なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

ナンバー付きました(^_^)
半年掛かってしまいました。

Ｏ方さん、とっし～、ありがとうございました。

とりあえず足１４ｋ１２ｋ、アライメント、リアクスコＬＳＤ（RS１wayバネ4本）、クラッチ（HKS、LAｸﾗｯﾁ）です。
エンジン、タービン、ECUはしばらくノーマルで走ります。

今日は雨でしたが軽く乗ってみて、いい感じでした。

ＡＬＴのシェイクダウンは8月の予定です。

よろしくお願いします！

日曜日はジャンキーの定例ミーティングでした。

指鋏んじゃって痛々しい人とか、ギターの発表会でドキドキしてる人とか、たまに参加のちっちゃいａ型の人とか、ＺⅡ☆使ったら３０秒切れた人とか、今週末の走行会でワクワクしてる人とか、吸気温度で頭悩ましてる人とか。

で、７１Ｒはもっと速いらしいとか、フルコンのソフトの使い勝手がフリーダムは…ハルテックは…メガスクは…とか、美浜の話、三河の話とか、…は…より速いのに…だって偉そうに…だとか、ターボの直列化は…だとか、シングルスロットルで人間ポンプはセナ足だとか。

…の奥さんが知らない間に違ってたとか、ファイ〇〇〇〇とは仲良しになったとか、色々な話題で数時間。


まあいつものことでした。


で、もしまたロードスターなら…です。

筑波分切りを目標？
まだＢＰエンジンでは切れてない？


今度は１万回したいなあ…

空力考えるとＮＢじゃないと。

ナンバー切るなら軽量化もワイドボディも簡単。

軽いなら１５インチのＳタイヤかな。

スロットルは今度こそＭＳＲ４８。
か、スライドスロットル。

ビッグバルブは面倒だからヤダな。

可変バルタイは欲しいかも。

油圧上げてバッフル入れれば大丈夫かな。

機械式LSDを試したい。

リアサスペンションはメンバーから作り直してバイク用の別タンショックで理想にしたい。



なーんて妄想してたらやることが多くて何年も掛かりそう…

なんやかんやありますが、まだ少しは創作意欲はあります。

４駆を極めたい、気もするし、ただサーキット走行を楽しみたい気もする。

ＢＰエンジンにやり残しもあればＥＪ２５もやってみたいし。

ターボはあるレベルまではコスパが良いけど、自分が欲しい領域の仕様は時間もお金も掛かります。


すでにだいぶインターバルがありますが、まだまだ自分がやりたいことが見つかっていないのかな。

早くて来年夏から…
ゆっくり考えます。

整理しました

１７８天狗の車載動画のリンクも貼ってあります。


ぐっさんのガレージ、私と全く同じ動機で、ちょっとびっくりしました。
がんばりましょう！

道具が揃ったので、まず自分のＮＢを測定しました。

フロント
トー　アウト３ｍｍ
キャンバー　ネガ　２～２．２度
キャスター　８．２～８．５度（間違ってる気がする）
キングピン　１２～１３度

リア
トー　アウト１．５ｍｍ
キャンバー　ネガ　３～３．２度

キャスター、そんなに付かないと思うので、何か間違ってると思います。
今度どっかでちゃんと測定してもらって補正します。
ちなみにカムの位置は前後とも目いっぱい外です。

キャスターアクション
まっすぐでキャンバー　ネガ２～２．２度
タイヤで２０度切って、外側がネガ３．５度くらい　内側がポジ１度くらい　でした。

これぐらいで、タイヤはきれいに減ります。
ただし、全体のバランスはニュートラルから弱オーバーです。
（ハンドルこじって曲がる必要を一切感じないようになってます。空力とセットで。）

トーについては、目視で調整してきたのですが、１７８さんからのインよりはアウト、という情報から、
インにならないようにゼロ狙いでの誤差ですね。
車高を変えても問題を感じなければ調整しなかったので、それもあるかも。

一度もテスターに掛けてないので、ぐちゃぐちゃだったらどうしよう、と思いましたが、安心しました。

機械式ＬＳＤが入ってたり、アシストスプリングなし、ピロブッシュなしのロドスタでコレを真似すると
超オーバーステアなので、参考までに。

ちなみにバネは１６ｋ１４ｋで、スタビは純正のままです。

明日、イイダ号を測定し、ちょっといたずらしてみます（笑

あ、シングル化も明日中にやる予定です。