今週は桜満開。

こないだの水曜あたり、桜が満開でしたね～
ま、さほど桜に思い入れは無いのですが、、、ちょうど良い信号で止まったので1枚。
嫁と男の子、退院です。

さて、そんな事より仕事、仕事。
木金は通常業務、土曜日は整備当番です。

今日こそオイルプレッシャースイッチ交換すっかんな～！

で、出勤したら、、、えっ、昨日の夜に物損事故ですか。。。バックでポールとチョメチョメしちゃったのね。

バンパーは温めて押せば戻るかな？とも思いましたが、割れも有ります。
近くを通って服が破けた、とかいう苦情が来ても困るので、中古と交換しました。

コンビラネーションンプは・・・
Assyが見当たらない。廃車からだと、脱着が面倒だなぁ。

レンズだけ有りましたので、とりあえず交換しました。リフレクターも割れてるから、水入っちゃうかなぁ。

バンパーはメラミンスポンジで清掃、ポリメイトで艶出しし、テールランプもLooxで磨いて、作業完了です。

さて、本題のランサー、オイルプレッシャースイッチ交換。QJY31(セドリック営業車)の廃車から部品を外します。
ケジュナさん、適合を教えて下さり、毎度ありがとうございます。

入社した頃にちょっと乗務したな～。もう6年置いてあるのか。オイルは完全に干上がってました。


なんてやってたら、エンジン失火で一台入庫。
ツインカムだ、プラグ交換面倒くさい。。。
えっ、次の車は新人さん、ウィンカー球切れ？
次から予備を持って、自分で替えた方が時間のロスが無いですよ、と前も後ろも交換方法をレクチャーし、作業再開。

で、外した部品がこちら。
端子が合いませんね、コネクターも切り取りました。

しかし、平形端子は持ってたものの、電工ペンチを家に忘れてしまいました。
会社には、有るはずがない。
配線を撚ってるの、見たんだぞ～！
それで昔、室内でショートしたじゃないか。。。

交換後、ついでにポイント調整して終了。
隙間は狭くなってましたね～、ヒールが減ってたんでしょうか。

そして今日、配線を作成し、接続して完了です。

動作確認は・・・油圧を抜いてみないと分からないので、不明！(笑)
次は連休だから、そろそろアレも手を付けなきゃ。

あ～あ、自治会の班長、今年もやる事になっちゃったよ。。。
なんなの、もぉ～！