ようやく・・・

リアＷウィングテストから、上段羽を１７００ｍｍ３Ｄウィングへ変更、フロントにカナード（３枚目）を
追加し、バランスを取ってました。

２度ＡＬＴへ行って、リア羽に微調整を入れて確認し、気温の下がった本日、一人で行ってきました。
（ホントはのりさんと同行予定だったのですが、ハブトラブルのため断念。）

タイヤは前後とも中古ですが、７分山。
気温は３～５℃。

コースインして３周、キッチリタイヤを温めて、アタック開始。
１周目　２９．３４５　（いきなりベスト更新）　
２周目　２９．４？？（クルマが良すぎてびっくりした（笑）
３周目　２９．３１７　（ちょっとミスったけど、まあ今回の目標は達成）

というわけで、やっと「Ｓタイヤらしい」タイムが出ました。


で、クーリングしてピットへ戻り、いつもどおりアイドリングのままボンネットを開けると・・・

オイルべったり。。。

何で？と思って良く見ると、パワステのポンプ付近からパワステオイルが噴出した模様。
配管？継ぎ目？　まだちゃんと調べてないのでどこからなのかは不明。

幸いエキマニには数滴かかっただけで、火災の危険は無かったです。
ＮＡだとマニの温度もそんなに上がらないのかな？
でも、起こしたくないトラブルですね。

帰りは、パワステ（エアコン）のベルトを外し、ゆっくり走って帰ってきました。


ホントは、もう少し走って次回への課題確認をしたかったけど、残念。


とにかく空力、面白いです。
１コーナーなどの高速域だけでなく、最終のヘアピンでも変化します。
頂上ヘアピンの立ち上がりなど、トラクションも増えてます。

エンジンもやらねば。
部品はだいたい購入済み。
言い訳できない内容（笑
もちろんＮＡ、１８００ｃｃのままで行きますよー