シグマ5号車の進捗

今週の休みはふと思い立ち、EKのナビを交換しました。

このイクリプスのナビが納車時から付いてたんですが・・・

まぁ画面が下過ぎて見辛い。
地図も今一つ。
HDDじゃないので、ミュージックサーバーが無い。

そう言えば数年前、古すぎてジャンク扱いというHDD初期のサイバーナビを物置の肥やしにしてたのを思い出した訳です。

フェースパネル右下に「ロックフォード・フォズゲート」のエンブレムが有りましたので、実は外したら中に凄いシステムが組んであるのか・・・？と思いましたが。

うん、ある訳無いですよね(笑)
ギボシ端子を繋ぎ換え、まぁ説明書は無いものの同じ色同士でやれば大丈夫でしょう。

今度のは地デジチューナーが付いてないんですよね。
GPSアンテナも別に、ナビとしてはそんなに期待してないので、奥にしまって終わり。

ここが最後に外された場所なんでしょうね～。
オートテニスのトコだ・・・

エアコンが操作できませんが、まぁセミオートですから目を瞑るとしましょう。
メインは一人で乗ってる時の音楽と、家族で遠出の時のDVDでしょうから。

明くる日は出勤、但し無線室は新人さん含め4人の予定なので、いつもの支度、整備、乗務員と、３通りの用意をして行きました。
で、好きにしたらと言うんで(非主流派ですから)、新車のノートに乗務。

先日お別れセレモニーをした車の代替なんです。乗り納めは出来ませんでしたが、筆下ろしは出来ました。

まぁコレ、小さいから慣れれば思ったより楽なんですけど、いかんせんシフト操作が・・・
シフトレバーを中立から→↓と動かすと前進、→↑でバックなんですよ。

→↓の動きって、普通のMT車で言うところ、バックなもんだから、焦ると、あれ？バックしない！さらに焦って(三菱旧車限定ですが)PUSHするとPに入っちゃったり。

正味4時間半、8回営業で8800円の売上、チップが1300円・・・給料日前に、大変ありがたい！

50km走行で、燃費は13km/L弱の様でした。
(普通のLPGタクシーは5km/L切るかどうか位です)

で、今日は燃料タンクと、その他点火系部品を持参して、国際救助隊基地へ。

どうやら点火系は関係無かった様です。ケジュナさんがキャブを軽くバラしてフロート調整してくれたお陰で、エンジンはびっくりする位快調になりました。

防塵メガネと帽子を持参、錆や泥の攻撃を受けながらも燃料タンクを下ろしました。

しかし、普通燃料が入っていても、叩くと結構響く音がするハズ。ところがこれは全く響かない。
まるでデッドニングしたドアのよう。
どうやらガソリンは25年経つと、固形化する様です。
(ノーベル賞はワシのもんじゃ～！！)

吸い口が固形に埋もれちゃってるんでしょう、その上からガソリン入れても吸わない訳ですね。

うん、コレでとりあえず、自走で回送できそうですよ。
不安は錆びたプーリーくらいか。

こんな事をしてると、ふと起こして乗るかのような錯覚に陥っちゃいます。
エテルナもですが、鈑金塗装が自力で出来たらどうにでもなるのになぁと思いますね～・・・。

お礼に、安いですがお昼をご馳走、燃料タンクを某所に運び、現地解散となりました。