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ドライビングポジションに関して

皆さんそれぞれ自分のドライビングポジションというものを持っていらしゃることと思います｡
私もそういうのあったんですが､最近､思うところあって見直ししました｡

具体的にはそれまでの座面低め､バックシート倒し気味から座面高め､バックシートは立て気味というスタイルに替えたんですな｡
このポジションでシートの奥まで腰がはいるのを心がけて座ると長距離でお尻痛くなることがなくなりました｡
腰の負担も減ったような････｡

座面の先端は最大限に引き上げているんですが座面長が足りないせいかシートをもっと後に下げないといけないのか膝裏のサポートが足りない｡
フットレストに脚を乗せて左側側面の壁に脚を押し付けられる左足は良いのですが､アクセルとブレーキを踏む右足の膝あたりがなんかフラフラしてるんですよ｡
座面から腿下が浮いている状態なんですね｡

長距離走ると余計な力が入って疲れやすいということ｡
座面下げてシートも後に下げ､膝の位置がもっと下になるようなポジションにしたほうがよいのかな?
シート下げて腕が伸びた分はテレスコもっと手前に出して対応するべきなのかな?
私は身長182cmと日本人としては大柄なので､これが日本車のVitzとかだったりするとシートポジション出せないのも規格外として仕方無いのかとか思うのですが､独車ですからね｡
ドイツだったら私くらいの身長の男性はごろごろいるはず｡
規格外なわけはないので腿裏もサポートする設計者が意図したベストのポジションがかならずあるはず｡

改正後の今のポジションも座面を思いっきり上げたせいもあってハンドルのステアも最大限上方まで上げてます｡
座面先端も目一杯上げて確かあれ以上上げられないはず｡

どうも､これもおかしいですな｡
もうちょっとドライビングポジション考えてみようと思ってます｡

しかし､ドライビングポジションって奧が深いですね｡
ネットで調べても色々皆さん言っており､どれが正解なのかわかりません｡

正しいドライビングポジションは運転上達の一丁目一番地と皆さんおしなべてそうおっしゃってますが､その割には言っている内容がそれぞれ違う｡

なんで?
と考えてみたら身体に負担が掛からない乗り方優先っていう人と､スポーツドライビングの人とではポジションが違ってあたりまえのような気もするし｡

腰はシートに深く腰を掛け､肩はシートに接触した状態で腕が伸びきっておらず160度くらいの角度で肘が曲がっている｡
パニック時に､アクセルに乗せていた脚をブレーキを奧まで踏める様に踏み換える事ができる｡

これができていれば､後はお好み次第?

お好み次第は結構ですが､車の設計車が意図したドライビング･ポジションって必ずあるはずなのでそれを探ってみたい｡
最近､そう思っております｡