BMW320d(G21)の燃費に関して

　気がついたら1000km(正確には994km)を走行していました｡
取り急ぎ､気になっていた燃費に関してまとめてみます｡

　結論から述べさせていただくと思った以上に燃費がイイです。
コールドスタート時の燃費極悪時間がガソリンエンジンに比べて短いのかな？

　圧縮比が高いせいかエンジンが暖まる時間が早い？　リッチに燃料噴射してる時間が短いのかもしれません。


①
工場出荷後(994km)の平均燃費:　11.9km/L
工場出荷後の平均時速:　18.6km/h
アイドリングストップ時間:　5:38:04h


②
給油後(3/12)の平均燃費:　12.5km/L
給油後の平均時速:　19.6km/h
アイドリングズトップ時間:　1:18.42h


③
本日(3/17)の平均燃費:　11.9km/L
本日の平均時速:　19.7km/h
アイドリングストップ時間:　11:15m



　当初予想としていた平均燃費11.1km/Lを達成出来そうな状況です｡
　MB C180 BlueEfficiencyが9460kmの走行距離で平均燃費が7.9kmであった事を考えると1.5倍近く燃費が向上しました｡

　特に③に関しては朝夕の通勤18kmの往復燃費で､C180は朝は6.8km/Lと極悪燃費だったわけで､同じ条件で320dは11.9km/Lを達成するなら今後は長距離を走ればさらに総合燃費が上がっていく見通しとなっております｡

　このままいけばハイオクガソリンと軽油の価格差もあって年間30万円の燃料代が16万5千円まで節約可能という見通しでしたが､昨今のガソリン･軽油価格の高騰でどうなることやら･･･




追記:
　朝の出勤時、往路9kmを走行　コールドスタートでの燃費
④
本日の(3/18)の平気燃費: 10.7km/L
平均時速: 20.8km/h
走行距離: 8.9km
運転時間: 27分
✳︎ 息子を駅まで送迎したため4-5分余計に運転してる。



　朝の通勤時は比較的スムーズに走れた場合でも目標燃費の11.1km/Lにちょっと届かない。
しかし、C180では同じ条件で7km/Lだったわけで1.5倍近く燃費が向上しました。