なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

先週から和尚号のエンジンが掛からなくなってしまって、対応してます。 クルマはＮＢ１ロードスター。 エンジンは４スロ、264-256カム、マルハの純正ボア用マーレ。 制御はフリーダムです。 私の作品です(笑 トラブルは、最初はプラグの「かぶり」だったのですが、再度始動出来ない状態に。 点 ...
続きを読む

アシ周りについて、テクニックについて、個別に今までにも書いてきましたが今回は少し基本的なところを書いてみようと思います。 まず前回の４項目（エンジンパワー、空力、タイヤのグリップ、車重）は固定として説明します。 変化してタイムアップにつながるのは「早さ」です。 アライメントは「早さ」にかな ...
続きを読む

クルマの速さは、車重、エンジンパワー、タイヤのグリップ、空力で決まるのはわかりやすいですよね。 今回は細かく仕分けしてみます。 ○エンジンパワー 何度も書いてると思いますが、ミッションと合わせて評価する必要があります。 評価指標は加速のみです。 いわゆるパワーチェックはほぼ無意味で、Ｇセンサ ...
続きを読む

RS500kさんが久しぶりにベスト更新しました。 ミーティングの時にとりあえずクムホで早いタイムと早い動きに慣れるのを薦めたのですが、自力で結果が出せたようで、良かったです。 日曜日に和尚号エンジンが掛からなくなってしまって、見に行った時にそんな話もしてたので、結果が出たのが嬉しいです。 和 ...
続きを読む

私が電力とかに興味を持って調べ始めたのはリーマンショック後すぐです。 製造業界に居ると経費としての電力費は結構な額になることが分かります。 私がいた会社でもＣＯ2排出量削減名目で発電施設を建設してました。 それは天然ガスが燃料で、コストはたいした効果ではなかったと思います。 調べた中に神戸製 ...
続きを読む

会社の人のＭＲ２の話とか。 趣味的に新しいクルマがダメで、いすずのＦＲとかＡＷ11に好んで乗ってるだけで速さに興味がない人です。 昭和の最後くらいのクルマですね。 いろんな事情からＡＷ１１に１ＺＺが載ってるらしいです(笑 気になったので１ＺＺと２ＺＺの違いを調べたんですが、結構面白いですね ...
続きを読む

ようやく３ヶ月くらい乗ったので、感想など。 相変わらず燃費は11km/h以上をキープ。 冬場の暖気が長くなっても通勤距離が45kmあるので当然といえば当然かな。 乗り心地は硬くもなく柔らかくもなく、抜群に良いとも言えないが、不満はないです。 ハンドリングですが、２回ほどＡＬＴまで行ったり ...
続きを読む

武田センセーのブログでまた原発の対策の話がありました。 （正直、心を痛めている人が多い話題なので書かないほうが良いと思いますが逃げるわけにもいかない） 福島の事故の原因と対策についてです。 地震が原因なのは分かりますよね。 問題は被害が拡大する元になった、「冷却系の破壊につながった個別の原因」 ...
続きを読む

下りの左コーナーです。 ここはＡＬＴの一番特徴的なコーナーで、どんなクルマでも爽快感のあるコーナリングが可能な楽しいところです。 そこが落とし穴というか、ホームコースにしてる人にとってはアドバンテージがあるコーナーです。 進入が下りであり、ローパワーでも車速が出るので必ず曲げることが出来る上 ...
続きを読む

ドライビングテクニックの話を。 自分が下手っぴと言ってる以上あまり気が進みませんが、誤解があるのはクルマ側だけじゃないですから。 私、練習は嫌いですが調べることとテストは人より行動します。 クルマを速くした理由として、上手い人と一緒に走ることで同じ領域で同じ体感で会話したいと考えたのもありま ...
続きを読む