ひろおやんずのブログ一覧

あ、パチの話です…(^_^;)

何がイベントじゃー。ウソつき！
お店の売上に貢献し、上納させるためのイベントじゃねーか！！

あまりの負けぶりに、12日迄取り置きをお願いしたミニカーを引き取って帰宅しました。


トヨタ　GRカローラスポーツ

んー、狭いので要りません！

ゴルフ並みの実用性があれば、欲しいと思いますが…。


ポンティアック　ファイヤーバード
燃費が悪いので、要りません！

家族を考えなければ、乗ってみたいかもしれません…(^^;


ホンダ　Super-ONE

電気自動車は要りません！

わが県で電気自動車は、移動する距離が長い人が多いものと思われます。移動手段にクルマを使う人が多いため、まだまだ普及させるにはインフラ整備が必要です。

確実に本物を買わないクルマ、ミニカーを揃えてしまった…ムダだったか？

あー、カローラとファイヤーバードは絶版になるようです…。

仕事のために付き添うことは無理でしたが、妻が娘のオープンキャンパスに付き添いまして、様々体験してきたようです。

娘は資格を取得すべく、県内のとある大学を目指しておりまして、そう仕向けたのも自分と妻だったりします。

その大学はかつて短大が前身で、短期大学部こそあるものの、娘が望む学部は専門学校的な部門が学部として編入され、総合大学の一部となったもの。

ちなみにわが母校の同級生多数はこちらの学校に進学し、その分野で現在も活躍しており、さらにバージョンアップもした人もいます(^^)v

こちらの学校といえば、父上がP10プリメーラに乗る同じ部活の女子は大先輩にあたりまして、それを狙ったわけではないものの、取得出来る資格プラスアルファを狙うべく…のこと。

この女子と同じクラスの別の女子は、資格プラスアルファを有言実行し、現在もバリバリと仕事をされています。

寧ろ、目指したのはこちらなのですかねぇ…。

連絡先は当然知っていますし、いろいろとお世話して貰っていた女性ですが、こちらが全く見向きもしなかったもので…。

見た目はタイプじゃないものの、性格は良く聡明で、アホな私目の性格とヲタクな趣味を受け入れてくれた貴重な女子なのですが、そもそもは別の男子が好きで、相談に乗っていたことと、こちらはプリメーラ女子のことを相談したことがきっかけでの接近ではあるのですが…。

卒業してから気分転換にドライブ連れて行け！と、ドキンちゃんのようなことを言われ、レックスのスーパーチャージャーで十和田湖から奥入瀬を回った時が、全てのチャンスだったのか…(^^;

嗚呼、毎度のことですが何とタイミングの悪いことよ…トホホ。

仮にお付き合いしてゴールインしていれば、今頃は県職員を妻に持つお気楽（？）な生活が待っていた筈。

あ、彼女とは生徒会執行部の同僚で、キャリアとしてはあちらが上ですね…(^_^;)

そんな彼女の家のクルマは、パルサーの4 ドアでした。


あ！これは5ドアですが、これのM1なんてグレードでしたか…。

今は何に乗っているのやら…？？

娘がこれを見ている筈がないのですが、これだけは言いたい！

相応の成績であれば、こちらの学校への進学は可能であり、学校内部での成績も大事であるが、それは推薦を狙う時で、推薦で進学出来れば気楽かもしれない。

しかし先々を考えると、少し辛い道を敢えて歩んで欲しい。入学出来たからといって安泰ではなく、知識の習得に加え実習があり、更にはレポート作成という、想像を絶するハードな学生生活が待っているからで…。

資格を取得しても、実践における人間関係で頭を抱えるので、敢えて困難で面倒な道で免疫をつけておいて欲しいのですよ…。

とはいえ、辛いことばかりではなく、辛さを共有する同級生がいるのだから、そこでの出会いも大切に…ですね。

毎度のことですが、何だか話がまとまらない…(^_^;)

