なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

身近では人気のアルトハッスル。 のりさんが通勤用にトゥディの代わりにごにょごにょしてから使うそうな。 キャブが調子悪いそうなので、ざっくりチェック。 オートチョークのバタフライが暖気しても開かない・・・ 調整ネジが緩んでました。
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オークションで売ってる安い汎用のものをベースにステー類は製作。 これはイイダ用で、土曜日にＩくんにも取り付け。 デフマウントに５ｍｍ厚のゴム板を上下に挟んで、エンジントルクダンパーで、エンジンマウントとデフマウントが純正のままでシフトミス無し。 安く済みますね。
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土曜は、ＦＤ３ＳのＨさんが作業。 元ロドスタ乗りの愛知の某自動車メーカー勤務の独身貴族（笑 フロント１７インチブレーキ化を自分でキャリパーオーバーホールから。 途中ローターを外すのに回せないプラスネジを回すためにインパクトドライバーを買いに行ったりしましたが、無事終了。 ２６日の午前にＡＬＴ行 ...
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Ｇ５０２さんのＮＡ８ロドスタにネギサスを装着。 すっごい車高が低いのは、それまでのコニＡＳＡで突き詰めた仕様。 まず比較のためアライメントだけ測定して試乗すると、この車高とＲＥ０１Ｒの１８５／６０－１４とピロアッパーとは思えない乗り心地の良さ。 そしてコニ特有のフロントの違和感がなくて、すご ...
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やっとミラのアシが出来て、着地。 画像のように、どこの何なのか分からないくらい仕様変更（笑 ショックのストロークが長すぎて、アシスト入れても２０ｍｍくらい遊んでます。。。 リアはそのまま使用してますけど。 試乗してみて、乗り心地はオプティより良いと思います。 ウェットだったのであま ...
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フィアット１２４スパイダー、ブッシュ交換も終わり、試乗して問題なし。 フロントショックはＹＺＲ９Ｈの新品。 やっと終わりました。 ミニ旋盤、早速アッパーシートの追加工をしました。 内径をφ１７に加工し、ＩＤ６０のスプリングが入るようにも加工。 アルミならかなり大きい径でも加工可能です♪
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フィアットのブッシュです。 私が図面を書いて、オーナーが知り合いに作ってもらったもの。 純正のゴムが柔らかくてダメ、とかではなくて、ハイグリップタイヤで走ったらゴムが破壊されちゃうので、対策です。 とりあえず組みましたが、良さそうです。 明日には試乗できると思います。 あきやまさんのミラは ...
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ｔａｋａさんのＮＣが完成しました。 ロアアームのブッシュ変更は当たりで、乗り心地も良くなった感じ。 ま、これは偶然ですが。 アライメントを、私のＮＢ同様にリアトーを少しアウトにし、フロントはキャスターを１度立てて６．５度、キャンバーを２．５度に。 バネは変更なしで、コニ車高調に１２ｋ１０ｋ、リ ...
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まずはあきやまさんのミラ。 リアのバネを組んだのはいいけど、遊びが多すぎて危ない・・・ 対策でフィアット１２４の余ったショックを測ってみると、使えそう。 だけどな～ 先にフロントに着手。 ショックをバラすと、ブーツの中はオイリー・・・ とりあえずにしても、ちょっとこれでは引き渡すに忍びないので ...
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土曜日、マグＣＡＰＰさんがＧＴウィング取り付け。 羽は私のＮＢの１段目と同じです。 ベース部の取り付けは、す～ぱー現物合わせ。 三次元曲面なトランクに、裏の骨を利用した強度確保。 現物合わせでないと不可能です。 ほぼ１０時間、がんばってました。 お疲れ様でした。 今日は午前中にのりさんが会 ...
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