新潟まで仕事でドライブ　

昨日､仕事で自宅のある川崎から新潟空港のちょっと北西にある取引先まで日帰り･車で出張してまいりました｡
走行距離は約770km｡

首都高経由で関越自動車道からさらに北陸自動車道というルートです｡
朝7時出発ですが､都内を抜けるのに1時間半近くも係り着いたのは昼過ぎの12時半で5時間半も掛かりました｡
帰りは都内に入ったのが夜10時過ぎと言うことで高速も空いておりちょうど4時間｡

しかし､関越自動車道は前橋を過ぎたあたりからガラガラですな｡
この日は非常に熱く路面温度も高いせいかやたらとタイヤのグリップが良いような気がします｡
私のタイヤはBSのREGNOですが､なんかもうPOTENZA並?
仕事は顧客からのクレーム対応でしたが､気分上々､見通しの良い直線も多くしかも空いてるのでかなり飛ばしました｡
時々180km/h近くで走りましたがそれでも不安感ありません｡

クレームのでた取引先のすぐ近所に別の取引先があり､そこの社長が車大好きだったんで帰りにちょっと寄ってまいりました｡
ちょっと前まで､4L　W8エンジンのパサート･ワゴンに乗ってたんですが､5年だか6年で40万キロ走ったとかで昨年､VWの新車に買い換えたって言うんですよ｡
買い換えたのが昨年発売された新型パサートでも1.4Lターボ｡
Dセグメントの車各にターボとは言え1.4Lのエンジン｡
物足りなくないのかな?とも思いましたが･･･｡

そこの社長曰く､
｢軽いから前ほど安定感ないけど､もうスピード出さないし､これで十分だよ｡｣
との事｡
｢でも､これも遅く無いよ｡　結構速いし､燃費は倍近く良くなった｡｣
W8の4リットルパサートは高速でも燃費10km/L行かなかったけど､今度のは16km/Lは確実に行くよ｡
と喜んでおりました｡

40万キロ走ったW8　4リットル･パサートは気に入ってると聞いていたし､10万キロ走ってようやく調子よくなったとか､30万キロ走っても全く｢タレ｣が無いとか以前言ってたので､なんで買い換えたんですか?
と聞くと､
｢燃費良いから｡｣
との事｡

以前のパサートは何回か乗せてもらった事ありますが走りは重厚で高級車そのもの｡
今度のパサートは単純に速さとか抜きにしてそれには及ばないと思いますが･･･｡

景気のせいもあるかもしれませんが､やはりダウンサイジングなんでしょうな･･･｡

A3の燃費ですが､今回は結構注意してみてました(車載燃費計)
120km/hでだいたい14km/L前半｡
ちょこちょこ140-150km/Lで走ると13km/L台前半｡
100-120km/Lだと14-16km/Lっていうところでしょうな｡
満タン法だといつも車載燃費計より1km/L程度悪くなります｡