社内のというか、自身の昇任に関わる試験の日。

もう勉強したくないのと、もはや出世は望まないのですが、己の知識だめし的に今年も受けることにしました。

試験が通れば次は面接、面接は何とかなれー！的なものなので、対策は無し。

そもそも出来レースなので、まともに受けることをしようとしなくなっているのは受験者全体で見え見えで、自分も蘊蓄は語るものの、実はそれ。

昇任したからといって給与が上がらず、時に社内で苦言を呈さなければならず板挟みになり、おまけに責任は重くなり仕事は増えるという、一番不人気なポジションなのです。

しかし、少しでも給与を上げるためには昇任やむ無しの部分も有りますが…。

もはや老後は自己防衛といわれる昨今、そちらの研修もして欲しいと思うのは俺だけ…？

そんなわけで、初代フェスティバ。



ブルーや白のキャンバストップは頻繁に見かけ、赤のキャンバストップは高校の先輩が乗っていましたが、グレーは見かけず…。

いい色ですよね…(^^

フォードディーラーは有りましたが、この型を扱うオートラマ店は無かったので、やむ無しなのかもしれません…。

初代アリストは、当時のビスタ店とオート店に投入され、クラウン…というかクラウンマジェスタと共通部品が多かったとかで、ジウジアーロデザインはとにかく速そうで高そうな感じでした。

発売当初は3000cc直列6気筒エンジンのみで、ターボの有無が選べたくらいなのですが、後々に4000ccの4WDが追加されたりと、バリエーションが少しだけ豊富になったようです。

前期型と後期型に大きく分けられるのでしょうか…？

あまり大きな変更は無かったように記憶しておりますが、何せ高額車ゆえに簡単には見ることが出来なかったのも事実です。

この初代アリストですが、友人が90系クレスタのツアラーVからの代替を企んでいました(^^

クレスタも2台乗り継ぎまして、フル装備のツアラーSを購入し、程なくしてツアラーVに代替し、数年後の話。


ツアラーSはこのダークグリーンを、ツアラーVはウォームグレーパールなんてカラーに乗っていました(^^)v

20代半ばなので、維持費的に少し辛い3000ccなのですが、本人は早いセダンに乗りたかったとか…？

買える財力を持ち合わせている…というより、代替のタイミングが良かったので、クレスタもすんなりと乗り換えられた…そんな感じかもしれません。

そんな最中、通勤用にセカンドカーの軽自動車を購入。

これも当時珍しかった、2代目ミニカトッポのターボ。4気筒エンジンでしたので、とても静かで快適だったようですが、購入して数ヶ月でセカンドカーが事故に遭い、全損という悲劇が訪れます。

それが有ったからなのかどうかは分かりませんが、代替の話は自然消滅し、ツアラーVをしばし乗ることになります。

そんな訳で初代アリストは、友人も私も眺めるだけのレベルで、乗ることも無くモデル消滅しています。

あー、友人は試乗したのか…？　
購入していたであろうビスタ店での試乗車、記憶にありません(^_^;)

オート店に有ったように思いますが、たしかターボ無しのマイルド仕様で、20代半ばの若造が乗せて貰えたかどうかは不明です…(^^;

最終型のチェイサーツアラーVが試乗車として出ていた時ですら躊躇しましたので、アリストなんて更に躊躇しますし、実はクラウンも試乗することはなく、展示車に座って眺めるだけしかしていません…。

余談ですが、W211型ベンツEクラスにクリーンディーゼルが追加された時、「買えないけど、興味があるので乗せてください」と正直に申したところ、ヤナセのセールス氏は快諾して、長めのコースを乗せてくれました(^^)v

トヨタでもそう伝えれば、快諾してくれたのか…？？

正直に話すこと、大事ですね…。

社会人になりたての頃、お付き合いしていたカノジョとクルマを眺めに行ったのですが、ヤナセのショールームでベンツ…ではなく、オペルでした(^_^;)

当時、輸入車の展示会を大規模な施設で行なっておりまして、それを眺めてのショールーム訪問でもありました…。

そんな、眺めたいオペルの車種は…？

カリブラでした…。

ターボではなく、ターボが無いこのクーペ。

カラーは青、赤は常に服をコーディネートしなければならないので、止めろ…と。

よく分からない持論を持っていたようですが…。

ターボならば、マニュアルシフトなので相当マニアなのですが、マニアにはなりきれないこだわり強めの女子でしたかねぇ…。

当時の新車販売価格で270万円、新卒の個人経営ブラック企業に勤めている身にはかなり危険な買い物でした…(^^;

当時はギャランに乗る身、代替の理由もないですし、次のクルマはどうしよう？的な感じのレベル。

結果として買うことは無く、そして程なくして別れたため、オペルという選択肢は自分のなかから消えました…。


流石にこの手に興味関心は無かったようですが、これを買え！と言われなかっただけ、よし！としておきます…(^^;)

あー、当時はCクラスでしたか…。