なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

ＡＬＴには様々なクルマが走りに来ていますので、タイムで色々なデータが得られます。 私の結論では、 車重、パワー、タイヤ、空力、トルクベクタリング、固有振動数 の６項目が指標として必要となり、たぶんメーカーと同じです。 １０００ｋｇくらいを境に軽いクルマでは、それぞれの指標の影響が少ないので、速 ...
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いろいろ思うところもあって再開しましたが、サーキットを走ることの何かを言葉にしておこうと思います。 ＡＬＴに行って感じることは、「予想通り」我々(私だけ？)は少数派であり特殊であり、違う生き方です。 仕事、お金、名声、プライドとか自分は全く関係ないので、まあほっといてもらったほうがいい ...
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こないだ会社の部下の若者が、地元の同級生がトヨタのディーラーで働いてて、新型のＲＡＶ４の話が出たと。 若「なんかすごい曲がり方が違うって言ってましたよ！トルクなんとかっていうのが良いって。課長、それなんのことか知ってます？」 私「トルクベクタリングだろ。クルマはフロントタイヤで曲がるのが普通だけ ...
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昨日今日と連続で走りました。 今日は兄に体験してもらうだけでしたが、結局２日とも前回の３０秒２は更新できず。 前のインプレッサ、ＧＣ８の時（タイヤはＲ１Ｒの２５５で同じ）の最後は２９秒６が出てましたが、今回のＧＤＢでは３０秒２となります。 違いは車重が１００ｋｇ以上ＧＤＢが重く、ＡＬＴではおお ...
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ハブベアリングを直したので、コソ練してきました。 結果は３０．２０７とまずまずの結果でした。 3回目でようやくまともに走れたって感じです。 （1回目8月：３１秒３、2回目９月：３０秒８） 現状走行時のスペック ＧＤＢ－Ｅ型　ＷＲＸ－ＳＴｉ標準１７インチ車がベース（現在走行160250km）。 ...
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暑い中フロントバネ交換とコレクタタンクを追加して走ってみました。 が、走る直前で前回のオーバーステアがリアハブベアリングのガタと判明、、、 トーをざっくりインに調整して走りましたが、影響が完全に消えるわけでもなく、３０．８秒が限界でした。 直してまた来月ですね。
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佐世保にインプでお出かけ。 やっぱりロードスターより楽ですね(^_^) 行きで広島にワタナベさんに会い、近況を報告を兼ねて雑談 佐世保に着いてからはいつもの飲んだくれ 画像はドライブをしながら行ったことない道の駅で焼きサバ寿司を食べたり 帰りは台風の中名古屋の実家に寄り、兄がゴルフに飽きて ...
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ナンバー付きました(^_^) 半年掛かってしまいました。 Ｏ方さん、とっし～、ありがとうございました。 とりあえず足１４ｋ１２ｋ、アライメント、リアクスコＬＳＤ（RS１wayバネ4本）、クラッチ（HKS、LAｸﾗｯﾁ）です。 エンジン、タービン、ECUはしばらくノーマルで走ります。 今日は雨 ...
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色々あって、転職が決まりました(^_^)v この年で前向きに考えられる転機が来るなんて予想だにしなかったですが、少なくとも落ち着かない状況から脱却できるので、プラスに考えています。 年収も維持してくれました。 しばらくクルマ遊びから遠ざかってましたが、することがなければ、再開となりそうです(^_ ...
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へ理屈って屁理屈で合ってます？ まあ良い意味では使わない言葉ですし、言い訳に理屈をこねてたら諭されたってことも多いので、「詭弁」とかも自分は使わないようにしてたのですが、若い人と偉い人のコミュニケーションを取り持つ時に客観的に説明する場合で使ってます。 正論なのかへ理屈なのか、どう判断するべき ...
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