌いなメーカーじゃないので、何とかして欲しいものです。