なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

昨晩とりあえずタービン換えて帰宅し（30km）、今日漏れチェックして、問題なさそうです。 ちゃんとしとかないと次何が壊れるのか・・・ 現在走行１２万キロです。
続きを読む

昨日の会社帰りにタービンがご臨終しました。 日曜にオイル交換して、月曜の朝なんかおかしいなと思ったのですが、帰りで止まりました。 なんとか帰ってきてガレージに行ってアクティに乗り換えました。 週末、直さねば・・・
続きを読む

さて、ストリートとサーキットを言葉で理解するのは難しいですね。 というわけで、クルマのモデルを画像のように設定し、車重は１０００ｋｇとします。 ストリートでは安全な範囲０．７Gくらいの横Gを想定し、サーキットでは私の測定したなかでまずまずな値の１．４Gを想定します。 とこんな感じに ...
続きを読む

だいぶ間があいてしまいました。 ぐっさんがＲ３５ＧＴ－Ｒのインプレを書いてますね。 乗ってみたいけど、サーキットも走りたいので、無理ですね。。。 まあ、私は自分でどんなクルマでもある程度いじりますので、買うなら９９６ＧＴ３です（笑 良い悪いではなくほぼ好き嫌いの話です。 ストリート用って ...
続きを読む

Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅの定例ミーティングでした。 今日はいつもより参加者が多かったです。 理由は、広島のタカタの走行会（ＲＳＧＷ秋の運動会）に参加したＳ２４さんが、帰りにガレージに寄ってくれるというので、一応全員に声を掛けたからです。 来れなかったのは、ちゃけだけ。 ま、サーキットで会ったりしてるの ...
続きを読む

あらためてちょっと調べてみつけたものを。 自動車操縦安定性講座入門 これを全部理解できる人は居ないと思いますが・・・ 考えられ方としてはこうですが実際に走らせてセッティングしていくことはなかなか一致しないということが分かってもらえればいいかな。 次。 エンジニアは生データを確認することで、 ...
続きを読む

いよいよ専門分野のサスペンションです。 まあ、私のやってることは完全否定でＯＫですが、考え方は大事にしてくれるといいなあって思います。 アーム切って繋いだり、作っちゃったり、もう数台やっちゃって麻痺しつつもあり・・・ もう少しクルマを作るときに考えてくれれば、要望してくれてればこんなこと必要な ...
続きを読む

昨晩結構書いたのにうまくアップできず。。。 Ｖ型エンジンって良い？かどうかは作りこみによるって感じですね。 ブガッティヴェイロンはＷ型１６気筒。 Ｖ型系はスペース優先であることは確かです。 エンジンでのまとめとして良い例を示します。 ＶＷのタイプ１、通称ビートル。 発売は１９３８年とか１ ...
続きを読む

早速第２回。 前回がネガティブな内容になった理由と、その先です。 ここでのエンジンのチューニングとは、パワーアップやレスポンス改善など、基本的なレベルアップを指し、そういうことに影響しない内容は無視します。 エンジンの基礎的な考え方 混合気（空気とガソリンの混合）を吸い込み、圧縮し、点火し ...
続きを読む

というわけで第１回。 画像なしで字ばっかりなので、読みたくない人はそれまでです。 当然クルマの話題なので、クルマの範囲で書きます。 ①ちょうどいいエンジンってあるの？ ありません。 もともと欠陥のあるガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンなので、完成しませんし、未完成なものに対して常に向 ...
続きを読む